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Warum keinen tillotson vergaser?
Höre ab und an das der so gut sein soll
Warum keinen tillotson vergaser?
Höre ab und an das der so gut sein soll
BAJA 
G320-Reed Tuning Motor Project von BananaJoe & Oxo
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Dann nehme ich auch einen 1048
Danke für die Antwort BAJA -
Wo bekommt man die vergaser so bearbeitet ?
Und sind die auch gelagert ?BAJA -
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das Lager soll ja auch nicht dichten sondern führen.
Beim lagern gehst ja nur paar mm im Vergasser rein , Dichten wird wieder die Bohrung im Vergasser. -
Die nicht gelagerte Welle bekommt doch Spiel und da wird dann eben die Falschluft und Dreckgezogen. Gibt ja diese kleinen Filter für die Vergaserwelle zum mit Öl benetzen. Die Hab ich drauf.
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Da würde ich fast drauf wetten das es an der Messing Welle liegt
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Dominik Senger DSM Racing bietet die an. Kann ich nur empfehlen.
Marionjavus schrieb:
Wo bekommt man die vergaser so bearbeitet ?
Und sind die auch gelagert ?
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Die sind gut von Dominik keine Frage.
Aber WSW legt in Sachen Verarbeitung noch eins drauf.
Der polierte venturi ist erste Sahne. -
Von wsw sind spitze auch was der Preis angeht !
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Meiner war auch nur mitm Kegelsenker aufgebohrt.
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Das ist ein 1048 von Dominik. Also ich würde schon sagen dass man da einen Unterschied sieht zum WSW. Die Oberflächenrauhigkeit ist schon ne ganz andere Nummer.
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Der Originale von dem RN Filter.
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Die Geschichte mit der Stahlwelle, wenn der Vergaser nicht gelagert ist.
Nudelt dann nicht schneller alles aus ?BAJA -
nachdem Messing weicher ist, müsste das so sein. Da haben die Experten aber sicher eine Erklärung, warum Stahl.
Wichtig ist das das Servo vom Weg nicht beim Vergaser anläuft.
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