PDI-HV2060MG Servo

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • Na wo zahlen stehen wird man doch eh nur angelogen.
      Wer irgendwelchen Angaben traut, ist selber schuld.
      Irgendwie wird der Servo schon die angegeben Kraft haben, und sei es mit nem 4s Lipo, für einmal drücken zum messen wirds schon reichen, bevor er abraucht. ;)

      Ich bin Jahrelang die Rhinos gefahren, teilweisse dann selbst umgebaut auf nen besseren Motor (damit war er dann 9,6 Volt fähig).
      Jetzt fahr ich das Triton Servo im HPI Baja mit der Stock Lenkung, Funktioniert gut, Kraft hat er defenetiv mehr als der Rhino und ist dabei ungefähr gleich schnell- Ob er nun die angegeben 73kg erreicht oder nicht, ist mir eigentlich egal... Hauptsache er erfüllt seinen Zweck.

      Mein PKW wird auch mit 6,6Liter / 100km angegeben... Aber egal wie sparsam ich noch fahr, unter 7,5L ist einfach nicht möglich... Und ich denke wir wissen alle, wie die Hersteller dort "bescheissen" ;)
      :phat: :phat: Die Frankenbaja Crew :phat: :phat:

    • Arni schrieb:

      Also die Händler haben mit den Angaben nix zu tun, die Daten gibt der Produkt Hersteller an. Und wer aus einem technischen Beruf kommt weiß oder hat das mal in der Schule gelernt wie Mann eine hebellänge berechnet. Und wenn die Angaben nicht stimmen dan wären die ganzen Firmen pleite.
      Ich fahre selber ein hitec 1000 und bin zu Frieden
      Sorry, aber Deine Aussagen sind ohne Gegenargumente. Was ist an der Messung falsch ?!
      Abgesehen davon:
      1. Ich habe nie gesagt dass die Händler an den falschen Angaben Schuld sind. Das hab Ihr hier einfach reininterpretiert
      2. Und ihr wiedersprecht Euch. Laut Dietmar werden von den Händlern nur wirklich wahre Upgrades verkauft. Mhhh.. vielleicht doch nicht so gewissenhaft, sonst hätte er wohl die technischen Daten überprüft bevor er sie mit den gleichen Werten anbietet, Also Ihr merkt schon, das beißt sich.

      Arni schrieb:

      und wenn Leute rum experimentieren und Testen sind selber schuld wenn die Sachen kaputt gehen. Wehre ich Händler hätte ich die teuren Sachen Kontrolliert und aufgrund selbstverschuldung nix getauscht :nono:
      Rumexperimentieren ? Ich hab doch gerade mal die halbe Leistung abgefordert gegenüber den techn. Angaben. Sorry aber die Aussage is Quatsch, meinst Du nicht ?
      +Losi 5ive-T "Roller" , G290
      +Hpi Wr8 Flux "KenBlock" 1:8
      +Tamiya Toyota Hilux 1:10
      +Tamiya -TA-05 V2
      +Team Asso SC8e
      +MCD Evo V2

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von CAIN ()

    • Stefan01 schrieb:

      Na wo zahlen stehen wird man doch eh nur angelogen.
      Wer irgendwelchen Angaben traut, ist selber schuld.
      Irgendwie wird der Servo schon die angegeben Kraft haben, und sei es mit nem 4s Lipo, für einmal drücken zum messen wirds schon reichen, bevor er abraucht. ;)

      Ich bin Jahrelang die Rhinos gefahren, teilweisse dann selbst umgebaut auf nen besseren Motor (damit war er dann 9,6 Volt fähig).
      Jetzt fahr ich das Triton Servo im HPI Baja mit der Stock Lenkung, Funktioniert gut, Kraft hat er defenetiv mehr als der Rhino und ist dabei ungefähr gleich schnell- Ob er nun die angegeben 73kg erreicht oder nicht, ist mir eigentlich egal... Hauptsache er erfüllt seinen Zweck.

      Mein PKW wird auch mit 6,6Liter / 100km angegeben... Aber egal wie sparsam ich noch fahr, unter 7,5L ist einfach nicht möglich... Und ich denke wir wissen alle, wie die Hersteller dort "bescheissen" ;)
      Ja, da hast Du recht. Am Ende sind die Werte egal. Funktionieren muß es.Es wird wohl hier auch so funktionierenwie Du bereits erwähnt. Also wie im Hifi bereich wo Peak Leistungen gemessen werden und dann der Aufkleber mit "1000"Watt" drauf kommt und effektiv 50 Watt Rms rauskommen, Aber es werden halt trotzdem als Verkaufsargument bei den Servos total überhöhte Werte angegeben und ich mag es nicht veralbert zu werden. Es hat mir hier auch ein "Tom75" geschrieben das ihm auch schon das 5. Servo dieses Typs innherhalb kürzester Zeit kaputt gegangen ist. Schade das sich manche nicht trauen ihre Erfahrung hier zu äussern.
      +Losi 5ive-T "Roller" , G290
      +Hpi Wr8 Flux "KenBlock" 1:8
      +Tamiya Toyota Hilux 1:10
      +Tamiya -TA-05 V2
      +Team Asso SC8e
      +MCD Evo V2

    • Das Triton und auch das PDI sind gute Servos, aber mit einem Hitec kann man diese überhaupt nicht vergleichen. Habe mein Hitec bestimmt schon 70 Liter im Einsatz mit Beton Servosaver, da wackelt nix und auch die Lager sind alle in Ordnung. Ich habe den Versuch gewagt ein Triton auf die Lenkung zu setzen in Holland und habe extra den Servosaver lockerer gedreht wie es mir empfohlen wurde. Drei Servos in 60 Minuten mit Elektronikschaden war das Ergebnis bei einem 17 Kilo Losi mit G320 Reed und Vorderachse stark gesperrt bei richtigem Gelände und kein Kunstrasen. Diesen Versuch habe ich dann abgebrochen weil man mir geraten hat den Saver noch weiter aufzumachen was keinen Sinn für mich ergibt da sobald der Saver aufgeht ich an Lenkung verliere. Nichts desto trotz wurden alle Servos ohne Beanstandung ersetzt wo ich Steffen für loben muss.

      Wenn man sehr gute Servos haben will sollte man bei Kopropro mal schauen wegen Gas/Bremse, allerdings ist der Preis für ein kleines Servo mit über 130€ nicht gerade billig.
      Alles Praktische muss auf Theorie oder Glauben begründet sein.

    • Kikkoman schrieb:

      Das Triton und auch das PDI sind gute Servos, aber mit einem Hitec kann man diese überhaupt nicht vergleichen. Habe mein Hitec bestimmt schon 70 Liter im Einsatz mit Beton Servosaver, da wackelt nix und auch die Lager sind alle in Ordnung. Ich habe den Versuch gewagt ein Triton auf die Lenkung zu setzen in Holland und habe extra den Servosaver lockerer gedreht wie es mir empfohlen wurde. Drei Servos in 60 Minuten mit Elektronikschaden war das Ergebnis bei einem 17 Kilo Losi mit G320 Reed und Vorderachse stark gesperrt bei richtigem Gelände und kein Kunstrasen. Diesen Versuch habe ich dann abgebrochen weil man mir geraten hat den Saver noch weiter aufzumachen was keinen Sinn für mich ergibt da sobald der Saver aufgeht ich an Lenkung verliere. Nichts desto trotz wurden alle Servos ohne Beanstandung ersetzt wo ich Steffen für loben muss.

      Wenn man sehr gute Servos haben will sollte man bei Kopropro mal schauen wegen Gas/Bremse, allerdings ist der Preis für ein kleines Servo mit über 130€ nicht gerade billig.
      Nach Deinen Erfahrungen weiß ich garnicht warum Du noch schreibst das das gute Servos sind. Aber egal.
      Du sagt die Servos sind elektrischer Natur gestorben. Hast Du untersucht was genau hin ist ?
      +Losi 5ive-T "Roller" , G290
      +Hpi Wr8 Flux "KenBlock" 1:8
      +Tamiya Toyota Hilux 1:10
      +Tamiya -TA-05 V2
      +Team Asso SC8e
      +MCD Evo V2

    • Hi,

      ich habe die Teile nicht auseinander gebaut wegen der Garantie. Wir haben am Rennen direkt bemerkt das man das Servo zwar noch drehen konnte aber das sehr sehr schwer gängig und es war kein Kratzen zu hören. Dsa die Servos gut sind habe ich deshalb gesagt weil es bestimmt andere Einsatzgebiete für die gibt wie Gas/Bremse als Single Servo, oder man kann auch nur eins im Hörmann, Elcon, Ultron oder so fahren da diese Modelle erheblich weniger wiegen als unsere Panzer. Ein Servo auf der Lenkung mag vielleicht bei den Äthiopien Modellen von Wesel funktionieren und das auch nur bei jemanden der fast nie etwas unsanft die Bande berührt, ich für meinen Teil habe nicht so einen 5t mit dem Gewicht und komplett Fehlerfrei fahre ich auch nicht und darum bleibe ich beim Hitec.
      Alles Praktische muss auf Theorie oder Glauben begründet sein.

    • So, das Event ist vorbei und wir sind doch einige Runden geballert und das nicht gerade vorsichtig. Mit dem verbauten Savöx Abtriebsritzel + Lager hat das Servo gut durchgehalten. Es waren auch kein erwähnenswerter Temp Anstieg am Gehäuse zu verzeichnen. Weit aus besser als das 0236. Daran sieht man schon das das 0236 einiges weniger als 34,5kg drücken muß.
      Naja. Nun muß ich aber noch was am Servosaver machen, aber das ist ein anderes Thema. Bin aber auch mal mit dem Kollege seinem Hitec SGS Servo Losi gefahren. Ist natürlich nochmal ne andere Nummer.
      +Losi 5ive-T "Roller" , G290
      +Hpi Wr8 Flux "KenBlock" 1:8
      +Tamiya Toyota Hilux 1:10
      +Tamiya -TA-05 V2
      +Team Asso SC8e
      +MCD Evo V2

    • Grüzi Wau !

      Heut hat mein Servo den Geist aufgebeben. Man hat den Motor noch drehen hören aber nix mehr bewegt.
      Na aber schnell vorhin in den Keller und aufgeschraubt. Ich liebe es doch Servos aufzuschrauben.
      Wie erahnt war ein Ritzel hin. Und zwar das, was als nächstes nach dem Motor kommt. Dabei mußte ich feststellen, dass das das einige Ritzel ist, was aus Alu ist und wahrscheinlich harteloxiert. (sagte ich eben dassdasdas?) Dieses hatte natürlch komplett Zahnausfall und dann sah ich auch warum. Der Motor war nach unten gerutscht, wahrscheinlich durch die Ladungen beim Springen (Hatte ich auch erst neulich im Dymond Servo in meinem Team Asso SC8). Tja, die kleinen, bereits weiter oben schon erwähnten vergessenen Schrauben, welche den Motor an der Getriebegrundplatte halten sind dran schuld.
      Jetzt werden Löcher in den Motor gebohrt und angeschraubt. Dann komm das komplette Savöx Getriebe rein. Das Motorritzel hat es zum Glück mit leichten Spuren überlebt.

      Also: Falls Du hier mitliest, kleiner "Jx Dipl. Chinese" : Bei den nexten Selvos bittel den Motol mit Schlauben befestigen. Sonst Motol lutscht nag unten und Litzel geht gaputt.
      +Losi 5ive-T "Roller" , G290
      +Hpi Wr8 Flux "KenBlock" 1:8
      +Tamiya Toyota Hilux 1:10
      +Tamiya -TA-05 V2
      +Team Asso SC8e
      +MCD Evo V2