Mein eigener Lipo Handel in Deutschland

Kannst nicht per pay mal reklamieren? Die übernehmen doch Rücksendungskosten bis 25€

Wow schade das ganze. Meine größte Sorge wäre aber nicht die nichteingehaltene kapazität oder Entladerating, sondern eher wenn die einem um die Ohren fliegen bzw brennen (sind ja immerhin Lipos) dass die dann gleich den Regler oder sogar motor mit außer gefecht setzen.

Ist jetzt was anderes, aber die Batterien im Tesla (Ja sind "nur" Li-ion) werden ja auch gekühlt, damit die die Leistung abgeben können.
Wie sieht es denn da aus mit Kühlung der Akkus? Könnten die 70 bzw 80C aushalten wenn man die rein theoretisch wasserkühlt?

Gute 70C Zellen sollten sich bei ca. 3,75V/Z einpendeln. Hier messe ich
gerade mal 3,666V/Z! … und das obwohl die traumhafte Schmetterlins-Anschlüsse hat! Nur mal so … eine
„normale“ 45C pendelt sich bei ca. 7,41VZ ein.

Das stimmt aber irgendwie nicht? Der Wert ergibt keinen Sinn Meint er vielleicht die hälfte 3,705 V/Z ?

Das gleiche habe ich mich auch gefragt

Er wird es einfach nicht runter gerechnet haben vom 2s Lipo

Was hast du jetzt genau für eine von diesen 7s 7000mah zellen gezahlt?
Wenn die wirklich 40C kann ist das doch, bis darauf dass es eine Mogelpackung ist, garnicht so schlecht oder?
Wenn man überlegt, die 7s 6000mAh Zellen von MGM können auch "nur" 50C und haben dazu noch 1000 mAh weniger.
Wenn du von den chinazellen jetzt drei nimmst und als 14s7p konfiguration fährst, kannst du 7Ax1,5x40C = 420 Ampere kontinuierlich abzapfen, bei den MGM 6Ax1x50 = 300A. Wenn ich das jetzt richtig gerechnet habe.
Das würde heißen, sogar nur mit den Chinazellen in 14s7p kannst du deine vollen möglichen 400A kontinuierlich vom ESC ausschöpfen, bei den 300A von den 14s0p MGM akkus fehlt dir 1/4, wenn man annimmt dass alle Akkus immer innerhalb ihrer kontinuierlichen C rate bleiben und nicht die burst discharge rate ausnutzen

Sorry dass ich das jetzt über 3 themen ausgebreitet habe aber überall war das passende Zitat woanders

Wow
das ist natürlich echt hart, da würde ich mir auch glatt überlegen eine Lipo handel aufzumachen
Aber 115 dollar geht denke ich, 6 packs davon und man kann 1h durchgehend fahren. Nach 1h hat man eh meist keine lust mehr oder irgendetwas ist kaputt gegangen, zumindest beim Bashen
Beim Rennenfahren oder auf einer Strecke generell ist das natürlich was anderes, da würde man denke ich schon gerne 2-3 stunden fahren, aber ich denke da würde man auch eher "nur" 7-10S benutzen.
Aber beim Rennen fahren kommt man wahrscheinlich mit 3-4 (austausch-) sätzen zurecht da man ja die direkt wieder anschließen kann nachdem man einen Satz getauscht hat.

Habe da noch was gefunden,
banggood.com/ZOP-Power-22_2V-8…s=search&cur_warehouse=CN

ein 6S 8000 mAh mit 30C für 63 dollar?
ein 8000er mit 30C wäre ja genau wie ein 6000er mit 40C.
Wahrscheinlich ist das aber einer von denen, die im besten fall schnell die Kapazität verlieren, wenn sie einem nicht vorher um die Ohren fliegen.

Der Ganze C-Wahnsinn ist definitiv reines Marketing! Ich habe einige GNB Akkus. Gute und preiswerte Akkus, die durchaus mit meinen Tattu R-Line mithalten. Aber laut Bumsgut haben die 120 C konstant und 240 C peak.

banggood.com/Gaoneng-GNB-14_8V…s=search&cur_warehouse=CN

Das wären bei 1500 mAh dauerhafte 180 A bzw. kurzfristig 360 A.
Da braucht man nicht wirklich Messwerte um zu wissen, dass das völlig schwachsinnige Werte sind für so ein Batteriechen…

Ich frag mich, ob die überhaupt 180A schaffen würden wenn du sie kurzschließt...
bei 360C entladen die sich in genau 10 sekunden, das würde einem Kondensator schon ziemlich nahe kommen

ampow.com/eu Dies ist eine reine Lipo-Website