Borki´s Losi

nein, kalte Luft hat etwas mehr sauerstoffgehalt als heiße..
Aber das dürfte für unsere mickrigen Motoren zu vernachlässigen sein. Fahren ja keine Düsendragster in Bonneville oder starten Hubschrauber in Afghanistan
Das mit den ganzen dynos und PS werten ist so wie mit Magneten an der spritleitung...
Einzig ein gutes Reso dürfte da was ausmachen, der Rest ist Brustvergrösserung durch Handauflegen

Also die Benziner sind jetzt nicht so empfindlich. Ich stell den Vergaser normal auch nicht jeden Sonntag nach. Aber man merkt es schon.
Die kleinen Nitromotoren waren da wesentlich empfindlicher, waren die an einem Sonntag perfekt eingestellt, sprangen sie am nächsten nicht mehr an weil der Vergaser falsch eingestellt war...

Ich fahr im Sommer etwas fetter und im Winter magerer.

Wenns heiß wird merkt man wie der Motor nach ner Weile etwas abmagert. Ich stell da aber gewiss nicht jedesmal was am Vergaser rum....

In der Luft ist nicht nur Sauerstoff...

Ich hätte wohl eher Luft gesagt ...
Die Atmosphäre ist etwas anderes

Wenn man die Full Mods so sieht... Dann ist mein Stock auch Full ported!

Borki, warum bist du nur immer so böse ?

Gasförmige Hülle , der Mars hat eine und noch paar andere Bereiche (Lebensmittel in Schutz Atmosphäre) oder beim Schweißen , das kennst du

Man , da wird nicht nur Sauerstoff eingezogen bei einem Motor !
Der o2 Gehalt ist relativ konstant, der Rest nicht.
Die Mischung macht das Ergebnis....

Manchmal willst du von deinem hohen Ross nicht runter ...

Warum muss man ein Motor wohl sonst nachstellen , im Winter kommt noch hinzu das durch der niedrigen Temperaturen die Luft eine höhere Masse hat , kannst das nun verstehen ? Knapp 21% Sauerstoff sind es trotzdem , im Sommer ist die höhere Luftfeuchtigkeit oder besser im Winter die geringere auch daran schuld das die Verbrennung anders abläuft weil Wasser Brent nicht gut ...
Und nein , kannst Hose oben lassen ist kein Angriff!

Echt , na dann weist du es ja und versuchst alle dumm dazustellen ...