Sooo, hier ist er nun, das gute Stück, wollte den ja vorstellen, wenn er fertig ist. Gewicht 16.9 kg mit 3000er Lipo

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Nix besonderes. Nachdem mein Projekt Phönix nun wirklich fertig ist und mit allem denkbaren Schnickschnack und einem einfachen 320er mit VRC Killer S läuft, habe ich im letzten Jahr den Racelosi aufgebaut, um endlich einmal in 2017 ein Rennen mit dem Losi zu fahren .
Zwar wird auch das knapp weil ich mich zeitgleich auf die Landesmeisterschaft im Triathlon (Mitteldistanz) in Schleswig-Holstein vorbereite aber ich bin wild entschlossen, die ganzen Heizer aus dem Forum mal kennenzulernen vorzugsweise in Wesel oder Staaken ..

Zu dem guten Stück:

Grundlage ist ein Roller gewesen, der Tip kam von dem vielen hier bekannten Uwe Neumann, nur 849 € da konnte ich nicht nein sagen (Modellbau Munzig). Antriebsquelle ist ein immer noch sehr schöner Bolt-on-reed den Autoloft mir für einen Superpreis verkauft hat, der Vergaser ist ein 990er da ich diesen verdammten polierten offenen 1048er hasste und den nie richtig zum Starten bekommen habe, und für mich war es keine richtige Alternative und nervte ständig meine Wurstfinger in Löcher zu stecken um Ansaugen zu können....

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Die Pipe ist eine BZM die ich für 140 € bekommen habe weil die bei DSM bestellte verdammte VRC Pipe über Monate nicht lieferbar war und dann auch noch saumäßig passte.

Für den Wettkampf müsste ich dann aber die BZM gegen das Killer S tauschen, wobei die BZM nicht lauter ist aber eben nur eine Kammer hat. Geiles Teil die BZM finde ich ...

Habe jetzt vor kurzem auf Einzelservolösung umgebaut, und die ersten längeren Testläufe hat der echt günstige Chinaservo von JX gut überstanden und der ist für meine Verhältnisse wirklich stark und schnell und spart einige 100g zur Doppelservolenkung (fast 400).

Ich habe erstmal die Originalplastikteile vom Losi behalten und habe noch 2 selbstgebaute Alustege gefertigt, damit beim Bremsen das Savöx 0236 nicht immer sich so angewidert vom Mitteldiff wegdreht...Habe jetzt nach Umbau meiner Losis noch 4 Savöx über ...

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Leider muss bei meiner neuen schicken Carbonplatte das Servo quer eingebaut werden und ich habe noch keine Lösung gefunden, wie ich den TPS Doppelsaverarm quer vernünftig ansteuern kann...

Tja der 295er Reed läuft geil, ich weiß aber auch dass einige Reedbauteile im harten Kampf schon bei Sprüngen gerissen sind, falls das passiert muss dann doch der stinknormale 320er ran...

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So hoffe er gefällt euch, besonder schick ist natürlich mein geiler Wagenheber aus dem Weihnachtsangebot der Hobbythek den sonst nur Thomas (Marionjavus) hier aus dem Forum gekauft hat. Mir ist unklar wie man das Hobby 1:5 ohne diesen Wagenheber bestreiten kann !

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Ich fahre hinten leichte Spurverbreiterungen mit den geklebten Noppen oder eben die normalen Losifelgen, die aber erheblich schwerer sind (ohne Spurverbreiterungen).

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Drehzahl und Temperatur wird überwacht aber falls ich es auf eine Wettkampf dieses Jahr schaffe müssen diese 90 g wohl auch noch abmontiert werden...

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Die Optik habe ich aus einem "Robby Gordon Truck" entnommen und mal ein paar weniger Decals draufgemacht, habe noch einige Sticker bekommen (ne Billard 8 und US Skulls) aber weniger ist ja manchmal mehr...

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Soo, jetzt werde ich nochmal ne Runde mit dem guten Stück fahren,er war so abgesoffen, dass er immer noch ein bisserl schwarzes Öl aus dem Reso hustet...

@DFKMc

Sooo, hier nochmal die Gewichte:

Originalreifen

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Und die Hurrax:

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Heißt man spart hier knapp 750 g ...
Allerdings sehen die Hurrax ziemlich doof aus und nicht so "scale"...

Also ich finde die BZM klasse, sie ist meines Empfindens nicht lauter als meine VRC Killer S (abgeshene davon dass die Verarbeitung viel besser ist und sie besser passt). Ich empfinde den Klang sogar als wesentlich angenehmer weil er mehr "125er SX" ist ...

Eher dumpfer der Motor klingt wegen des riesigen Resonanzraumes nach viel mehr als 29.5 Kubik...

Okay, danke Tom, leider passt das Servohorn nicht vernünftig mittig drauf, das muss ich dann über die Funke einstellen ...