Temperaturbeständiger Krümmer Schlauch gesucht

Da_Vinci · 8. September 2016, 18:34

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einem Schlauch für den Krümmer, der 400-500°C verträgt. Nach gemütlicher Vollgasfahrt habe ich am Krümmer 295°C gemessen.
Bisher habe ich 2 Silikonschläuche benutzt und beide haben begonnen sich in Rauch aufzulösen.

Nummer 1 nach etwa 20min Einfahr-Fahrt mit nem 38cc Motor und einem 1048 von Walbro

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Nummer 2 nach 30min im Gelände

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MfG

Lars

oxo · 8. September 2016, 18:47

Die Klemmen sind super aber du brauchst Teflon Rohr.

hobbyexclusiv.de/PTFE-Schlauch-20-cm-ID-O-22-mm-ADO-26-mm-1

Aber miss vorher mal dein ID.

Das Teflonrohr macht man einmal warm und schiebt es über den größeren Durchmesser. Am Kleineren passt es sich durch die Klemmen bei warmen Reso an.

Da_Vinci · 8. September 2016, 19:13

Ich bräuchte ein Schlauch mit nem 22er ID, würde also passen.

Reicht da auch ein Heißluftfön?

Muss ich das so verstehen, dass das Teflon wenn es warm (250-300°C) wird, erweicht?

Danke für die schnelle Antwort

Torsten · 8. September 2016, 19:20

Ja tut es aber durch die Klemme hält es wunderbar

oxo · 8. September 2016, 19:32

Es wird biegsam aber weich erst bei 600°

Da_Vinci · 8. September 2016, 19:36

Nein leider nicht oxo, Teflon hat nen schmelzpunkt von 327°C. Das hab ich leider erst gesehen, als ich mir ein Rohr gekauft habe. Vielleicht hab ich ja Glück und er hält.

oxo · 8. September 2016, 20:44

Hast recht sind 326,7Grad

. Ich hab es am Wochenende mit einer Lötlampe erwärmt und die hat etwa 600 Grad da wurde es glasig, darum ging ich davon aus. Aber es hält am Krümmer. Hab es schon ewig an meinen Bootsmotoren.

Borki · 8. September 2016, 21:12

Sind 295° am Krümmer allg betrachtet nicht etwas zu viel? Das ist ja gut das doppelte was ich am Twin habe....

DFKMc · 8. September 2016, 21:17

Hab an meinem Jetpro am FG blaue Anlassfarben. Das sind gute 280 Grad. Geht aber nur wenn man den Motor bei +30°C Außentemp. mal richtig die Sporen gibt.

Dein Reso am Baja hat sich am Krümmer auch etwas blau verfärbt nach der Vollgastour in der Kiese letzten Samstag. An sämtlichen Motorrädern ist der Krümmer auch blau.

Normal vllt. nicht ganz, aber gänzlich unnormal auch nicht.

Borki · 8. September 2016, 21:22

An sämtlichen Motorrädern ist der Auslass ja auch gefühlt zehn mal so groß am Kopf. Die bei mir gemessene Temp. ist natürlich nicht nach zwei Minuten fest gestellt worden.....mich würde das beunruhigen knapp 300° am Krümmer zu haben.

DFKMc · 8. September 2016, 21:23

Alles mit brauner Kerze, warum sollte man sich dann Sorgen machen?. Die 300 Grad sind ja ned am Auslass direkt sondern halt bei der ersten Biegung am Krümmer.

DFKMc · 8. September 2016, 21:33

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NAch Vollgas im Matsch. Da war er noch einen Ticken zu mager, aber so ähnlich sieht das Reso nach der letzten Vollgasfahrt in der Kiese bei heißen Temperaturen wieder aus.

Da_Vinci · 9. September 2016, 11:37

Der Teflonschlauch ist bestellt, passende Federbandschellen gleich mit geordert. Ich werde berichten, ob der diese Temperaturen verträgt. Und die blauen Anlauffarben habe ich mittlerweile auch, obwohl ich ein 1:25 Gemisch fahre. Das ist mir beim G340 im Baja bisher nicht passiert, aber schlimm ist es ja auch nicht.

Danke für eure Hilfe

Da_Vinci · 18. September 2016, 17:11

Kurzes Update... Der Teflonschlauxh dichtet nicht vollständig ab. Aufgrund der Schweißnaht am Reso, kann sich der Schlauch und die Spange nicht gut anlegen... Hab es des weiteren mit Teflonband versucht, auch nicht toll. Als nächstes kommt Flüssigdichtung. Wer kann da was empfehlen?

Abraham_Simpson · 18. September 2016, 17:22

Hast du das ganz dünne Teflonband (für Sanitärgewinde) verwendet. Das hält und dichtet bei mir seit vielen Monaten. Eigentlich passt sich das Teflonrohr beim Erhitzen recht gut an in Verbindung mit den Federschellen. Ist die Schweißnaht sooo dick???
Am Krümmerflansch verwende ich MD-Sil rot. Müsste eigentlich auch für deine Zwecke halten.

DFKMc · 18. September 2016, 18:17

Das dünne Teflonband für Rohrgewinde hab ich bei mir im G295 an der Borki Pipe auch dran. Die wird auch enorm warm (0,8mm V4A) und das hält erstaunlich gut. Beim ersten mal fahren schmort es etwas, dann nochmal ne LAge drüber wickeln und seit dem hälts.

Borki · 18. September 2016, 19:47

Dann schleif doch mal die Schweißnaht ab wenn der Hersteller da nicht drauf geachtet hat.

Da_Vinci · 18. September 2016, 21:47

nagut eine chance gebe ich dem teflon noch, danke für die infos

Borki · 18. September 2016, 21:51

Bei denen Resos die von mir sind dichtet es mit dem Band bei jedem einzelnen absolut dicht ab!

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