5T Brushless Project - Baubericht

Die letzten Teile für den endgültigen Bau Abschluss sind eben eingetroffen. Ich denke vielleicht am Samstag sollte mal die erste Fahrt stattfinden.

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Vielen Dank, der stecker ist nur für den blitzschutz! Für alle anderen Kabel am Regler, Motor und kommenden Lipo verwende ich ausschließlich die hochwertigen Lehner Stecker. Gibt nachweislich keine besseren am Markt. Kosten aber auch Geld!

Die Lehner 6mm haben den geringsten Widerstand, absolut sauber verarbeitet und man kann 10mm2 Kabel einlöten! Das ist top. Allerdings 5,50€ das paar. Hatte richtig kohle ausgegeben für 15 paar für alles am Wagen. Aber bin damit mehr als zufrieden. Für meine 1:8er taugen mit die XT90, weil damit nicht mehr als 6s gefahren wird. Die Daten vom Logger Zeugen auch das die Leistung gute gut ist.

Ich bin Auch gespannt, sehr sogar!

Borki, also ich habe hier an Ritzeln für die 10mm Welle folgende größer im Winter bei der Theke gekauft.

15z
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18z
19z

Hauptzahnrad ist Original

Moin zusammen, also erstmal die Front ist nun auch komplett eingebaut! Hab gestern Abend noch in aller ruhe 3,5 Std. daran umgebaut. Neue Lager, neue Stock Teile, neuen Wellen, neue Pins, Diff Neugemacht, neue Anlenkung, die Stabil neu vermessen usw. usw. Geschimt wurde auch einiges damit das Spiel an der VA Aufhängung sowie Lenkung minimal wird, um dann auch mal schneller gerade aus fahren zu können als nur mit 65 km/h.

Heute werde ich noch die ganze Elektrik verbauen, die Servos einstellen und paar Kleinigkeiten.

@Borki, ich hatte die Woche ein paar Mails mit Todd geschrieben. Er hat ehrlicher weise zu mir gesagt das er seine Räder noch nie mit einem Brushless und den Drehzahlen selbst ausprobiert hat. Er sagte offen und ehrlich "keine Ahnung ob das funktioniert". Finde ich gut! Falls ich Offroad Räder nehmen sollte hat er mir folgende empfohlen inkl. die ganze Antwort:

Todd schrieb:

Christian, THanks for you reply, our tires are a molded foam with the tread glued on the od and is glued to the wheel. Typically they are a no growth tire. 42000 rpm's have not been tested so I can't give you a good answer on if the tire will stay together. With this said, I would suggest the smaller size Super Spike tires, 7" tall x 3" wide.

Those are $59.00 ea(236.00) Not knowing your exact address roughly 60-70 dollars to ship. RC Max would be cheaper on shipping..

Zum einen ist er dennoch günstiger als direkt bei RCMAX zu kaufen und zum anderen ist der Versand nicht ganz so hoch wie er schreibt.

Da ich gestern aber 1 std. mit unserem Tom aka @Autoloft telefoniert habe, was übrigens ein sehr nettes Gespräch war. Werde ich wohl auf Räder von MCD gehen. Dazu die geschlossenen Felgen von MCD. Da Tom hier schon viel Erfahrung hat und selbst ja auch schon 5 Elo gefahren ist, denke ich wird das schon funktionieren. Auch muss man ehrlich sagen das es Preislich schon auch was anderes ist. Klar die BRP sind bestimmt toll, aber gerade für den Anfang will ich erstmal gucken was überhaupt so mit der ganzen karre passieren wird beim Fahren. Evtl. kaufe ich später mal die Super Spike, den damit kann man bestimmt genial jede Wiese aufreisen.

Mit Tom habe ich gestern auch über einige dinge gesprochen die bei einem Benziner Losi egal ob 26ccm oder 100cm so nie auftreten werden bzw. können. Ein richtig guter gemachter Benziner kommt vielleicht höchsten an die 23.000 u/min ran am Ritzel. Der Elo in meinem Fall der 3080/7 mit 750u/min pro V hat bei 15s mit Theoretischen 63V schon 47250 u/min. Klar das ist nur der reine Rechnenweg der Mathematik, aber selbst wenn wir mal nur von 35000 u/min ausgehen ist das schon bald das doppelte an Drehzahl was ein Benziner auf den Antriebstrang wirft.

Jeder von euch weis selbst, das gerade Antriebswellen, Räder usw. nicht gewuchtet sind oder 100% Rundlaufen. Hier werden ganz neue Fliehkräfte entstehen die dann ganz andere Probleme aufrufen werden als bisher mir bekannt. Gerade die Reifen mit hohen Querschnitt wie die Trencher z.B. werden bei solchen Drehzahlen platzen. Ebenso vielleicht auch die Diffs. Die Lager werden nicht ewig leben usw.

Deswegen erstmal rantasten und sehen was das Auto so macht beim fahren. Tom meinte gestern ihm sei im Keller auf dem Montageständer bei gasgeben mal ein Diff richtig explodiert und hat das ganze Gehäuse durchschlagen usw. Tja kein wunder die Fliehkräfte wollen irgendwo hin. Von Spielzeug kann hier absolut keinen rede mehr sein, genau was den Strom angeht. Repeskt ist immer da!

Naja hier nun ein paar Bilder von der Front.

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Gerade eben werden zwei 5s Stangen nach der langen Winter Pause erstmal mit je 5 lade und entlade Zyklen wieder fit gemacht und von der Oxidation befreit. Das schöne das Juni macht dies alleine und ich muss mich um nichts kümmern! Sind zwar nur 30c sls Cube und schon zwei Jahre alt, aber siehe da wer pflegt hat länger was davon dies beweist das Zellen innenwiderstands Bild. Der Drift ist auch nur minimal. Halten super bisher! Auch die anderen lipos welche alle noch liegen hier. Für Probefahrt zum testen reichen die Jungs alle mal.

Paar Bilder vom Zyklus Programm.

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