Bei den Erfahrungen musst nur auf die ERfahrungen hier mit dem DBXL zurückgreifen. Gleiche Technik wird wohl für gleiche oder in dem Fall sogar zu mehr Problemen führen wegen den Monsterreifen.

Fahrtechnisch kann ich leider nix sagen. Aber ja ist irgendwie selten das Teil. Bis auf einen Besitzer in FB hab ich auch noch keinen gesehen.

Stehen wohl nicht viel auf Monstertrucks. Ich persönlich liebe Monstertrucks. aber optisch wie technisch ist der MTXL leider nicht mein Fall.

Die meisten wollen halt sowas wie nen 5ive oder von mir aus nen DBXL und die andere Hälfte will ein Auto für die Strecke.

Kauf dir nenne Kraken Clone dann sind wie zu zweit

Spaß wurde da die Finger von lassen die Pellen machen alles Kaputt oder dir leiert alles in kurzester zeit aus.... Der DBXL wabeld ja von werk aus wie ähm ähm keine Ahnung würde ich nicht nehmen !!!

Finde es super was Horizon da macht,die entwikeln sich ständig weiter,und bleiben nicht stehen wie zb.HPI.!
Trotzdem ist der XL Truck meiner Meinung ,ein Schuss in den Ofen.!Der Markt in Europa ist da zu klein,war ja das gleiche mit dem Losi Mini.
Aber auch hier wird es eine Handvoll Fans von solchen ,ich sage mal Exoten geben.
Trotzdem binn ich der Meinung,das du mit einem DBXL mehr Spass haben wirst als mit dem XL Truck.

Also mal ganz ehrlich hier!

Der DBXL ist am Anfang ziemlich schlecht geredet worden, weil meiner Meinung nach der DBXL ein ähnlich schweres Tuning wie beim 5ive eben nicht möglich ist
Es ist halt der leichtere Bruder vom 5ive
Wenn man aber ein wenig in die richtige Richtung tuned ist er mindestens so Robust als den 5ive (meine zumindest)
Es ist definitiv kein Streckenfahrzeug aber dafür sehr gut im Gelände
Er läuft mitunter der dünne Bodenplatte (bei mir noch immer nicht verbogen) halt sehr geschmeidig ins Gelände und hat einfach den Vorteil leichter als den 5ive zu sein
mit einem 290er / 295er Zenoah gibt es beim Antriebsstrang keine Probleme und man kann gut einen 22er Ritzel fahren ca. 70kmh
weiterer Vorteil : der Stock-Karo ist fast unkaputtbar (gut fürs Geldbörsel)

@Losibastler Also wenn du mich mit s chlechtreden meinst,muss ich dich etteuschen!
Kanst das gantze Forum durchsuchen,habe mich noch nie zum DBXL geeusert !!! Ansonsten bin ich deiner Meinung,und bis 30,5ccm sicher eine leichtere-und Billigere Variante zum 5T.Aber so gut wie ein 5T ,nie und nimmer!
Bei uns fahren übrigends 2 Personen mit dem DBXL in der 1:6
Buggy Klasse an der (SM )Schweizer Meisterschaft mit.

Dann ist alles Gut

Warum sollte der 5ive-b dafür zu schade sein ?

Wenn man sich einige Strecken anschaut und dazu den ergeitz stätig schneller und mehr Richtung grezpunkt vom möglichen zu kommen (rundenzeit usw.) tut sich das normale "bashen" da nun wirklich nicht viel ...

Ich fahre auch im Kieswerk mit meinem DBXL und hab keine Probleme damit. Die Bodenfreiheit reicht mir und große steine meide ich oder heb sie auf und werfe sie dahin wo ich nicht fahre.

Also der DbXL ist an sich kein schlechtes Auto, er hat aber gegenüber dem 5T schon einige Schwachstellen, und die sind in dem Monstertruck ehr noch schlimmer, ich sach nur Schwabbelchassis , ich würde lieber nen gebrauchten 5T holen, als nen neuen Monstertruck, da hast du wesentlich länger etwas von.

5T kann man nie genug haben , und wenn man nen Mercedes G-Modell hat kauft man sich nicht noch nen Suzuki Vitara dazu oder? Ich weiss jetzt krieg ich sie gleich, aber ich komme mit dem DBXL einfach nicht klar, das Chassis ist viel zu dünn, die Dämpfer sind fürn Popo und die Kardan fliegen auch oft auseinander, der Tank ist Kacka und die Anlenkung des Gasservo ist ne Frechheit. Mit dem Wissen würde ich das Modell heute definitiv nicht kaufen, auch nicht wenn Monstertruck dran steht. Wenn du noch was zum bashen suchst, kauf den Kraken, das ist wenigstens was neues und so viel teuerer ist das Teil jetzt auch nicht.

Der Monstertruck kostet 1250€ der Kraken 1400€ als Kit, sind 150€, ist Geld, aber nicht die Welt.

Wenn du nen Monstertruck willst kauf dir nen FG