Über die letzten 3 Jahre war ich nur mit Zenoah 290ern unterwegs und entweder mit VRC BB oder Samba Reso. Hat mir zum Bashen völlig gereicht und der Motor ist absolut unproblematisch.
Jetzt hab ich zum ersten Mal einen 320er verbaut, einfach um mal etwas Neues auszuprobieren. Habe aber noch keine Erfahrungswerte zu dem Motor.

würde dir n g320 mit bzm empfehlen.
Hat definitiv mehr punch als dein 26ccm, ist aber auch nicht zu übertrieben

Geschmackssache.

Würde dir auch nen 320er empfehlen (mit 1048er).

Reso entweder von Borki (superquali und Leistung), VRC oder BZM. je nachdem was der Geldbeutel hergibt.


Der 320er zieht aber nen kleinen Rattenschwanz in Sachen Verschleiß hinter sich her....

Musst ich dann doch feststellen. Die ersten 8 Liter hat der Karren im Stockmodus (bis auf die Diffbefüllung) gehalten und dann waren die ersten Cups, Pins und Diffs fertig.

Nen gemachter 290er hat da sicherlich auch seinen Reiz.

Der 320er ballert halt schon ordentlich auf den Antrieb. Aber wer Leistung will kommt da nicht drum rum

Ganz klar ein Twin oder was von Finlay mit 50cc. Alles andere wird mit der Zeit langweilig

Spaß macht das bestimmt, aber ohne einen komplett neuen Antriebsstrang wirst du damit beim Losi mehr schrauben als fahren. Alles auf PhatDad, Chase, 7075 RC, Modified, etc. umzurüsten kostet dann nochmal gut über 1000 Euronen...

Spaß kostet

Ich würde sagen das kommt auf das car an
Im Baja würde ich sagen reicht ein g290
Im losi sollte es schon ein g320 sein
Habe beide Motoren
Fahre jetzt den g320 im Baja und muss sagen der g290 hat mir irgendwie besser gefallen.
Und das Riesen tamtam wegen vergaser ist völlig übertrieben.
Da merkst z. B. Zwischen nen 990 und nen 1107 nicht wirklich nen Unterschied beim bashen.

Aber zum 1048 garantiert!

Evtl reicht das auch schon wenn du ein anderes Reso an den 26er schraubst. Mein Nachbar hatte vor zwei oder drei Jahren ein DBXL. Wir haben da mal ein Jetpro an den 26er geschraubt, der lief damit deutlich schlechter als mir Fischdose!

Preislich liegen der 290ger und der 320ger nicht weit auseinander und den angesprochenen rattenschwanz hast beim gemachten 290ger genauso

offtopic: die neuen Cups müssen ja echt scheiss Qualität haben,
hab in meinem Losi noch die aller ersten drin und das seit 4 Jahren

Ich hab ettliche Motoren durch (Zenoah Stock, RCMK, ESP, GAZ... pro mod, fullmod und wie sie alle heisen) und bin Schlussendlich wieder beim G290 gelandet.

Fahre den 290 mit +1 Welle, 1048 Vergaser und Booster Pipe.
das Teil rennt wie Hölle denkt man garnicht bei dem schweren Teil.

Langeweile kommt da keine auf.
Wenn einem langweilig wird, liegt das nicht am Motor sondern am Setting und der Location.

Für dich ist das einfachste nen 290er zu nehmen, da passt das Reso und du kannst den 990er Vergaser behalten, beim 320er brauchst du nen anderes Reso und solltest den Vergaser gegen nen 1048er tauschen, beides kostet Geld, und so gross sind die Unterschiede nicht, der 320er kommt unten raus etwas besser, dafür hast du mit dem 290er mehr Endgeschwindigkeit.

Nimm nen Stock Zenoah.

Servus miteinander! Kurze Verständnisfrage: einen 320er kann ich nicht mit einem Jetpro Reso fahren?

Klar, du kannst alles, ist nur die Frage wie lange

Für nen 320ger wie auch für jeden anderen Motor sollte man schon ein passendes reso fahren
Nicht nur um den Motor zu schonen sondern auch um optimale Leistung raus zu holen

Zenoah g320 bei mobo für 300 Euro
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