DFKMc's HPI BAJA

Jo ich weiß, sollte ich eig. Aber beim FG sind die auch unterschiedlich breit. Wenns ned hält ist das auch ned tragisch, weil ich ja recht einfach das Diff ausbauen kann ohne enorm viel zerlegen zu müssen

So nun hab ich mir Kraken X2e Querlenker zusammen mit verlängerten FLM Wellen geholt:



Hier mal ein kleiner vorher/nachher Vergleich:

Jetzt kommt noch ne TR Tranny Plate hinten rein, der gebrochene Motorhalter wird ersetzt, Motor wird unten nochmals verschraubt und die Schraube wo den Motor an die Hinterachse schnallt wird auch nochmals ersetzt. Dann brauch ich noch längere Spurstangen für die Lenkung und dann wird der Breitbau mit der kürzeren 17/57 Übersetzung mal auf die Wiese losgelassen.


Hier mal die Breiten meiner ganzen Kisten im Regal (Gemessen Radaußenkante zu Radaußenkante an der Hinterachse):
Kraken: 555mm
FG4WD: 525mm
FG2WD: 515mm
Losi: 510mm

Somit ist der Kraken nun der Breiteste, allerdings auch der mit dem höchsten Schwerpunkt.

Füße sind in der Tat gleich lang. Allerdings ist mein rechtes Bein 1,5cm kürzer als mein linkes

Ich gebe zu, dass das mit dem Cage nicht so rüberkommt wie es sollte.

Aber ohne Cage ist der Unterschied deutlich zu sehen.

EDIT: hab oben mal ein neues Bild eingefügt. Allerdings den Kamerabstand ned ganz getroffen.

Aber ich denke, dass die extra Spurbreite deutlich zu Buche schlägt

SO habe nun von Borki ne schöne TR Tranny Plate bekommen und diese verbaut. Die ist zwar schön dick, allerdings an der Stelle wo die alte gebrochen ist genauso dünn... Naja sieht halt schick aus jetzt.. Dummerweise hat immer beim ANziehen der Schrauben (Bremsenseitig) der Antrieb nahezu blockiert.
Habe dann alles abgesucht, bis ich dann mal gesehen hatte, dass der Sicherungsclip der Bremsscheiben unter die TR Tranny gewandert ist und es diese dann beim Anziehen auf den Clip gedrückt und den Antrieb stark gebremst hat... Also Clip entfernt und passt. Kp wozu der überhaupt da ist, die Bremsscheiben können auch ohne nirgends hin.[Blockierte Grafik: http://i376.photobucket.com/albums/oo210/DFKMc/Project%20Kraken/IMG_20170616_161223_zpsipvkotcx.jpg]
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Den Motor/Trannyhalter hab ich auch mit 2k KLeber und ner Schraube repariert, sobald ich aber an einen aus Alu komme, wird der ersetzt:
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Motor wird nun auch mit ner unlösbaren Schraube unten gehalten :
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Ein letztes Problem bleibt leider immernoch:
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Die Schraube hier bricht bei jeder Fahrt ab. Da brauch ich nicht mal springen oder mich überschlagen, die ist einfach vom schief angucken schon dem Tode geweiht.
Mal schauen ob man das auf M6 aufbessern kann oder ich knall ein Blech seitlich ran.

Des Weiteren gabs Kraken extended Spurstangen (ja hätte ich auch aus Gewindestangen selbst machen können, aber ich kam günstig an die ran :P)
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Des Weiteren hab ich mir hinten links beim Radmitnehmer das Gewinde geschrottet. Neuer liegt schon bereit, muss aber noch eingebaut werden.
Lenkung muss während der Fahrt noch genau justiert und Gas/Bremse auch neu eingestellt werden.

Die ganze Kiste wiegt fahrfertig 15kg.

Hier noch ein schönes Bild. Ein hübsches Wägelchen ists ja...
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So war gestern mitm Kraken in der Kiese unterwegs.

Muss sagen die breiteren Querlenker spürt man doch recht stark. Die kürzere Übersetzung fand ich mega geil.

Keine Sekunde und der hat am Begrenzer gedreht bei dem losen Boden. Und der hat auf jedenfall nen Tick höher gedreht als ich das sonst so gewohnt bin.

Leider sifft es mir mal wieder ausm Krümmer raus und die Schraube war wieder mal lose.... Never ending Story.

Auf die letzten Tropfen im Tank ist mir dann auch noch die Kupplungsfeder gebrochen....

Werde da jetzt mal die Löcher aufbohren und die Kanten entgraten..


Des Weiteren brauch ich hinten härtere Federn. Hab da gerade die silbernen drin (Drahtstärke: 2,4mm). Was sind denn da so die härtesten?

War einer drunter. Vermutlich gibts die auch in verschiednenen Dicken aka Spannstärken. Werde da nochmals gucken ob ich noch was stärkeres da hab. Loctite hochfest war jedesmal drunter. Scheint aber ned viel zu bringen. Zur Not dreh ich da halt auch noch nen Helicoil rein. Auf der Seite mitm Helicoil gibts seitdem keine Probleme mehr.

Was ich mir auch gerade überlegt habe sind Ripplockscheiben. Die haben wir gerade im Geschäft neu für uns entdeckt. Darf man zwar nur einmal anziehen, aber das reicht ja.

Hat jemand ne Empfehlung für starke, harte Federn für hinten?

Das härteste was ich da online finde sind die mit 2,4mm Dicke. Das hab ich aber schon verbaut und finde das viel zu weich.

Der eigentich einfache Wechsel der Kupplungsfeder entpuppte sich als blankes Horrorszenario.

Habe erstmal beide SChrauben welche die Platte auf den Kuglohalter klemmen rundgedreht (Billige Senkkopf mit Innensechskant wie sich herausstellte).
Dann brav die Kupplung demontiert und die Löcher aufgebohrt und entgratet. Neue Feder rein eingebaut und beim Anziehen hab ich doch tatsächlich eine der Kupplungsschrauben abgerissen....

Also Mitnehmer wieder ausgebaut und versucht die SChraubenreste ausm Gewinde zu bekommen. War vorerst nicht möglich, also war ich einen Abend lang nur am Schrauben rausbohren und Gewinde richten.

DAnn kam ich auf die Idee "Ich hab doch noch nen Zenoahmitnehmer, da kann ich ja einfach den einbauen". Ansich ne gute Idee, aber irgendwas ist bei dem Kupplungsflansch anderst, denn durch Festziehen des Zenoahmitnehmer auf dem Flansch der Kurbelwelle hat sich dieser mit dem Kupplungsflansch verklemmt. Irgendwie ist da das Loch zu klein/eng.

Also hab ich den Mitnehmer mitm Dremel bearbeitet. Da dass dann mega scheiße aussah hab ich den Mitnehmer abdrehen lassen und so verbaut.

Außerdem habe ich mir für den Motorhalter hinten links ein Blech gemacht. Das bricht hoffentlich dann nicht durch.
Die Schraube vom Lüfterradgehäuse aufs Chassis war auch abgebrochen. Rausbohren hat bei beiden Schrauben dann nicht funktioniert und nun musste halt ein Neues Lüfterradgehäuse rein.

Hab dann hier auch noch gleich mal ne Actioncam am Cage montiert und will demnächst mal ne Runde drehen.

Ja, davor war nen CY Mitnehmer drauf

Zenoah oder CY Mitnehmer müssten eig beide unabhängig vom Kupplungsgehäuse passen...

Hab ja beim 320er zuerst auch den Zenoah Mitnehmer montiert gehabt und am FG am 260er hat dieser auch gepasst.

Die Länge des Mitnehmers ist auch egal. Der Zenoah läuft halt auf der KW Seite breiter aus als der CY.

Aber passt ja jetzt =)