Michis Losi 5ive-B - Hitzeentwicklung

Uizel · 24. März 2017, 15:33

Hallo Zusammen,

mal eine Frage an alle 5ive-B Fahrer. Wie sieht es bei euch mit der Hitzeentwicklung mit Karo aus. Bei mir kocht der Sprit mit Karo. Der Primer Ball ist leer und beim Gas geben möbt es nur noch. Irgendwann geht er auch aus. Das merke ich in erster Linie im unteren Bereich. Heute hab ich den Buggy ausschließlich ohne Karo gefahren. Keine Probleme! Erst als ich die Karo aufgezogen hab, hatte ich wieder das besagte Problem. Habe zahlreiche Löcher in die Karo gebohrt. Was hab ich sonst verbaut. G290 Geportet von DSM. Vergaser Walbro 990 Bigbore. L 1 1/4, H 1 7/8. Kerze war nach der Fahrt rehbraun. VRC Reso silenced, welches teilweise mit Hitzeschlauch überzogen ist. Standard Luffi. Überlege nun die Vergaserkühlung von Speedtec zu kaufen.

Kikkoman · 24. März 2017, 16:04

Eine Vergaserkühlung wird da nicht viel bringen und du solltest vielleicht deine Karo mehr löchern.

Borki · 24. März 2017, 16:09

Gelangen beim 5b die Abgase direkt ab Auslass vom Reso ins Freie oder werden die erst mal unter die Karo geblasen?

Tobsecret · 24. März 2017, 16:17

Also ich habe bei mir wesentlich mehr Löcher drin und vor allem hinten an der Karo auch ein bisschen was gelöchter / ausgeschnitten damit die heiße Luft auch irgendwo raus kann....

Es muss ja nicht nur kalte vorne rein, sondern die heiße auch irgendwo hin

Gruß Tobi

manni58 · 24. März 2017, 17:14

Da sollte doch ein dicker Preisnachlass drin sein, voll bezahlt und dann von dem teuren
Material so viel wegschneiden :phat:

Werden die vom Hersteller nur in der Kältekammer getestet??

Uizel · 24. März 2017, 17:24

oh sorry, das Foto ist nicht aktuell. Hab mehr Löcher gebohrt.
20170324_171525.jpg

oxo · 24. März 2017, 17:25

tmp_25443-20170324_172518524727258.jpg tmp_25443-20170324_172512888229461.jpg[attach=NaN][/attach][attach=NaN][/attach]

Losiverheizer · 24. März 2017, 17:27

Du kannst es auch so machen, das du hinten rh und lh Quadrate anzeichnest, nur 3 seiten ausschneidest, und dann nach hinten hochklappst mittels heißluftföhn. So wird die heiße luft rausgesaugt.

Uizel · 26. März 2017, 08:01

Danke für eure Tipps! Werde die Karo jetz noch etwas löchern und dann noch eine Isolator Dichtplatte von Speedtec verbauen. Ist die y1354/04 von der Theke. Meint ihr die bringt was. Wovon ich mir auch noch einen Effekt erhoffe ist, dass ich nun den Reso Hitzeschlauch entfernt hab. Komischerweise hatte das Reso an der Stelle vor dem Hitzeschlauch 100 Grad als ich mal gemessen hab. Die mit Abstand heißeste Stelle am Reso.

Marionjavus · 26. März 2017, 10:53

Oben kannst auch viel mehr raus schneiden IMG_7013.JPG IMG_7023.JPG IMG_7056.JPG

Uizel · 26. März 2017, 13:28

War gerade nochmal fahren. Hatte heute keine Probleme. Ich vermute, dass es der Hitzeschlauch am Reso war, der zur Wärmeentwicklung beigetragen hat. Aber auch die zusätzlichen Lüftungslöcher haben bestimmt etwas gebracht.

Tobsecret · 26. März 2017, 17:28

Das hört man doch gerne

Drunkenmonkey288 · 27. März 2017, 15:10

Ich hab es so gelöst, so kommt vorne genug luft rein und hinten auch wieder raus! ich hab mir wegen der hitze schon nen Motor gekillt!

Drunkenmonkey288 · 27. März 2017, 15:14

Mach mal in dem Bereich mit dem roten Kreis auch ein paar löcher oder schlitze mit dem Dremel damit die Luft von der Motorkühlung nicht in die Karo geblasen wird! ich hab auch um den Motor bei meiner Karo mehr platz gelassen!
20170121_090011.jpg

Uizel · 28. März 2017, 19:40

Auch ne gute Variante Luft zu bekommen. Danke!

Rockfire · 31. März 2017, 07:51

Hast du schon den dickeren Isolation zwischen Motor und Vergaser? Würde mich mal interessieren wie viel der alleine bringt.. :thumbsup:

Hab vom 5ive - b keine ahnung, aber das ist doch schon etwas erbärmlich für ein Fahrzeug in der Preisklasse oder..? :fie:

Kikkoman · 31. März 2017, 09:15

Das hat nichts mit der Preisklasse zu tun da der 5b im Gegensatz zu den anderen seiner Klasse billig ist sondern mit der Buggy Karo und den Platzverhältnissen. Wenn man in einen MCD Buggy einen Motor mir richtig Dampf einbaut kann man davon ausgehen das dieser im Sommer überhitzt und man die Karo mehr als nur löchern muss.

Joebli · 31. März 2017, 10:52

Denke es geben sich der 5b und der RR5 nicht viel wenn es um die Hitze geht, es kommt auch darauf an welche Karo man bei RR5 einsetzt.
Ich hatte bis jetzt noch keine Probleme zwecks Hitzestau beim RR5, egal ob mit dem UTZ-Motor oder mit dem Motor von Marc Kreisig.

kleini · 31. März 2017, 13:38

MOIN MOIN

Wenn ich so eine Kiste fahren würde und Hitze Probleme hätte...
Motorkühlung! siehe Lüfter Rad saugt Luft von unten und vom Seilzugstarter an und drückt die durch die Zylinderlamellen Richtung Auslass. Was da rauskommt hat nicht mal 100°, wenn überhaupt. Leitet diesen Luftstrom mit einem Air Flow Set vom MCD RR5 und V4 oder Eigenbau so um, dass das Reso damit noch gekühlt wird.Schottet so gut es geht das Reso vom Rest ab.

Die Bilder zeigen ungefähr was ich damit meine

Uizel · 1. April 2017, 10:49

@Rockfire: Ich habe mir die Vergaserkühlung bisher nicht zugelegt. Ich denke, ich komme mit den oben beschriebenen Maßnahmen aus. Gespannt bin ich auf den Sommer, wenn es heiß ist.
Wie schon von Kikkoman erwähnt, hat das Thema Hitzeentwicklung nur bedingt etwas mit der Qualität des 5ive B zu tun. Schließlich wird der Wagen als Kit ohne Motor, Vergaser und Reso geliefert. Diese Komponenten spielen natürlich massiv in das Thema Hitzeentwicklung rein. Das einzige, was ich dem Hersteller vorwerfen muss, ist, dass er in der guten Anleitung noch eine weitere Seite zum Thema Karosseriebelüftung beifügen müsste.
Ich schau mal was der Sommer bringt und werde ggf. nochmal berichten

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