Frag mal beim Oberaufseher Autoloft per PN nach, der hat auch interessante Motoren...

Fahr den 26 erst mal, oder lass ihn bearbeiten.
Warum neu kaufen wenn du doch einen Motor hast.
Der unterschied ist nicht sooo groß.

Sehe ich genau so, der 260er ist nen guter Motor für die Gewichtsklasse. Den Mogatech würde ich nicht nehmen für das Geld bekommst du wo anders mehr Power

Die Böcke sind bei DDM und TGN im Zulauf. Sollten bis anfang nächster Woche in den Shops sein. 18$ kostet der Spass von TUrtle Racing.

@sebastian32289, wenn du unbedingt Geld ausgeben möchtest, da würde ich nen G270 oder G290 nehmen, oder gleich nen RCMK. Oder willst du Rennen fahren?

Der 260er reicht, habe zwar jetzt den 290er drin aber der Leistungsprung war nicht so groß wie vom 23er auf 26er.
Gruß Rene

@autoloft was würdest du den empfehlen wenn man mit dem ding Rennen fahren will?

Dann würde ich nen TLR G270 empfehlen.

Habe in meinem XL einen CF Motor mit +1mm KW geschlossen, VRC BB, 1048 Vergaser und ein anderer Luftfilter ist drauf gekommen da der Originale Filter viel zu dicht ist. Am Zylinder habe ich nichts gemacht, noch nicht mach an das KW Gehäuse angepasst und ich war positiv überrascht. Der XL geht mit dem Kombi richtig gut.

Hast du original Zylinder drauf oder einen anderen?

Über die Kombi CF Rumpfmotor in Verbindung mit einer +1mm KW und Zenoah 290er Kit liest man ja auch einiges gutes, besonders zu dem Preis.

Mittlerweile ist da wieder der Originale Zylinder und Kolben drauf, da mir der 290 Hops gegangen wegen zu magere Einstellung. Der CF Motor ist Top. Bekannter von mir hat schon an die 40l durch den Motor durch. Ich selber hatte ein mit einer +2mm gehabt und der rennt ohne Probleme dreht auch schon hoch, habe aber bei beiden die Vergaser sofort getauscht.

Ich hab mir auch mal einen neuen CF Motor gekauft, kosten glaube ich nackt um die 45 Euro, wollt ich mal als Testobjekt für meine Portversuche hernehmen, bin nur noch nicht dazu gekommen. Werde ich dann dieses Jahr mal ausprobieren..., bin ich ja mal gespannt.

Nun gibt es ja auch die 30,5 ccm Motoren von Speed Tec.
Der hier z.B.

Was meinen die Profis, hält der serienmäßige Antriebsstrang des DBXL die Power aus?
Der Speed Tec soll nur als Beispiel dienen.

Bis dahin
Tom(ster)

Ist bissi teuer finde ich Für 650€ baue ich dir nen Reed Motor mit gefrästem KWG
Ich denke der Durchtrieb wird an den Madenschrauben nicht lange mitmachen. Wenn man da auf eine Pin Lösung umbaut und die Lageraufnahmen aus Alu macht, kann der DBXL alle Motoren ab. Wie der Lösi 5ive.

Hallo oxo,

danke für die Info. Du weißt ja, wovon du sprichst
Meinst du die Lageraufnahme von diesem Mitteltrieb in dem Kunsstoffhalter? Den gibt es ja aus Alu.
Leider weiß ich nicht recht, was du mit der Pin-Lösung meinst. Wo sollte da umgebaut werden?

Danke und bis dahin
Tom(ster)

Ja genau. Der Diffhalter und die kleine Lageraufnahme des Durchtriebs sollte aus Alu sein, sonst arbeiten sich die Lager aus ihren Sitzen. Mit der Pinlösung meinte ich eine Lösung Analog dem 5ive. Vielleicht kann Hakan sich der Problematik ja mal annehmen. Der Triebling bekommt eine 4mm oder 5mm Bohrung, der Cup auch und dann kommt ein Pin zur Verbindung rein. Der auch analog dem 5ive gesichert wird.