Hallo zusammen.
Fahre in meinem Losi einen älteren Zenoah G230 mit 30,5ccm ESP Kopf 36mm mit +2mm Kurbelwelle. Er hat etwa 40 Liter durch und hat in letzter Zeit merklich an Leistung verloren. Mitlerweile kommt der Losi kaum noch vom Fleck, in hohen Drehzahlen gehts aber noch gut vorran. Habe schon verschiedene Vergaser versucht und Ansaugseitig alles neu abgedichtet. Es gab leider keine Verbesserung. Der Stock 26er Losi Motor hat schon vor einem Jahr deutlich besser gezogen.
Ich vermute jetzt das Kolben und/oder Zylinder verschlissen sind. Kann man das irgendwie prüfen/messen? Ich habe den Motor mal aufgemacht, die Lager der KW und des Pleuels sind noch top in Schuss.
Kann man die Kompression messen wie beim 4-Takter?
Wie großen Einfluss kann ein undichtes Kurbelgehäuse haben?
Gruß Niklas
Fahre in meinem Losi einen älteren Zenoah G230 mit 30,5ccm ESP Kopf 36mm mit +2mm Kurbelwelle. Er hat etwa 40 Liter durch und hat in letzter Zeit merklich an Leistung verloren. Mitlerweile kommt der Losi kaum noch vom Fleck, in hohen Drehzahlen gehts aber noch gut vorran. Habe schon verschiedene Vergaser versucht und Ansaugseitig alles neu abgedichtet. Es gab leider keine Verbesserung. Der Stock 26er Losi Motor hat schon vor einem Jahr deutlich besser gezogen.
Ich vermute jetzt das Kolben und/oder Zylinder verschlissen sind. Kann man das irgendwie prüfen/messen? Ich habe den Motor mal aufgemacht, die Lager der KW und des Pleuels sind noch top in Schuss.
Kann man die Kompression messen wie beim 4-Takter?
Wie großen Einfluss kann ein undichtes Kurbelgehäuse haben?
Gruß Niklas
Losi 5ive T 30,5cc E.S.P.
FG Marder race
Diverse Tamiya
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