Welchen Vergaser für 30,5 ESP?

Niggy · 10. Oktober 2016, 06:33

Hallo,

habe vor 3 Jahren einen FG Marder gekauft in dem ein Motor mit 30,5ccm ESP Kit verbaut war. Den Motor fahre ich jetzt in meinem Losi. Ich vermute es ist dieses Kit hier:

davesmotors.com/esp-earth-surf…-bore-combo-kit-4-hp.html

Welchen Vergaser würdet ihr mir dafür empfehlen? Aktuell ist ein 813er drauf mit Beschleunigerpumpe, damit zieht der unten bis mitte kaum und dann als würde man einen Schalter umlegen schießt der wie von einer Terantel gestochen nach vorne. Egal welche Einstellungen ich versuche, das bessert sich keineswegs.

Schönen Gruß, Niklas

Autoloft · 10. Oktober 2016, 06:36

Für den Motor kann ich dir auf jeden Fall den 1048er empfehlen, damit zieht er auch unten rum richtig durch.

Niggy · 11. Oktober 2016, 19:26

Vielen Dank. Ich fahre noch den original Luftfilter, daher hätte ich gerne weiterhin die Möglichkeit den Sprit zu Pumpen, oder ich müsste einen geeigneteren Luftfilter kaufen..

DFKMc · 11. Oktober 2016, 19:28

Wechsel doch auf den MCD RR5 Filter. DEr ist um Welten besser als der originale und damit kannste den 1048er auch gut handhaben

Niggy · 11. Oktober 2016, 20:01

Der MCD RR5 liegt leider nicht in meinem Budget.

Autoloft · 11. Oktober 2016, 20:33

Er meinte nur den Filter, nicht das ganze Auto. :phat:

Niggy · 11. Oktober 2016, 21:46

Blöd formuliert von mir, aber das habe ich schon verstanden

knapp 80€ kann und möchte ich mir aber nicht leisten.

Torsten · 12. Oktober 2016, 08:10

Was noch geht , "zu Hause" den Luftfilter ab nehmen , Öffnung mit der Hand dichthalten und zwei mal langsam ziehen .
Jetzt (immer noch dichthalten) ziehen bis ein Ton kommt, zur Strecke fahren und er sollte so angehen

Niggy · 12. Oktober 2016, 09:10

Okay, damit kann ich gut leben. Wenn ich nach 2 Wochen wieder fahren möchte, ist der Sprit noch im Vergaser oder muss ich dann die Prozedur wiederholen?

Autoloft · 12. Oktober 2016, 09:24

ne, das hält ca. nen 1/2 Tag, danach musst du das wiederholen

Niggy · 12. Oktober 2016, 11:10

alles klar, vielen Dank für eure Hilfe.

Torsten · 12. Oktober 2016, 11:42

Die von Walbro haben sich auch bestimmt was bei gedacht , es wird auch ohne dieses Prozedere gehen aber bestimmt nicht so gut

Man kann auch etwas Sprit ins Kerzenloch geben

Mit freundlichen Grüßen
Torsten

oxo · 12. Oktober 2016, 13:21

Ja hat sich Walbro. Und zwar das die Geräte in denen diese Vergaser verbaut werden entweder einen Choke vor dem Vergaser haben oder einen externen Primerball.

Ohne den Sprit anzusaugen fällt dir irgendwann der Arm ab. Bei Sprit im Kerzenloch muss der Motor damit so lange laufen, dass 10-15cm Spritschlauch vom Treibstoff überwunden werden.

Torsten · 12. Oktober 2016, 17:56

Externen primerball ?
Dafür brauch man doch einen Rücklauf oder ?
Einen Roller pumpt man doch auch nicht

Probiert hab ich es selber noch nicht

Mit freundlichen Grüßen
Torsten

oxo · 12. Oktober 2016, 18:01

EIn Roller hat ja auch einen Schwimmervergaser und den Tank in der Regel höher liegend als den Vergaser. Wenn das nicht so ist, hat der Roller dann einen Benzinpumpe. Beim externen Primerball ist der Rücklauf im Ball. Der fördert auch nicht bis zum Vergaser, sonder bis kurz davor.

Torsten · 12. Oktober 2016, 19:30

Danke für die Info !
Manchmal steht Mann im Wald und sieht in nicht vor lauter Bäumen

Mit freundlichen Grüßen
Torsten

niki78 · 12. Oktober 2016, 22:20

Mit einem Rückschlag Ventil müsste es da keine Probleme geben da würde der Sprit im Schlauch bleiben

Schaubi · 13. Oktober 2016, 10:10

Ich habe ein Rüsckschlag Ventil verbaut, macht das ganze aber nicht einfacher,wenn er ein paar Tage nicht bewegt wurde.

nice4123 · 13. Oktober 2016, 10:23

Und wenn Du den Tank komplett leer fährst, hilft auch das Rückschlagventil nicht mehr...

DFKMc · 13. Oktober 2016, 17:05

DAs Rückschlagventil bringt bei mir gefühlt gar nix. Wenn der ne Stunde steht, muss ich trz neu Sprit ansaugen, obwohl der Sprit zwischen Ventil und Vergaser steht.

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