Kostengünstige Elektro Flitzer

Ja aber du musst erstmal das Auto wählen. Das Set ist meines japp. Gibt es aber auch mit anderen Motoren. Und da kommt es eben darauf an ob Buggy oder Truggy. Den die Drehzahl muss zum Wagen passen.

Frage: Warum vom 5ive weg und auf 1:8 Elo?? Interessiert mich sehr!!!

Habe lange Hobbywing in meinem 1:10er Durango gefahren sehr zu empfehlen keine Frage... sogar die Sky Rc Motoren im 1:10er Bereich Top für das Geld....

Mit einem Sensor gesteuerten weiß dein Regler in welcher Position der Motor Steht und kann dadurch ohne Cogging anfahren...

Ob man es braucht - man(n) weiss es nicht beim Bashen unwichtig... die Neue Regler Generation fährt fast Cogging frei an...

Ja aber wie gesagt die neuen Regler brauchen das nicht und fürs Bashen sowieso nicht... selbst bei meinem Losi 5ive Elo war fast kein Cogging zu spüren obwohl 1:5 er Modell

Ich kann im traxxas ( hobbywing max5) und im Kraken ( Castle xlx) auch langsam anfahren

Guten Abend Jungs,

zu deinen Fragen: Das Cogging stammt aus den Anfängen der Brushless Motoren. Heutige 2 Poler sind schon besser als damals. Noch besser sind 4 oder 6 Poler. Das reicht eigentlich für jeden Zweck.

Zum Hobbywing, hat mich nie angesprochen weil die ersten Regler vor ein paar Jahren ständig abgetaucht sind. Mag sein das mittlerweile die Qualität angehoben wurde, aber dazu kann ich nix mehr sagen da ich mich mit der Marke nicht mehr beschäftigt hatte.

Was die Lipo wohl angeht, so empfehle ich dir wenn du mal Fakten wissen willst vom Fachmann dann sieh dir die Messungen von ihm an. Dort gibt es viel interessantes zu lesen! Dort gehst auf Menüpunkt Akkus Test und kannst mal paar Anhaltspunkte rauslesen. elektromodellflug.de

Ich selbst kann dir nun aus 6,5 Jahren intensiver Lipo Nutzung im Heli Bereich bis 12s sowie aus dem RC Car beriech bis 6s die SLS & Gensace empfehlen. Das sind sehr gute Lipo´s. Mittlerweile besitze ich aber nur noch SLS Lipos. Warum, ganz einfach Qualität und Service aus Deutschland sind über jedem Zweifel erhaben! stefansliposhop.de du kannst auch Super bei Stefan anrufen und dich 1A beraten lassen was für dein vorhaben das beste Wäre. Kann ich nur empfehlen!

Nachtrag, falls irgendjemand die Kenntnisse von Gerd Giese in Zweifel stellt: Hier sein Portfolio elektromodellflug.de/ueber-mich.html

Sehr gerne dafür sind wir hier ja da

ich sag mal so, meine wohl viel direkt auf den Truggy, weil ich damit wie du schon sagst überall fahren kann. Da sind dann die größeren Räder und mehr Bodenfreiheit von Vorteil. Du kannst ja aber den Truggy auch mit kleinen Rädern fahren, sieht nur etwas komisch aus aber gehrt ebenso. Dazu kannst ja auch das Fahrwerk verändern um es dann dafür anzupassen. Einstellungen findest du ebenso viele wie bei dicken auch.

Wenn du direkt den Buggy fährst, wirst du im Sand oder auf Steinen oder hohem Gras nicht mehr soviel Fun haben...

Okay, ich versuche nun mal deine KV frage in Kurzform zu beantworten.

KV Angabe bezieht sich auf die Drehzahl vom Motor. Bedeutet z.B. KV 2200 x 1 Volt = 2200 UpM

Somit würde als Beispiel der Motor mit KV 2200 mit einem 2s lipo welcher nominal 7,4 V hat dann 16280 UpM haben.

Das alles sind natürlich die reinen Werte ohne Last. Oder z.B mit einem 6s Lipo dann KV 2200 x 25,2 V = 55440 UpM

Wie gesagt das ist nur die Theorie. Zum einen sinkt ein Lipo immer von den Max. 4,2 V pro Zelle unter Last ab und zum anderen kommen ja auch noch die Last Werte hinzu. Fahrzeug Gewicht, Übersetzung usw. usw.

Wichtig ist zu wissen, das je schwerer ein Fahrzeug ist du mit den KV Werten runter gehen musst. Den Drehzahl bedeutet Wärme. Deswegen ist in 1:5 Brushless eigentlich immer Werte zwischen 700-900KV zu finden. Den hier wirst du keinen Motoren finden der mit 60.000 UpM das Fahrzeug durch die Gegend wuchtet.

Für einen Truggy im 1:8er Bereich würde ich nicht über 2200Kv gehen. Den Speed muss man dann mit der Übersetzung anpassen. Aber auch hier gibt es zu beachten die Temperatur! Hier musst du immer gucken was für Reifen dein Wagen hat un welches Ritzel du fährst. Dabei geht es auch um Temperatur und wenn du so willst um die Leistung unter Last die der Motor arbeiten muss. Wärme bedeutet für den Magnet Kern immer Belastung. Ebenso die Lager. Der 1515 Naucastle 2200KV ist z.B rein Theoretisch bis 60.000 UpM Freigegeben. An meinem Bild im Anhang siehst du meine Werte und die UpM die er Max erreicht hatte.

Was noch hinzukommt sind die Turns. Diese kann man ähnlich mit dem Drehmoment vergleichen. Viele Turns bauen ein Starkes Magnetfeld auf und weniger ein schwächeres. Auch hier muss das Zusammenspiel zu den anderen Komponenten passen, damit der Motor sauber läuft und nicht das glühen anfängt.

Deine Frage nach dem Motor & Regler, ich würde zur Mamba Monster X Combo greifen! Gute Qualität und lässt sich Super einstellen. Achja für den Anschluss an den Rechner brauchst du eine Stecker dazu. Eigentlich warne mal Gutscheine im Paket beigelegen, oder du kaufst einen so dazu. Einstellen kannst das ding aber auch ohne Rechner, ist in der Anleitung gut beschrieben.

Nochwas, ich fahre nun ausschließlich mit 5 & 6s. Hier musst du dann unbedingt auf die Kühlung achten! Deswegen sind bei mir 2 Starke Lüfter verbaut. Einer am Motor und einer am Regler. Das ist ein muss bei 5 & 6S wenn du damit richtig knallen willst. Ebenso würde ich im falle des Losi 8ight nicht über ein 15er Ritzel am Motor hinausgehen. Den je mehr sich der Motor anstrengt desto schneller wird er heiß! Und im Sommer bei 30 oder mehr Grad aussen ist der sowieso ratz fatz auf hoher Temp. Meiner ist immer so zwischen 50 und 80 Grad laut Telemetrie.

Die Temp. vom Regler siehst du auch auf dem Bild z.B.

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