5T Brushless Project - Baubericht

Guten Abend, da ich nun einige Wochen nicht mehr zum weiterarbeiten am Fahrzeug gekommen bin, hatte ich heute mal wieder Zeit einige Stunden weiter zu bauen. Der Mittelfdiff Halter musste nochmals zerlegt werden, um ihn besser gangbar zu machen. Hier hatte sich irgendwas verspannt und erst der Wechsel auf nochmals andere Lager brachte die Lösung. Ebenso hatte ich viel Zeit in das VA Diff + Gehäuse von IRC gesteckt, da dies leider nicht 100% passend hergestellt wurde. An dieser Stelle ein absolutes NO GO für IRC bei so einem Preis! Das zeigt nicht immer ist Teuer auch gleich sehr gut. Ich hoffe die folgenden Tage komme ich öfter dazu an dem Wagen weiterzubauen.

"Noch dazu möchte ich hier nun die Gelegenheit nutzen mich für mein verhalten hier im Forum vor einigen Monaten zu entschuldigen. Privat war ich sehr unter Spannung usw, die ich dann wohl hier abgebaut habe...das gehört sich nicht! Rückgängig machen geht leider nicht mehr. Von daher an alle beschuldigten "

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Moin Moin,

dies wird nun ein etwas längerer Text weil ich mal etwas aufzeigen möchte von absolut schlechter Qualität.

Gestern Abend hatte ich wieder Zeit um von 21-0:30Uhr zu Schrauben. Es geht um die Getriebe Boxen von IRC. Die kosten zusammen für VA & HA 418€, viel Geld und man sollte meinen die Qualität ist bestens. Tjaaa falsch gedacht, nach dem ich schon mit dem VA Gehäuse Ärger hatte kam dann bei der HA die Böse Überraschung. Das Gehäuse ist sowas von Falsch gefräst, das man nicht mal das Diff anständig einlegen kann weil es am inneren mit dem Zahnkranz ansteht. Ebenso fluchten die Bohrungen der Dämpferbrücken nicht genau wie auf der VA. Damit ihr mir das glaubt habe ich mal ein kleines Handy Video gemacht, das ich danach verlinke.

Es sei auch erwähnt das ich im Februar schon mal das Heck Gehäuse zurück gesendet hatte zu IRC, weil auf der Alu Oberfläche viele Macken drin waren. Es kam dann wieder ohne Macken dafür aber absolut unpassend, was ich aber erst jetzt bemerkt hatte weil ich Wochenlang nicht geschraubt hatte. Hier sei nun auch mal ein absolut großes LOB an Steffen "Zappenduster" auszusprechen, der dies alles mitbegleitet hat und jetzt vor allem die beiden Gehäuse komplett zurück nimmt "Kaufdatum Januar", sie dem IRC zurück schickt und ihn aus dem Shop nimmt. Eine so schlechte Arbeit wie von dieser Firma habe ich wirklich über die Jahre noch nicht gesehen...Dafür dann auch noch die meiste Kohle auf dem Markt zu verlangen ist eine absolute Frechheit. Naja hätte ich damals nur auf "Borki" gehört, der hatte das schon vorher erwähnt...

Aus diesem Grund habe ich dann eben bei unserer Theke das VA Gehäuse von ATOP bestellt.

Gestern Abend war ich dann so frei um das mittlerweile schon 4 Jahre alte AREARC Heck Gehäuse komplett aufzubereiten mit Waffenöl. Neue Lager verbaut, das Diff komplett neu aufgebaut und gelagert und das Heck etwas zusammengeschraubt. Dafür das die Teile schon im 70er waren, im G320Reed waren, sehen die noch ganz gut aus und funktionieren auch wieder TOP. Ich finde das ganze kann sich soweit sehen lassen und wird mit Brushless ebenso seinen Dienst verrichten. Kurze Daten zum Material, Edelstahl Kugellager mit RS Scheiben. 50K SilkÖl + Graphitfett im Diff.

Hier das Video vom nicht passenden IRC Heck Gehäuse + 2 Bilder:



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Hier ein paar Bilder zum "fertigen" Heck mit AREARC Gehäuse usw.

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Die Herrn von IRC machen anscheinend überhaupt keine QS. Wobei ob das andere machen sei ebenso dahingestellt...

So gerade wieder etwas gebastelt "5 Wochen Urlaub muss man nutzen", Heck ist soweit fertig. Nur noch die Dämpfer festmachen sobald der Wagen mal auf den Rädern steht. Bin nun mal vom Öl im Dämpfer auf 400er umgestiegen und habe die Blauen Theken Federn drin. Querlenker usw. bin ich bewusst auf dem Stock zeug geblieben und habe soviel Alu wie möglich ausgebaut. Den Wagen wird zum Schluss sowieso wieder schwer sein mit den dicken Lipos und dem Rest. Ansonsten habe ich mal Probehalber die Servos eingesetzt und vorhin mal mit den Lipos rumprobiert wegen der Größe. Jetzt muss ich leider warten bis das Front Gehäuse von der Theke da ist, sowie die restlichen neuen Frontteile die ich noch bestellt habe.

Interessant wird vor allem wo der riesige Regler hinkommt. Ich denke aber sowie Tom es vorgeschlagen hat macht es am meisten sinn. Beim Heckdiff mittig auf einem Halter. Den evtl brauche ich auch Links den ganzen Platz, falls ich auf Lipo StickPacks vom Heli umsteigen werde. Die sind im schnitt 30cm Lang, von daher hat der Regler dort auch nix zu suchen. Achja ein Halter für die Extra Kondensatoren muss auch noch rein....wird ganz schön eng darin werden.

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Habe mir eben fleißig Gedanken um den richtigen Platz gemacht für den „kleinen“ Regler. So ein fettes Teil, meine Güte. Habe aber schlussendlich die wohl beste Position gefunden. Dafür werde ich links und rechts zwei Edelstahl Halter anfertigen und das Teil wie auf den Bildern zu sehen befestigen. Somit ist er nirgends groß im Weg, bekommt genug Luft für die beiden Lüfter von unten und die Kabel und Sensoren reichen überall gut hin. Lediglich das Empfänger Kabel braucht eine Verlängerung. Für die Kondensatoren Bank muss ich noch einen Platz mit Halter suchen, aber eins nach dem anderen.

Servos habe ich nun auch fest verbaut, als nächstes Kabel schön verpacken,VMatch verbauen und einstellen, Front einbauen.

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Die restlichen Teile für die Front sind auch angekommen. Hier mal Lob andue Theke bezüglich des Zulieferers der ATOP Teile. Sehr gut verarbeitet!

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Bin wieder ein bisschen voran gekommen! Als erstes hatte ich neue Löcher mit M4 Gewinde in den Regler gemacht, den die Original M3 sind zu klein und waren auch nur durch eine Lamelle. Jetzt habe ich zwei Lamellen mit M4. Das ist um welten Stabiler als der original Mist.

Auch der Regler hat nun seine Endposition bekommen, die wie ich finde perfekt ist! Momentan noch Provisorisch. Die Halter werden noch gekürzt und angepasst. Am Regler selbst werde ich zwischen Halter und Regler noch Gummis Einsätzen damit die Schläge nicht ganz 1:1 übertragen werden. Karosse passt sogar jetzt mit ungekürzten Haltern einwandfrei darauf, von daher TOP.

Mit gefällt das so und es wird seinen Zweck erfüllen, noch dazu sind die Winkelbleche sehr leicht und sehr Flexibel anpassbar.

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Sowas ähnliches habe ich schon von Arbeit hier, sind auch Gummipuffer. Funktion ist die gleiche. Trotzdem danke für den Tipp

So der Halter ist fertig und das ganze wurde eingebaut. Zusätzlich habe ich zwischen Blech und Regler Gummi Puffer verbaut. Die Dämpfen etwas und der Regler hat somit ein klein wenig Spiel. Bin zufrieden mit der Position, viel Möglichkeiten gibt es ja aufgrund der Größe nicht. Die Lüfter bekommen so genug Luft, die Motor Kabel sind so auch geschützt und es ist nun links genug Platz für all möglichen lipos. Wir reden bei 15s ja schon von 3x 5s Stangen. Die müssen ja auch noch in den Wagen. Nun werde ich einen Platz für die Kondensatoren Bank finden und befestigen.

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