Hinteres Diffgehäuse von rcmodelz.co.uk

NitroFreak · 28. August 2018, 15:23

Dagobert55 schrieb:

hab grad geschaut... da brauchst ja extra Dämpferbrücken etc.
das ist mir echt zu dumm

Wo hast du das gelesen?
Ich seh hier:
Fits with no modifications, all hardware included.
Hört sich für mich nach nem All in one kit an, eigentlich ziemlich gut wenn man bedenkt dass die Lager mit dabei sind die sonst ja locker gleich wieder 20€ ausmachen.
Im nachhinein ärger ich mich ein wenig dass ich nicht direkt die route gegangen bin

Dagobert55 · 28. August 2018, 15:31

schau dir mal das Gehäuse und die normale Losi Dämpferbrücke an... und dann noch die Dämpferbrücken, die es zu kaufen gibt auf der Seite... da siehst den Unterschied.
Mit der originalen das kann nicht hinhauen...

nice4123 · 28. August 2018, 15:54

Bananajoe sollte noch erfahrungen haben. Ich glaube er hat fast alles durch. Die IRC sind glaub nichts. 7075RC kommt in Frage, aber er hat jetzt glaub auch auf die ATOP gesetzt?

Autoloft · 28. August 2018, 16:04

Das ist ne Kopie von dem RC7075 Diffgehäuse, das ist auch sehr gut, dafür braucht man aber keine anderen Dämpferbrücken, nur vorne muss man etwas anpassen.

Dagobert55 · 28. August 2018, 16:10

jetzt komm ich nicht mehr mit.... welches ist von welchem ne Kopie

?
Tom, welches fährst du?

Autoloft · 28. August 2018, 16:26

In den leichten Autos fahre ich Plastik, das hält aber im Renneinsatz nur so 5-6 Rennen, in meinem Auto für die Hallenrennen in Holland hab ich das Atop drin, das hält jetzt schon 4 Rennen ohne anzufangen auszuschlagen. Das RC7075 ist das original und kostet normal um die 300 Dollar plus Versand über den Teich, das fahre ich auch zwischendurch in einer Hinterachse die mehr gesperrt ist, Vorteil bei dem RC7075 ist nicht nur die grösseren Lager sondern auch das geringe Mehrgewicht gegenüber den Plastikteilen, das sind nur 40Gr.

Dagobert55 · 29. August 2018, 07:28

und bei dem passen die Standard-Dämpferbrücken? weil die optionalen sehen ganz anders aus...

Autoloft · 29. August 2018, 08:23

Hinten passt die Dämpferbrücke, nur vorne muss ein wenig der Dremel ran.

Dagobert55 · 29. August 2018, 09:07

würde eh nur das hintere auf Alu bauen...vorne hatte ich noch nie Probleme mit dem Plaste ding.

NitroFreak · 29. August 2018, 19:30

Dagobert55 schrieb:

würde eh nur das hintere auf Alu bauen...vorne hatte ich noch nie Probleme mit dem Plaste ding.

Magst du meine Atop box haben? Die sollte ja 1:1 passen. Ich geh dann auf die 7075rc box, mir macht eventuell ein wenig rumarbeiten am dämpfertower nichts aus. Dann ist auch jede box da wo sie hingehört, die atop bei einem normalen motor und die 7075rc bei dem Monster :phat:

Ich hab die Box übrigens gestern über nacht mal draußen gelassen und der Gestank ist jetzt weg, ich schätze mal das lag an der Blisterfolie in der sie eingepacht war, das hatte sich wohl übertragen. Hätte mich auch gewundert wenn Alu stinken kann.

Dagobert55 · 30. August 2018, 08:29

was solls denn kosten? hab mir grad noch n Plaste teil hingelegt....

NitroFreak · 1. September 2018, 05:10

BananaJoe schrieb:

Zu deiner Frage mit dem diff. Ich hatte beim 70er das AREA Gehäuse im Einsatz. Das Gehäuse hat gehalten, lediglich die kleinen Lager war ständig defekt. Selbst mit C3 Lagern, Keramik Lagern hatte ich hier keine Besserung. Auch das Reno hat seinen Beitrag dazu beitragen das die Lagern ständig defekt waren. Den die Hitze hat sich direkt da hinten am Diff Gehäuse gestaut.

Waren es eigentlich eher die lager, die das Diff eingebettet haben oder eher die lager, die das kleine ritzel gehalten haben?
Ich tippe mal eher auf die Difflager oder?

NitroFreak · 1. September 2018, 09:24

Da mich das wieder nicht losgelassen hat, hab ich mal etwas rumgetüftelt und habe herausgefunden, wenn man 15x26x7 lager benutzt, kann man die original einsätze aufdrehen und da die großen lager einsetzen, um die einzubauen ohne irgendeine weitere modifikation. Wenn man sich neue einsätze fräst bzw dreht, kann man mit etwas schleifen an der rechten seite der Diffbox sogar 15x28x7 lager verwenden, das ist dieselbe größe wie die der 7075rc boxen.
Werde mal gucken ob ich mir die drehen kann. Theoretisch sollten die dann auch in stock plastik getriebeboxen passen, das wäre was für Rennfahrer.

Autoloft · 1. September 2018, 16:24

Das wäre eine interessante Sache. :phat:

NitroFreak · 1. September 2018, 19:58

Da das wetter doch nicht so toll war zum fahren, und alles schiefgegangen ist, hab ich mal die hülsen gemacht.
Das sind die für 28mm lager, da muss man auf der linken seite eine kleine fase ins gehäuse feilen, weil das gehäuse da links dicker ist. Rechts passt es fast 1:1.
mit 26mm lagern müsste man garnichts feilen. Ich habe aber gesehen dass die auswahl an 26er lagern sehr beschränkt ist und die relativ guten wie skf gleich 15€ das stück kosten.
Das meiste habe ich auf der Drehbank gemacht, die kurve habe ich dann aber doch auf der CNC gemacht, das anders zu machen wäre mir zu anstrengend gewesen

Passt ziemlich gut für den ersten versuch.

Autoloft · 1. September 2018, 21:12

Das sieht gut aus, mach mal ein paar mehr davon, ich nehme 4 Paar. :phat:

NitroFreak · 2. September 2018, 11:34

Autoloft schrieb:

Das sieht gut aus, mach mal ein paar mehr davon, ich nehme 4 Paar.

Uff ok die haben 3 stunden gebraucht, wenn ich ein paar mehr mache dann werde ich sie aber auf der fräse machen, das geht fixer. Willst du die mit 26er oder 28er lager?

NitroFreak · 4. September 2018, 09:33

So ich hab grad mal alle restlichen fasen ins gehäuse gemacht, das ging fix mit einem dremel, funktioniert aber genausogut mit einer feile.
Bezüglich der Lager, ich habe jetzt mal diese rausgesucht. Die sind nicht C3 aber sollte bei den geringen Umdrehungen bezüglich der Hitze nicht wichtig sein.
ebay.de/itm/SKF-Rillenkugellag…65ce88:g:E04AAOSwIedbDmia
Wer unbedingt C3 will kann diese nehmen, sind aber teurer : ebay.de/itm/SKF-Rillenkugellag…c067d6:g:-0YAAOSwTbdal7OX

So viel ich weiß gibt es bisher interesse für 6 sätze.
Preislich wären wir bei 45€ plus 15€ für die SKF Lager pro satz plus versand falls ihr sie gleich dazu haben wollt, dann kann ich sie gleich einpressen.
Wer noch interesse hat schreibt hier rein:

Name
Anzahl Sätze
Mit/Ohne lager

NitroFreak · 4. September 2018, 09:56

Bezüglich dem Einpressen der Lager, ich habe das so gewählt da die meisten drittanbieter Cups eh nichtmehr durch die Hülsen passen und somit die Hülsen davor installiert werden müssen, und da ist das einpressen eine viel sicherere Methode die Lager vor dem Verrutschen zu sichern.

Autoloft · 4. September 2018, 11:15

NitroFreak schrieb:

Autoloft schrieb:

Das sieht gut aus, mach mal ein paar mehr davon, ich nehme 4 Paar.

Uff ok die haben 3 stunden gebraucht, wenn ich ein paar mehr mache dann werde ich sie aber auf der fräse machen, das geht fixer. Willst du die mit 26er oder 28er lager?

26er würde ich favorisieren

Hinteres Diffgehäuse von rcmodelz.co.uk

Dagobert55 schrieb:

Dagobert55 schrieb:

BananaJoe schrieb:

Autoloft schrieb:

NitroFreak schrieb:

Autoloft schrieb:

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