Also zusammengefasst neue bleeder caps, einen G320, neue bremsen und neue mitteldiff position?
Der G320 ist natürlich nice und ein gutes upgrade.
Wenn die neue diff position wirklich so einen einfluss auf die haltbarkeit der pins hat ist das natürlich super, ist aber auch eine krux da jetzt keine dritthersteller chassis mehr passen, das ist jetzt relativ fragwürdig von denen.
Hoffentlich fangen die jetzt nicht wie bei den 1/8ern an dass sie alle zwei jahre eine leicht geänderte version herausbringen und die alte einstellen, und man irgendwann nichtmehr weiß was wo passt.

das meiste sieht für mich nach teilen aus die schon im 5ive B verbaut sind

Dämpfer,Diffhalter usw

Hmmm, der "Knick" im Antriebsstrang sieht für mich nicht wesentlich geringer aus. Da hätten sie mal lieber einen ordentlichen Balldrive entwickeln sollen um das Verschleißproblem wirklich zu lösen.
Der schwächliche Lenkservo ist auch noch der alte.
Ein paar nette Updates, aber nicht wirklich etwas dabei was es von Drittanbietern nicht auch schon gibt.

Im Detail sind doch viele Dinge neu und auch wirklich verbessert worden, das ist doch top, ich habe schonmal 2 bestellt.

Vorteil jetzt ist, dass man bei zu extremen Verschleiß brav nen Garantiefall aufmachen kann, da nun nen G320 serienmäßig drin ist. Da geh ich eigentlich davon aus, dass der Wagen diesen auch aushält. Beim v1.0 tut er das ja keineswegs

fahre schon ewig nen 32er und hab außer an den mittleren Cups bisher noch keinen Verschleiß nach 3 Jahren und etwa 30 Liter.
Pflege und Wartung ist bei jedem Auto das A und O.

Finde die Sache mit dem Servosaver gut gelöst und mit der Kopie der MRCP-Ackermann. Schade finde ich nach wie vor die Position vom Lenkservo, hab gehofft, hier wird vielleicht nachgebessert...

Tom, wo hast du bestellt? Bis wann bekommt die Theke das Auto?

Falls jemand noch ein bisschen Rabatt bei Horizon gebrauchen kann


Werde mir den 2.0 zu Weihnachten schenken lassen

sehr nett, aber der Gutschein gilt nicht so lang^^

kann man schon vorbestellen?

Ist die umlenkung der Antriebswelle nach vorne wirklich geringer?

Ich kann mir das garnicht so richtig vorstellen ohne dass die den motor weiter nach links versetzen, und das würde ja den schwerpunkt drastisch verändern. dafür müssten die dann schon den tank auf die rechte seite packen um das auszugleichen.
ich finde gerade das verändern der position von denen ziemlich scheiße, dass die für so wenig iterative verbesserung in zukunft so viel probleme mit verwechslung der teile in kauf nehmen.

also ich kann auf den Bildern nicht wirklich erkennen, dass das Diff weiter nach links wandert... vor allem dann müsstest ja schräg ins hintere Diff rein, weil das nicht mehr grad laufen würde

Die haben das Mitteldiff gedreht, deshalb ist die vordere Welle länger und die hintere kürzer, dadurch ergibt sich für vorne eine besserer Winkel.

Ach jetzt versteh ich das. Motor ist quasi an der selben position wie vorher aber das diff ist durch das umgedrehte weiter nach hinten gewandert.
So hab ich das mal für mein install kit im 64er gelöst, damit der schwerpunkt mehr in der mitte bleibt.
Das problem ist nur dass das wieder stark die möglichkeiten für stärkere bzw größere kupplungen einschränkt, das war damals schon knapp und man musste einen fuß vom kupplungsglockenhalter absägen.

Heißt dann doch auch, dass das Chassi identisch geblieben ist und es nur eine neue Wellen sind, oder? D.h. jeder Besitzer eines "Alt-Losis" kann sein Diff drehen und neue Wellen verbauen.

Nein, das Diff ist ja weiter hinten, also passen die Löcher für den Mitteldiffhalter nicht mehr. Ist also nen anderes Chassis.

Danke!
Eigentlich logisch, dass dann die Löcher fürs Diff auch versetzt wurden. Hab ich nicht wirklich mit gedacht...

hallo dagobert,

selbstveständlich sind wir bei der erstlieferung (lt. losi November/dezember!) dabei und in der letzten woche
dieses monats wird es auch die übliche vorbestellungsmöglichkeit für den 5t 2.0 in unserem shop geben.

zur zeit ist einer unserer it-leute im urlaub und darum kommt die offizielle vorbestellung erst dann.

wer auf "nummer sicher" gehen möchte, kann sich gerne bei mir vorab melden. wie üblich 100,00 Anzahlung
rest bei lieferung. reihenfolge mach eingang der anzahlung.

preis des 5T 2.0 ist der gleiche wie der "noch aktuelle" 5t!

hier könnt ihr schonmal in der kompletten anleitung des 2.0 nachlesen:

losi.com/ProdInfo/Files/LOS05014-Manual-MULTI.pdf

viel spaß dabei.

beste grüße
horst

Finde den Preis ganz schön happig dafür das es "NUR" in BND Modell ist, sind 1650€ schon heftig. Ja es ist in G320 verbaut aber den bekommt Losi sicher auch für nen Apfel und Ei im Einkauf.
Kommt mir eh so vor als wenn die Losi Modelle immer Teurer werden. Mein dicken hab ich vor etwas mehr als 1 1/2 Jahren für unter 1200€ bekommen. Inzwischen bekommste den iwie nirgens mehr unter 1400€.
Trotzdem sicher in geiles Modell.....villt kommt da ja mal ne KIT Variante raus für so 1000€ dann könnte ich schwach werden