Projekt TwinForce

Borki · 4. Juni 2018, 16:14

Was für ne Übersetzung war drauf?

Purzel1976 · 4. Juni 2018, 16:35

Die Blackbone 26/48.
Die 26er eiert aber ganz minimal wie schon gesagt.
Im Moment wenn die Zahnräder nicht 100% fluchten wie das bei Blackbone wohl so ist hakt es nicht. Ist aber nicht optimal. Gefällt mir nicht. Das muss fluchten, sonst reißt mir da noch was ab. Ich habe immer noch kein Ersatz bekommen da nicht lieferbar.
Entweder ich Dremel mir das demnächst oder mache ne andere Glocke mit 19/55 drauf.
Heute war nur mal ein kurzer Test.

Borki · 4. Juni 2018, 16:42

Entpunkt auf 100%?
Mh, hab gestern noch 30/44 montiert, dreht frei und fluchtet. Werde später mal noch die anderen Ritzel testen. Meine aber bei ein oder zwei Übersetzungen muss ich auch ne U-Scheibe zwischen Kupplungs.-Halter und Ritzel mit montieren damit die Zähne auf ganzer Breite ineinander greifen.

Purzel1976 · 4. Juni 2018, 16:54

Habe ja momentan nur die eine Blackbone Übersetzung und kann daher nicht vergleichen.
Was meinst du mit Endpunkt?

Borki · 4. Juni 2018, 18:01

Servoweg. Bis Anschlag oder so das die Klappen nicht komplett öffnen?

DFKMc · 4. Juni 2018, 18:17

Willst nicht ne 6k Feder verbauen? hört sich start nach ner 8k oder höher an.

Borki · 4. Juni 2018, 19:03

Das ist die einzigste Feder/Kupplung Kombi die noch keiner platt bekommen hat. Alles andere überlebt sowieso keine Tankfüllung.

Purzel1976 · 4. Juni 2018, 19:30

Borki schrieb:

Servoweg. Bis Anschlag oder so das die Klappen nicht komplett öffnen?

Die sind nicht komplett offen im Moment bei Vollgas. Läßt sich nicht so leicht einstellen. Funke ist schon bei 110%
Da müsste ich ans Gestänge noch mal ran und optimieren.

Purzel1976 · 4. Juni 2018, 19:36

Das wird wohl erstmal die einzigste Kupplung sein wie Borki schrieb die das hoffentlich aushält. Wenn nicht muss ich mal schauen.
UfC feder 9200 u/min haut die rein
FS Sinter
Blackbone Glocke.
Ich hatte vorhin beim wirklich nur ein paar mal kurzen anfahren schon ca 150 ° und leichtes Qualmen.
Wir werden sehen wie es weitergeht.

Borki · 4. Juni 2018, 20:07

Hab die Isos am Wochenende auch bei mir drauf gemacht, so ganz 100% arbeitet es auch noch nicht. Könnte aber auch am Gestänge liegen da es jetzt da her verläuft wo die PS sitzt.
Ich hab Videos gesehen wo die Feder beim 78cc mit 280° tadellos funktioniert, obwohl die schon mehrere Tankfüllungen aufm Buckel hatte und danach noch weitere gemacht hat!
Das Qualmen liegt z.T. an der Sinter wenn die das erste Mal warm wird und wahrscheinlich am Loctite von den Kupplungs Schrauben. Wichtig ist das Viton Dichtringe verbaut sind.

Purzel1976 · 10. Juni 2018, 23:02

Mein Gasgestänge habe ich soweit eingestellt bekommen. Vergaserklappen öffnen jetzt komplett.
Bin gestern und heute kurz gefahren, Vergaser sind noch in Grundeinstellung genau wie die Powerspark.
Meine fahrten dauerten nicht lange, jeweils ein paar mal von ca 90km/h abgebremst und dann hat sich die Bremse verabschiedet.
Gestern dachte ich noch mein Fehler irgendwas nicht richtig fest aber heute das gleiche nochmal.
Ich glaube die Bremse wird schnell heiß und dann lösen sich die Stifte und das wars dann.

Borki · 10. Juni 2018, 23:18

Ja klar wird die zügig warm! So nach drei vier mal stark abbremsen bei der Geschwindigkeit lässt die Bremswirkung nach oder die Beläge verabschieden sich, dass die Stifte sich lösen hatte ich noch nicht. Was waren das denn für Beläge bzw Kühlblock? Hab von IRC den Kühlblock für die Beläge....

Purzel1976 · 10. Juni 2018, 23:23

War die rcr Bremse, rest original.
Ja die Stifte sind weggeflogen. Die werden so heiß geworden sein das sie sich aus dem Plastik gelöst haben.
Ich werde mir mal ein Kühlblock aus Metall holen und eventuell mal mit Carbonbelägen testen.
Die aus Kupfer sind ja sofort heiß.

oxo · 11. Juni 2018, 13:50

Carbon schmiert. Teste erstmal mit den Alu Brücken.

Purzel1976 · 11. Juni 2018, 16:44

Alubeläge auf Metallbremsscheiben oder auf anderem Bremsscheibenmaterial?
Metall auf Metall wird doch wieder richtig heiß. Daher mein Gedanke mit Carbon.

Borki · 11. Juni 2018, 16:59

oxo schrieb:

Carbon schmiert. Teste erstmal mit den Alu Brücken.

Hab bei ebay fürn zehner drei Carbon Beläge geschossen letztes Jahr. Vorher habe sich die immer Beläge verabschiedet, die Carbon Beläge halten, schmieren nicht, verlieren halt nur auch die Bremskraft nach dem dritten vierten Run.

oxo · 11. Juni 2018, 19:25

die rcr Bremse ist super. Du bremst halt nie :modo:

Borki · 11. Juni 2018, 20:03

Beläge

Purzel1976 · 11. Juni 2018, 20:16

Danke für den link aber jetzt habe ich schon andere Carbonbeläge bestellt.
Die rcr mag gut zum kurz mal abbremsen sein aus mittleren Geschwindigkeiten.
Deswegen hatte ich sie mir auch gekauft weil es sehr gute Erfahrungen damit gibt.
Aber aus den hohen Geschwindigkeiten 3,4, 5 mal abbremsen und das Metall war so heiß noch nach dem aufheben das ich mir die Finger verbrannt habe.
Guck dir mein Bild an, die Bremse war so heiß das das Material teilweise gebrochen ist.

Borki · 11. Juni 2018, 20:20

Und wie soll das anders sein bei dem Bremsscheiben Durchmesser? Es gibt keine Zauber Beläge! So lange du keine Wassergekühlten Bremsbeläge entwickelst wird sich das auch nicht ändern!

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