FG Monstertruck 4WD WB535 Brushless

Motorhalter Marke Eigenbau. Die Getriebeplatte die du da siehst, wollt ich drin lassen wegen der Bremse. Durch die verlier ich aber gut 12mm Motorwelle.

Am besten ich mach mir darüber erst Gedanken wenn ich den Motor dann mal hier leigen hab. Evtl muss ich die getriebeplatte dann weglassen und kann dann die Bremse ausrichten und es passt dann doch.

Abwarten und Tee trinken.

Mal ne Frage bzgl. Antiblitz. Bei meinem REvo funkt das immer ganz schön mit dem 4S Akku beim Anstecken.

Bin zwar Elektriker, aber komm grad nicht drauf wie man das beim Castle realisieren könnte, damit es hier bei 8S nicht knallt.

Wird das durch das parallelgeschaltete Cappack realisiert?

Ja das macht dem Regler nix aus das ist richtig, aber trz etwas unangenehm.

Lipos gibts ja für mich quasi nur eine Möglichkeit, die da SLS wäre.

stefansliposhop.de/Akkus/SLS-M…-14-8V-25C-40C::1094.html


Taugen die XT90 was?, weil dann würde ich alles mit XT90 verdrahten... Da würde mich die Funkerei beim einstöpseln auch ned mehr so jucken.


Hab an meinem 5100er 4S SLS Lipo im Revo nen Dean Stecker und das Ding nervt....

Sind da 6mm zu wenig?

Und du meinst die XT90 von SLS sind mit 6mm Goldies bestückt?

Naja Stecker bekomm ich auch irgendwie was schönes hin. Wichtig ist erstmal, dass ich ne Karo und nen Kugelantrieb auftreib.

To Do Liste ist noch ziemlich lang und das obwohl der Karren hier eig fast fertig dasteht

@Drunkenmonkey288: Danke für den Link. Wurde ja gestern reingestellt, da hab ich das nicht mehr gesehen

Egal, Kugelantrieb ist gekauft

Fehlt nur noch die Karo. Also falls hier jemand ne Monsterkaro (Form wie auf meinem Profilbild) hat, dann immer her damit

WIderstand parallel zur Kabelbuchse, Masse vom Akku direkt einstecken und Plusseitig zuerst über den Widerstand damit sich die Condis laden und dann erst in die Buchse stecken oder?

Gut, dann mach ich das so!

Heute gabs wieder bissl was zum Schrauben. Zuerst hatte die Hinterachse noch einen Mitnehmer ohne Stifte.
Dieser war Gott sei Dank aus Stahl und aus nix gehärtetem. So hab ich anstelle der 3mm Stifte gleich 4mm Stifte eingepresst
abload.de/image.php?img=img_20161207_1758285aupo.jpg


So nun zum nervenaufreibenden Teil des Abends....

Hatte für 14 Euro zwei FG Evo Aluachsschenkel für die Hitnerachse ersteigert. Diese sind berechtigterweise für Onroadfahrzeuge angedacht.
Da hier aber die Kugelpfanne wie beim Losi Hochkant steht, wollte ich diese Achsschenkel in meinen 2WD bauen. Hat leider hinten und vorne nicht gepasst.
Dann hab ichs beim 4WD probiert. Hat wieder nicht gepasst. Also hab ich die Stahl Kugelpfannen der Vorderachse mitsamt der Sturzstange hinten montiert und siehe da passte schon besser. Allerdings musste ich den Befestigungsbügel des Achsschenkels weglassen und die Kugelpfanne direkt am Achsschenkel verschrauben. Allerdings war die Kugelfpanne breiter als die Befestigung, sodass ich diese ausfeilen durfte. DAnn hab ich ca. 1,5h damit verbracht die linke Seite der Hinterachse wieder auszurichten. Die Antriebswelle fiel aus den Cups, Spur/Sturz war chaotisch und so durfte ich an sämtlichen Einstellschrauben drehen, bis mir wieder alles gefallen hat.. Leck mich am Arsch was hab ich heute geflucht.....

Aber egal. Drin ist das Ding !!!!
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abload.de/image.php?img=img_20161209_1911185bup9.jpg

Allerdings hat die jetzige Welle 102mm. Die vom Kugelantrieb haben 96,5mm. Sprich da darf ich dann wieder neu einstellen, sodass die Wellen ned am Rand der Cups laufen.... Modellbau halt^^

Ja das ist richtig. Ruckzug ist das Ding zerlegt und zammenbaut aber die KLeinigkeiten dauern ewig und man sieht nix...

Klar. Immer brav Bilder machen. FGs sind so selten geworden, da bin ich froh was drüber zum lesen.

Heute kam mein Kugelantrieb für die Hinterachse an:
abload.de/image.php?img=img_20161209_1734321su0j.jpg


Wider Erwarten passte diese besser als der Knochenantrieb. Ich konnte sogar den Ausfederweg vergrößern und die Spur verbreitern ohne dass die Wellen aus den Cups fielen:
abload.de/image.php?img=img_20161209_1911185bup9.jpg




Nun muss ich mir die hinteren Spurstangen abdrehen lassen, sodass ich diese vorne montieren kann. Genauso werd ich mir für sämtliche Cups des Kugelantriebs die Edelstahlringe drehen lassen und dann ist das ganze ne haltbare Sache!