Hallo Torsten

Wie viel Innendurchmesser hat der Vergaser im Durchlass an der engste Stelle denn?
Standard 1048 = 13,5mm WSW = 14mm

Mann kann an einem bestimmte Menge Luft im Optimalfall nur eine bestimmte max. Menge an Sprit zuführen
Ansprechswverhalten und Gemischaufbereitung über dem ganze Drehzahlband finde ich bei 1048er echt gut
Warum soll dieses Sonderteil besser sein?

Der tillotson ist sehr gut aber auch teuer. Das mit der schraube an der Drosselklappe ist aber nicht original.

Den hätte ich sofort wieder zurück geschickt bei der Schraube!

"losibastler das wird sich zeigen , eventuell ist der 1048 nicht das Maß der Dinge!"

Da bin ich neugierig!

Moin.
Ich bin sehr gespannt über die Beurteilung.
...wird der 143 als besser betitelt weil er mit joke und Pumpe ist und somit leichter zu starten wie ein 1048 .
Oder weil er echt spührbar noch nen Tick besser performed als der 1048.

Hab mir den Tillotson kürzlich bestellt und heute zum erstem Mal gefahren. Habe einen 5ive-T mit G320 Final Port von DSM, einem 1048 Bigbore und einer DDM Dominator. Die Kombo geht schon richtig geil. Besonders unten rum. Nun habe ich den 1048er gegen den Tillotson getauscht und muss sagen, der erste Eindruck ist ordentlich. Oben rum hängt der Motor satt am Gas (gute Power und ordentliche Drehzahl) und klingt dabei nicht zu mager. Unten rum ist der 1048 eindeutig besser. Die Power oben bekomme ich beim 1048 nur, wenn ich L fast schon zu mager stelle. Diese Empfindungen sind subjektiv. Habe keine Messinstrumente zur Verfügung.

Die Grundeinstellwerte des Tillotson hat mir der Shop gegeben. L:1 und H: 1. L scheint mir mit 1 etwas zu mager, da der Motor beim Gas geben ein kleines Möp von sich gibt. Muss noch etwas mit den Einstellwerten experimentieren. Vielleicht gibt's dann unten rum auch noch mehr Power.

Den Choke hab ich noch drin. Habe gelesen, dass der Vergaser ohne Choke nochmal besser gehen soll. Welchen Bereich betrifft das denn. Eher unten oder eher oben? Falls da jemand von euch Erfahren hat, wäre ich für Hinweise dankbar.

Die Welle für den Choke macht sich wenn überhaupt bei hoher Drehzahl bemerkbar.
Da die Luft an der Stelle verwirbelt und das sich auf den Luftfluss auswirkt.
Ist aber kaum spürbar.

Und wie sehen jetzt deine Einstellungswerte für den Vergaser aus ?

L: 1 und H: 1. Das funktionierte ziemlich gut. Alles andere muss ich noch probieren. Wahrscheinlich L etwas fetter und H etwas magerer. Aber jeweils nur minimal. Hast du den Vergaser auch?

heute bestellt

Gibt es den Vergaser eigentlich auch in kleiner so etwas wie den WT990 meine ich.

Ich bin auch echt gespannt, welche Erfahrungswerte uns weitere Leute hier im forum mitteilen können

Meiner sieht genau so aus, wurde aber zur Krönung bereits benutzt, ist also gebraucht Bei mir fehlt auch der Hebel

Die Schraube war bei mir auch zu lang. Hatte ich aber aufgrund der ersten Fotos auch nicht anders erwartet. Hab die dann gekürzt. Servicetechnisch scheint der Shop nicht so gut aufgestellt zu sein. Hatte tagelang keine Auftragsbestätigung erhalten. Auf Mails gab's keine Antwort. Dann in UK angerufen und gefragt was los ist. Der zuständige Ansprechpartner war einfach mal auf Geschäftsreise und keiner hat sich um seine Mails gekümmert. Na ja, dann kam die Ware aber. Dittmer, diese Lieferung würde ich reklamieren. Aber das musst du entscheiden.