Tja, ich kaufe nur Headkits. Da sehe ich was ich bekomme. Wenns mir nicht passt, gehts ungebraucht zurück...
Im übrigen habe ich Preis/Leistung gute erfahrungen mit Headkits von ESP gemacht... Noch besser sind sicherlich unsere Spezis hier im Forum, das sind aber alles Einzelanfertigungen....

Ich habe nicht viel Ahnung von geporteten Motoren. Aber selbst ich sehe wie wenig da an den Stellen weg genommen wurde und dann der Vergleich bei den unteren Bildern

Echt eine Sauerei!

Interessant währe zu wissen von wo, oder von wem der Motor ist, denn das hilft dann anderen Usern dabei nicht auch diesen fehlkauf zu begehen, anders hat der Theard hier iwi keinen Sinn

Also bleibt der Theard sinnlos....

Kenne es aus anderern Bereichen grad im Funktionsmodellbau wo ich sehr aktiv bin so das solche Themen in Foren dazu dienen auf die schwarzen Schafe aufmerksam zu machen und somit auch Sinn machen.

Wundersam sowieso wenn man vor dem Jenigen solch eine Angst haben muss...

Hier muss niemand Angst haben, ihr könnt die Dinge ruhig beim Namen nennen, solange die Diskussion sachlich bleibt sind hier alle für Infos dankbar.

Gruss Autoloft

war so klar, alles Spritzer!!

Ich habe damals dort einen G290 Zenoah (geportet) gekauft für einen FG Baja 4WD und habe ihn gegen den Stock G260 ausgetauscht und siehe da, 0,0 Unterschied zum Stock Zenoah G260. Der Neue G290 wurde auch ordentlich eingefahren und eingestellt. Ich habe den Motor zwar nicht aufgemacht aber
wenn ich das hier sehe wird mir einiges klar. Meinen Kumpel sein FG Baja 4WD mit nen geporteten 290erCY hat Wheeles hingelegt und das als 4WD. einziger unterschied zwischen unseren Autos waren die Resos aber so viel unterschied ist ja nicht zwischen den Resos.
Ich will hier keine Streiterei lostreten wegen Resos aber Ich glaube fast das bei meinem geporteten G290 auch nicht ordentlich gearbeitet wurde ich kann es leider nicht Beweisen, hätte ich doch mal auf meine Kumpels gehört und das Teil mal aufgemacht da alle gemeint haben das ein 290er deutlich mehr Leistung
haben müsste.
Naja egal ist ja ne weile her.

Darf man fragen was der Motor gekostet hat?

Also wenn schon Porten dann Ordentlich! Und das obwohl wir keine Händler sind.

Beispeil 1, mein G290 komplett mit der Hand damals von mir Full Ported, das Ding ist im Baja gelaufen wie ne Sau!. Dazu gehört z.B auch anderen Motorteile an die neuen veränderten Maße anpassen! Hier paar Bilder.

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Oder als zweites Beispiel mein G320 Reed, welcher unser OXO für mich bearbeitet hat inkl. Kolben usw. Hier auch ein paar Bilder:

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Das alles nur mal am Rande.

hab von oxo nen 29er machen lassen...naja...bisher wurde ich 5 mal gefragt, ob das ein Nitro wäre
Mein Onroadlosi geht damit dermaßen brachial voran, das selbst die FG Fraktion leicht verdutzt war

Aber ich bearbeite jetzt auch selbst, besser als das was von den standardtunern kommt, wird es allemal...
Hatte ein ähnliches Erlebnis mit ESP, der wirklich gut war, und einem tollen deutschen Tuner...die Zylinder waren komplett identisch, sogar die Maschinenspuren...nur der deutsche war 3mal so teuer

Wollte auch mal von dem ein Motor holen, wie gut das ich es bis heute nicht getan habe.
An meinem G290 iger gat er auch schon was gemacht, ergebniss für die Tonne.
Habe ihm mal meinen RCMK zu kommen lassen, und als ich ihn wieder bekam, hatte mein Zylinder löcher, weil er die Schrauben sehr schwer aufbekam, naja Bohrer und verrutschen macht es möglich.....


Ich weiß wer mein 320 iger bekommt, und da erhoffe ich mir viel mehr, das was ich hier lese lässt mich auf jeden fall positiv stimmen...

Hab mal insgesamt auf die Jahre 3 alu CNC parts von dsm gekauft.
Die waren auch nicht gut gefräßt musste nochmal ordentlich nacharbeiten.
Und seit dem Kauf ich nichts mehr von ihm.
Lieber geb ich mehr aus für alu Teile und weiß das ich nichts nacharbeiten muss.

5 Cent zb der ist hier im Forum bin sehr zufrieden mit seiner arbeit und er macht sich auch gedanken drüber beim fräsen.
Und die Teile passen zu 100% und er nimmt immer 7075 alu her.