Antriebscups aufbohren möglich?

Stefan01 · 12. September 2017, 18:23

Hi, frage in die Runde
Wäre es möglich Cups auf zu bohren? Also von z.b. 4mm Pins auf 5mm, so dass man dann auch die Antriebswelle mit 5mm Pins bestücken könnte?

Oder sind solche Cups irgendwie Oberflächengehärtet und verschleissen nach dem aufbohren viel schneller?

Hab heute mal nen alten Cup aufgebohrt, also machbar wäre es.

Drunkenmonkey288 · 12. September 2017, 18:59

die sind gehärtet, auch ist die Gefahr größer das sie brechen wenn du sie aufbohrst.
Ich würde bei 4mm bleiben, du musst das gegenstück dann ja auch ändern

Stefan01 · 12. September 2017, 19:21

Das Gegenstück ändern ist kein Problem... In der Antriebswelle das Loch auf 5mm erweitern ist ja kein Thema!

Das sie gehärtet sind ist mir klar. Nur sind die nur an der Oberfläche gehärtet, die ich ja beim Aufbohren entferne? Denn dann wäre der Verschleiss danach enorm weil die Härteschicht weg ist.... Oder sind die komplett durch gehärtet?

BananaJoe · 12. September 2017, 21:21

Soweit ich weiß "kann aber auch falsch liegen" sind nur PhatDad komplett gehärtet da durch Wärme gemacht. Alle anderen sind nur Oberflächen Gehärtet...denke ich.

colagesöff · 12. September 2017, 21:32

Generell sind die meisten Randschicht gehärtet, da sie sonst zu schnell brechen würden.

Stefan01 · 13. September 2017, 11:32

Hm ok dann kann ich das wohl vergessen...

Killa-Vanilla · 13. September 2017, 11:52

hast mal ein Bild von deinem Vorhaben???
Kann dann mehr zu sagen..

Stefan01 · 13. September 2017, 11:58

Ein Bild?
Wovon soll ich ein Bild machen? Ich hätte halt gerne die 2 Schlitze im Cup auf 5mm erweitert und den Pin in der Antriebswelle durch einen 5mm Pin ersetzt...

Killa-Vanilla · 13. September 2017, 12:17

Jetzetle...

Stock ist 4mm Abtrag je Seite sind 0.5 Zentel denke nicht das es da Probleme gibt und so hart sollte das nicht sein... ist trotzdem deine Entscheidung ob du es machen willst..

Stefan01 · 13. September 2017, 12:25

Jetzt ist der Groschen gefallen

Also abtragen kann ich das, dass hab ich an nem alten Cup schon versucht. Das Problem ist aber halt, wenn die Oberflächengehärtet sind, trage ich die gehärtete Schicht ab... Wenn ich dann damit fahr sind die natürlich "weicher" und laufen um so schneller ein :whistling:

Killa-Vanilla · 13. September 2017, 12:33

Klar ist das die Fläche die du Abträgst an härte verliert da in der Regel Oberflächen Härten nur 0.3 Zentel der Oberen sicht gehärtet wird und du 0.5 Zentel abträgst...

Somit läuft der stift auf weicher Fläche und der Verschleiß ist dem entspreched hoch es sei den du lässt es nochmal Oberflächen Härten...

Borki · 13. September 2017, 18:46

Im Sommer hatte es einen Pin im Diff Cup zerlegt. Dabei ist mir aufgefallen das die Cups am Diff dank der Tubes null Abnutzung hatten. Hab dann alles auf 5mm aufgebohrt, die abgenutzte Seite der von den Schlitzen in den Rad Cups auf geschliffen und noch ein dickes Stedelahl Roh drüber gepresst. Seit dem keine Probleme mehr.

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T-Reg · 14. September 2017, 22:43

Nur eine kurze Frage, um es Dir vielleicht mit dem Bohren und Schleifen etwas leichter zu machen.
Ich weiß ja nicht um, was es Dir bei der Modifikation geht... aber wenn es nur um die Haltbarkeit der Stifte der Antriebswellen geht, habe ich super
Erfahrungen mit Pins aus 4mm Federstahl gemacht... die halten bei mir ewig und kosten kein Geld ,wenn man sie doch mal ersetzen muss. :thumbsup:

Borki · 14. September 2017, 23:16

Ob 4mm halten oder nicht ist auch ein wenig vom Motor abhängig

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