Projekt TwinForce

Was für ne Übersetzung war drauf?

Entpunkt auf 100%?
Mh, hab gestern noch 30/44 montiert, dreht frei und fluchtet. Werde später mal noch die anderen Ritzel testen. Meine aber bei ein oder zwei Übersetzungen muss ich auch ne U-Scheibe zwischen Kupplungs.-Halter und Ritzel mit montieren damit die Zähne auf ganzer Breite ineinander greifen.

Servoweg. Bis Anschlag oder so das die Klappen nicht komplett öffnen?

Willst nicht ne 6k Feder verbauen? hört sich start nach ner 8k oder höher an.

Das ist die einzigste Feder/Kupplung Kombi die noch keiner platt bekommen hat. Alles andere überlebt sowieso keine Tankfüllung.

Hab die Isos am Wochenende auch bei mir drauf gemacht, so ganz 100% arbeitet es auch noch nicht. Könnte aber auch am Gestänge liegen da es jetzt da her verläuft wo die PS sitzt.
Ich hab Videos gesehen wo die Feder beim 78cc mit 280° tadellos funktioniert, obwohl die schon mehrere Tankfüllungen aufm Buckel hatte und danach noch weitere gemacht hat!
Das Qualmen liegt z.T. an der Sinter wenn die das erste Mal warm wird und wahrscheinlich am Loctite von den Kupplungs Schrauben. Wichtig ist das Viton Dichtringe verbaut sind.

Ja klar wird die zügig warm! So nach drei vier mal stark abbremsen bei der Geschwindigkeit lässt die Bremswirkung nach oder die Beläge verabschieden sich, dass die Stifte sich lösen hatte ich noch nicht. Was waren das denn für Beläge bzw Kühlblock? Hab von IRC den Kühlblock für die Beläge....

Carbon schmiert. Teste erstmal mit den Alu Brücken.

Hab bei ebay fürn zehner drei Carbon Beläge geschossen letztes Jahr. Vorher habe sich die immer Beläge verabschiedet, die Carbon Beläge halten, schmieren nicht, verlieren halt nur auch die Bremskraft nach dem dritten vierten Run.

die rcr Bremse ist super. Du bremst halt nie

Beläge

Und wie soll das anders sein bei dem Bremsscheiben Durchmesser? Es gibt keine Zauber Beläge! So lange du keine Wassergekühlten Bremsbeläge entwickelst wird sich das auch nicht ändern!