Ich fahre das Zeug von Anfang an, habe bisher keinen Motor damit geschrottet, habe keine bis sehr wenig Ablagerungen im Motor, und viele sagen, das meine Motor sehr gut laufen, also wird das Zeug nicht schlecht sein und bei den paar Litern, die man im Jahr verballert, sind die Mehrkosten überschaubar.

Ich habe das auch bei meinem jungfreulichen G320 drin. Ob er mehr Leistung hat kann ich aus Vergleichsmangel nicht sagen. Nur das er sehr gut geht und weniger stinkt wie der 29er vorher mit Aspen. Also eigentlich gar nicht. Abgehen tut er jedenfalls.

Irgendwo schrubte aber mal einer, dass es nicht gut ist wenn er vorher immer mit dem Kettensägenzeug fuhr. Oder war das andersrum? Naja, irgendwie so. Wegen der Reinigungskraft des Sprits.

Ich hab's am Anfang auch benutzt, bin dann wieder auf Super Plus gegangen. Hab ehrlich gesagt kein Unterschied gemerkt zu dem 102. Aber ich denke Schäden wird es nicht

Wenn du nen Unterschied spüren willst kipp das hier mal rein!

Mehr Oktan heisst ja nicht mehr Leistung.
Höhere Oktanzahlen sagen "nur", dass der Sprit sich nicht so leicht selbst entzündet.

Wenn also der Motor vorher sauber lief, kein Selbstzünden, dan wird man mit mehr Oktan genau nichts merken.

Mit Abstand nicht so heiß wie bei 102 Octan, dafür aber mit spürbar mehr Dampf

Methanol verbrennt bei niedrigerer Temperatur als Benzin. D.h. der Motor wird womöglich sogar kälter bleiben.... Genaue Erfahrungen habe ich dmait aber nicht.

Nehmt mal Nitromethan

Wenn du zwei neue Headkits spendierst bestelle ich grad was.

Ok. Ich hab noch zwei übrig.

Auf die Idee bin ich auch schon gekommen. Macht halt nur zu viel Arbeit für einen Run

Im Idealfall