Hab leider keine Erfahrungen aber eine Frage die ich mir nicht beantworten kann.

Was macht eine Stock Kupplung schlechter ?
Verschleiß okay aber greifen tut die doch auch ?!
Die snapper hatte ich in der Baja und beim besten Willen konnte ich da das "viel besser" nicht merken

schlechter als die elcon kann sie kaum sein. Da sie preislich nah bei einander liegen, würde ich die mal probieren.

Also ich habe sie mir bestellt. Nur ich fahre die im Mcd w5 xl. Aber ich erhoffe mir das gleiche wie Orle das die Feder nicht mehr bricht. Und ich will mir die Einstellmöglichkeit sparen.

ich habe die seit etwa 8 wochen drin, und finde die echt gut, bis jetzt keine probleme.

Also ich kenne den Jojo ja ganz gut und er fährt die Kupplung jetzt über ein Jahr und hat folgendes dazu gesagt:

-Sie schmiert nicht wie die Elcon
-Die Beläge bekommen keine Macken und bleiben gleichmäßig rund
-Es könnte seiner Meinung nach der Einkuppelpunkt etwas höher sein, allerdings fährt einen Elcon mit um die 12 Kilo an Gewicht

Würde ja heißen das es bei einem schwereren Modell noch etwas höher sein könnte ...

Danke für deine Info !


Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Das kann man machen wenn du auf dem Feld fährst, wenn der Jojo meinte noch höher einkuppeln dann sind das Drehzahlen jenseits der 8000 und das würde bei unseren Motoren zwar funktionieren aber wäre sehr schwer zu handhaben.

@'Kikkoman wie dieser Jo-Jo fährt oder wie er es empfindet woher soll man das wissen ?

Der Losi b ist doch etwas schwerer als 12 kg ...
Das einfache erleichtern, dann fehlt auch das Gewicht um zu halten , andere Federn wäre denk ich besser. Das stand bei der TR snapper auch in der bda...

Mit freundlichen Grüßen
Torsten

Hallo zusammen,
wo würdet Ihr die Beläge der Oddifiedkupplung erleichtern.
Würdet Ihr direkt in die Auflagefläche bohren oder doch besser von der Seite.

Gruß
Dirk

Finde die sieht der Lauterbacher verdächtig ähnlich und bei der sind die Bohrungen in der Auflagefläche.
Würde sie so lassen. Was willstn da an Gewicht sparen, 2-3g ?

Ich Fahre die Oddifed Kupplung seid ca. 1 Jahr in meinem MCD und kann dem JoJo nur zustimmen!Im W5 Max Fahre ich die Originale MCD Pro Bite das ist ein unterschied wie Tag und Nacht.

Danke für die Antworten.
Am Wochenende hatten wir das nächste Rennen zur Schweizer-Meisterschaft in Gunzwil, und da war es am Samstag ein bissel nass/matschig.
D.h. die Reifen/Felgen füllten sich nach ein paar Runden mit Matsch, ok die Karo aussen vom RR5 sah auch dementsprechend aus.
Durch den Matsch wog die Kiste gefüllte 5 kg mehr, d.h. er brauchte Drehzahlen um aus dem Quark zu kommen. Club-Kollege meinte, die Kupplung könnte später
einkuppeln. Jetzt meine Frage, wie bekomme ich die Einkuppeldrehzahl ca 500-1000 höher, wie viel und wie groß muss ich ungefähr die Löcher bohren.
Natürlich lieber ein bissel weniger als mehr, doch ein kleiner Anhaltspunkt wäre schon hilfreich.
Übersetzung war 19/64

In der Schweiz wird nicht auf Kunstteppich gefahren, sonst würde es nicht Offroad heißen, zum Glück .

Gruß
Dirk

Kann man mittlerweile mehr zur Kupplung sagen?

Die ist Top, das Beste was ich je hatte. Und kaum Verschleiss. Wenn ich Überlege, dass ich bei Tourex jeweils nach 2 Wochenenden für 50EUR Belege gewechselt habe. Die Oddified 1 Saison und ich sehe noch kein Verschleiss. Einkuppelzeitpunkt für mich perfekt. Ansonsten etwas Material wegbohren (seitlich Löcher rein), dann kommt sie später. Ich kann sie nur empfehlen für den Rennbetrieb!!

Top, wurde mir jetzt schon von mehreren empfohlen

Hört sich gut an. Danke