Die kleine Spielzeugdose, die bei einem separat gekauften G290 mitgeliefert wird, ist eine Katastrophe und eigentlich gar nicht als Luftfilter zu gebrauchen.
Der runde Stock Losi 5ive Luftfilter, der beim Kauf eines Fahrzeugs beim CY 26 dabei ist, ist auch nicht das Wahre aber erstmal durchaus zu gebrauchen und viel besser als der Zenoah Luftfilter und es kommt genug Luft für den G290 durch habe die Kombi erst selbst so gefahren und keine Probleme.

Tipp für später:
Als sehr gut hat sich immer wieder der Twin Air Luftfilter erwiesen (Komplettset). Mit runden 70 - 80€ allerdings auch ein unverschämter "Kampfpreis".

Der Dt1 ist auch gut.

Zum DT1 kann ich selbst nichts sagen da wurde hier schon sehr viel geschrieben die Meinungen gehen da auseinander.

Ich war damals in der selben Zwickmühle wie du, wollte einen guten Luftfilter, aber dabei nicht arm werden und habe mich wegen des durchweg positiven Feedbacks dann aber doch für den überteuerten Twin Air entschieden.
Mit seinem innen komplett geschlossenen System bietet der Twin Air eine praktisch unübertreffliche Filterleistung und Sicherheit, weil kein aufgesetzter Innenfilter verrutschen und durch Falschluft kein Dreck in den Motor gelangen kann. Schlechte Erfahrungen mit dem Twin findet man fast keine. Bis auf den Preis

Lies dich mal hier durch:

Luftfilter: Twin Air, DT1, Threshold & Co.: Was passt als Allround - Lösung?

ich hab auch den DT1.
Bin mit dem total zufrieden.

der twinair ist aber nur einmal teuer wenn man auch den Adapter benötigt um ihn zu befestigen. Wenn du dann Filter nachkaufst ohne den Adapter kostet der spass auch nur noch 25

Ich habe mit dem Twinairfilter in Wesel regelmäßig feinen Staub im Venturi, nicht wild, aber das hab ich mit dem Dt1 nie gehabt, deswegen fahre ich am Sonntag wieder Dt1.

Autoloft, du fährst den DT1-Pilz, oder?
Ich hab den DT1 Ringfinger und den TwinAir und bin mit beiden happy.

Ich habe die letzten Rennen immer den Twinair gefahren, habe aber da immer leichten Staub drin gehabt, werde deswegen jetzt wieder DT1 fahren.

Ich fahre auch den dt1 Filter...seit gut einem Jahr auf Strecke und hatte noch nie Probleme oder dreck im venturi...

Jungens, sagt doch bitte dazu welchen DT1 ihr fahrt! Ich fahr DEN DT1 ist ja nicht so ganz klar...

Ringfilter:
davesmotors.com/DT1-Outer-Trip…r-Losi-5ive-DT1-2002.html
dazugehöriger Innenfilter:
davesmotors.com/DT1-Inner-Filt…5ive-Filter-DT1-2001.html


ODER den Dome (Pilz):


davesmotors.com/DT1-Dome-Tripl…r-Losi-5ive-DT1-2003.html


Danke!

Voila, diesen habe ich + nen outerwears drüber...





bullet-rc.de/losi-tuning/5ive-…e-filter-losi-5ive-t.html

bullet-rc.de/hpi-tuning/baja-t…k-luftfilter-adapter.html

den Pilz fahre ich auch .Top.
Egal ob Strecke oder in der Kuhle.....macht was er soll. Er filtert

Tobi und ich fahren auch den DT1 Pilz.

War unser Autoloft etwa zu geizig mit dem Luftfilteröl?
Ich nutze auch den Twinair und der Filtert absolut Top. Wir haben solche extrem Bedingungen (die Autos sind nicht mehr zu sehen !!!) Und der Filtert perfekt. Ich nutze als Öl das Bio Filteröl. Dennoch denke ich auch , daß beide Filter in etwa gleichwertig sind.

Ne, war ich nicht, hat mich auch sehr gewundert, erklären kann ich es mir nicht, falsch gesessen hat er nicht und kaputt ist der Filter auch nicht, vielleicht muss er auch einfach nur gereinigt werden, egal jetzt fahre ich erstmal Dt1 und dann auch bestimmt wieder Twinairfilter, meine Motoren haben es ja bis jetzt ohne Schäden überstanden.

Ich fahre das Mcd RR5 Luftfilltersysthem,super zu friden bis jetzt auch mit sehr staubiger Strecke ,keine Probleme.!! Kostet aber auch knap 100.- das gantze Systhem.

Fahre den MCD RR5 Luftfilter. Kostenpunkt 68 Euro. Gut eingeölt absolut dicht das DIng. Riesige Ansaugfläche für den Motor.

Besteht aus 2 Filtereinsätzen. Da muss man halt beim Zusammenbau drauf achten, dass die richtig sitzen.