Losi 5ive B Kleinigkeiten und Macken

Pedale · 30. Oktober 2017, 12:08

Moinsen
Ich habe mir ein 5ive B gebraucht gekauft und beim Reinigen ein paar kleinere Macken gefunden.
Es war ein Aussteller und ich habe den Buggy 2 Tankfüllungen auf der Strecke bewegt. Eigentlich gerade eingefahren.
Es ist ein 32ger Zenoah verbaut. Und ein 20ger Ritzel.

Wie auf den Fotos zu sehen, passen die Ritzel nicht übereinander und an den Antriebsknochen drücken sich die Stifte raus. nix gut !!!
Gibts das Erfahrungswerte von anderen 5ive B Fahrern? Brauche da mal ein paar Tipps. Gerne auch zum sinnvollen Tuning.

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Autoloft · 30. Oktober 2017, 12:18

Die Stifte musst du einkleben und am Ritzel die Schraube kontrollieren, das Lager wandert auch schon raus.

Pedale · 30. Oktober 2017, 12:50

Hey. Danke für die schnelle Antwort.
Das Lager am Glockenhalter hab ich ebene erst gesehen. Oh man.

Und womit klebe ich die Stifte ein? Schraubensicherung?

Autoloft · 30. Oktober 2017, 13:11

Ja, das geht mit Schraubensicherung.

colagesöff · 30. Oktober 2017, 14:04

Musst mal schauen, ob das lager nicht zufälligerweise mit etwas fett reingedrück worden ist, hab das ausversehen auch mal gemacht und es kam mir ständig entgegen.
Und so Stifte klebst mit Grüner Schraubensicherung, das hält am aller besten, Rot würde es evt auch tun, aber ich nehme lieber das grüne, sicher ist scher.

Tobsecret · 30. Oktober 2017, 14:14

Kleb die mit hochfest ein und fertig, ist bei dem buggy leider ne Kinderkrankheit.

Pedale · 30. Oktober 2017, 18:13

Alles klar. Danke für schnelle Hilfe.

Pedale · 30. Oktober 2017, 18:16

Ach, bevor ich frage. Welche Kinderkrankheiten kommen noch dazu?
Hitzeproblem is klar. Soweit im Griff.
Noch wichtige Tuningtipps?

neo83 · 30. Oktober 2017, 19:02

Leute sieht denn keiner das der Kupplungsglockenhalter viel zu weit vorne sitzt

Er hat nen 32er verbaut, mit richtigem gekürztem Kupplungsglockenhalter???

Rockfire · 30. Oktober 2017, 19:58

Beim 5ive-t passt die Kombi ohne Anpassung.. Müsste das nicht beim 5ive-b auch passen?

Abraham_Simpson · 31. Oktober 2017, 01:25

neo83 schrieb:

Leute sieht denn keiner das der Kupplungsglockenhalter viel zu weit vorne sitzt
Er hat nen 32er verbaut, mit richtigem gekürztem Kupplungsglockenhalter???

Das glaub ich ehrlich gesagt nicht. Der Kuglohalter ist auch beim 320er gleich. Nur das Kupplungsgehäuse ist kürzer. Wenn das zu lang wäre, dann könnte er den Motor gar nicht verschrauben, weil die Löcher im Chassis nicht passen würden.

Autoloft hat m.E. Recht. Die Ritzelschraube ist locker und dadurch wandert das Ritzel inklusive Lager nach vorne. Das hatte ich öfter, bis ich von innen eine Schraube durch die Kuglo gemacht habe und das Ritzel dann mit Stoppmutter(n) gesichert habe. Damit ist das Problem dauerhaft lösbar.

neo83 · 31. Oktober 2017, 09:22

Also wenn ich das Bild ran zooome, sehe ich das der Glockenhalter zu Hälfte fast mit dem HZ in der Flucht steht......

Ist den ein gekürzte Halter verbaut?

Pedale · 31. Oktober 2017, 11:42

Hey.
Glaube nicht, dass ein verkürzter KuGlohalter verbaut ist.
Wie kann ich das erkennen?

Ich setze mich gleich mal an die Karre und gucke erstmal nach dem Kugellager und der Schraubenverbindung.

Rockfire · 31. Oktober 2017, 12:24

Es gibt von TLR sowieso nur einen..

Dagobert55 · 31. Oktober 2017, 13:49

aber beim 5ive B wird es so sein wie beim 5ive T auch, dass man am Kupplungsflansch paar mm wegnehmen muss oder man kauft halt gleich einen kürzeren Flansch.

Denke nicht, dass das beim 5ive B anders ist...

Rockfire · 31. Oktober 2017, 15:09

Ich habe nichts verändert an meinem 5ive-t. Hat alles perfekt gepasst..

HM610 · 31. Oktober 2017, 17:40

Also ich habe 2 320iger und musste bei beiden den Kupplungsflansch abfräsen lassen....2mm genau.
Daran hab ich auch gleich bei dem Bild gedacht.....aber das ist wohl doch das Lager was da nach vorne gewandert ist.
Dann ist da sicher der Flansch abgefräst .
Also am besten wieder mit der durchgehenden Schraube von innen festmachen und von außen die Stoppmutter drauf.

Rockfire · 1. November 2017, 15:25

Hier ein Foto von der Einbauposition bei mir. Habe wie gesagt nichts verändert.

Abraham_Simpson · 1. November 2017, 16:02

Wenn du nichts verändert hast, dann kam der Motor schon mit dem gekürzten Flansch. Mit dem normalen Flansch vom 290er passt er definitiv nicht. Nicht umsonst bieten diverse Shops und Hersteller einen kürzeren Flansch für den 320er im 5T an.

Pedale · 1. November 2017, 17:26

Also. Autoloft hatte schonmal recht.
Konnte mit viel Druck das Kugellager wieder reindrücken. Habe es aber nochnicht wieder zusammen gebaut.
Um zu gucken ob es jetzt passt. Ich kenne das Problem. Hatte ich beim 5ive T auch. Habe da ein Flansch von CY genommen.
Vielleicht kann mir ja ein 5ive B Fahrer mal ein Maß geben für den Kupplungsflansch. Bei mir sind es 28 mm. siehe Foto

So weit. Wäre es sinnvoll gleich ein paar Alugeschichten einzubauen? Sprich Mitteldiffhalter usw.?

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