Guten Abend liebe Modellbaufreunde,
ich bin nun schon seit geraumer Zeit Mitglied hier im Forum und möchte nun auch mal was dazu beitragen.
Zu mir, ich bin 42 und komme aus unserer Hauptstadt Berlin.
Es wird ein Onroad Baja werden und ein Twin Motor wird Einzug nehmen.
Kein normaler Twin, sofern man das bei so einem Motor überhaupt sagen kann.
Es ist ein G680 ReedTwin.
Da es mein erster Twin ist und ich nicht täglich die Zeit zum schrauben habe, wird es ein Weilchen dauern.
Die meisten Teile sind schon da unter anderem auch der Motor.

Aber schaut selbst......


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Die Leistung lässt sich nur schätzen, auf jeden Fall genug.
Ich habe auch erst mit einem Bigbore Motor geliebäugelt, aber da fehlt mir die Kühlung.
So ein Twin baut erstens tiefer auf und klingt auch ganz anders.
Und als ich die Chance bekommen habe diesen besonderen Motor zu bekommen habe ich mir gedacht: Einmal was Besonderes
Zu dem Lüfterrad, es ist auch eine extra Anfertigung von Max ( Gekko ).
Zitat: Da war noch Platz um die Lamellen zu vergrößern um noch mehr Kühlung zu erreichen und die Lamellen bei der orginal
Powerpark gehen in die falsche Richtung. So ist es effektiver.


Wird ein Onroad Baja.
Für den Anfang habe ich die 26/48 Übersetzung hier mit offenem Träger,Blackbone Glocke und UFC Feder.
Ich werde das Kupplungsgehäuse noch etwas belüften.
Mal sehen wie das so funktioniert, und dann eventuell weitere Maßnahmen ergreifen.

Gruß
Matthias

Bei mir auf der Arbeit sehe ich fast täglich Planungsfehler von Architekten.

Aber wie gesagt ich Zitiere nur.

Ich werde die Temperaturen im Auge behalten und gegebenenfalls dann reagieren.
Der Motor hat so im Moment eine Verdichtung von 13:1 und hat die 0.3 Membranen drauf. Da kann ich für die Zukunft auch noch ein wenig verändern und testen.

Ich konnte heute ein wenig weitermachen.
Von meinen ersten Baja will ich einige Teile für diesen Projekt benutzen also ging es an zerlegen.
Es ging mir vor allem um das Diff welches jetzt erstmal mit den Teilen die ich hier habe stabil zu bekommen.
Eine Difflocker mit HD Zahnrädern und FLM Cups und Wellen in einem 3tlg Alugehäuse sind mit der langen Weile vereint.
Feuchttücher und Zewa waren heute meine besten Freunde.
Außerdem wollte ich mein Blur Carbonchassi verwenden.
Die FG Lenkung ist ziemlich knapp an dem Tankdeckel, mal sehen was ich da machen kann.

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Danke für den Tipp.
Toobz will ich auf jeden Fall verwenden.
Die die ich hier habe passen leider nicht und sehen auch schon mitgenommen aus.
Die Wellen sind 8mm dick und die Pins momentan 4mm.
Sehen schon ein wenig dünn aus, haste recht.

Ich muss mich selbst nochmal korrigieren.
Habe die Wellen vom 5sc drin, also 9mm stark und die Pins 5mm.
Hatte ich verwechselt da ich die Blur Wellen hier auch liegen habe.
Muss ich nur noch die Toobz für die Cups besorgen.

Derweil habe ich mein Kupplungsgehäuse mal etwas mit dem Dremel belüftet.

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Den Gedanken hatte ich auch schon.
Für den Preis bekomme ich ja schon fast die gehärteten FLM Cups.