Michis Losi 5ive-B - Hitzeentwicklung

Meint ihr man kann das Blech vom Akkufachdeckel weglassen? Letztendlich wirkt das Teil doch wie ne großflächige Heizung unter der Karo oder?

@ Torsten: was meinst du mit "und darunter ist es kühler..."?

So, habe jetzt noch folgende Änderungen durchgeführt. Die Karo würde weiter verschlankt. Habe einen Bereich beim Reso ausgeschnitten und in dem Bereich, wo die Motorkühlung ausgeblasen wird ebenfalls Löcher gebohrt. Meiner Meinung nach ist das die wichtigste Maßnahme. Die Luft aus dem Motor muss aus der Karo ausgeleitet werden. Weiterhin habe ich das Blech des Akkuboxdeckels entfernt und das vorher montierte Hitzeband darauf montiert. Ich hoffe, dass die Maßnahmen auch bei 30 Grad Aussentemperatur Erfolge zeigen.

Kann ich mir vorstellen. Das wäre dann die letzte Option, wenn die bisherigen Maßnahmen im Hochsommer nicht ausreichen.

Nachdem ich gestern dann doch wieder Probleme mit Hitze und Abmagern hatte und ich auch langsam nicht mehr weiter wusste hab ich Heute den Vergaser getauscht. Den 990er Walbro Bigbore hab ich nun gegen einen Tillotson Vergaser getauscht. Und siehe da, die Probleme mit kochendem Sprit und leerem Primer Ball waren weg. Ich konnte endlich mal einen Tank leerfahren. Klar ist es unter der Karo immer noch gut warm, aber zumindest magert der Vergaser nicht mehr ab. Ach ja, das 4 Zentimeter breite Hitzeband, das ich in der Region des Gasservos am Reso angebracht hatte, hab ich auch entfernt. Aber das sollte eher weniger Einfluss auf die Motortemperatur gehabt haben. Der Gasservo war am Ende der Fahrt überigens knappe 80 Grad warm. Ist aber nicht ausgestiegen. Was verkraftet den ein Savöx 0236 so?

Fährt hier schon jemand die Grafil Karo Race Body Forza für den 5ive B? Irgendjemand hier im Forum hatte mal geschrieben, dass er die Grafil jetzt testet. Weiß aber nicht mehr wer. Vom Aufbau her scheint die durchdacht. Die warme Luft des Motors wird direkt ausgeleitet.