Verständnisproblem Motor/Kupplung

JoergStueger · 24. September 2018, 23:08

Guten Abend zusammen,

nach langer Abwesenheit hab ich vor ein paar Tagen meinen 5T wiedermal ausgepackt und war mit meinen Kindern bashen. Denen hats gefallen, mir auch, doch leider hat mein 5 WO gegeben.
Ich hab das Problem schon mal eingekreist, vielleicht bin ich einfach zu doof drauf zu kommen was es hat:

Rolle ich das Ding, geht alles einwandfrei. HZR dreht und auch das Motorritzel dreht -> ich hab somit angenommen die Kupplung kann schon mal nicht fest sein, da sich sonst das Ritzel nicht drehen würd.

Das Problem ist aber wenn ich Gas gebe macht der Motor ein Geräusch wie wenn er einen Widerstand hätte und stirbt ab. Was kann jetzt fest sein?! ich checks leider nicht ...

GLG aus Österreich!

Joerg

NitroFreak · 24. September 2018, 23:13

Haste den Motor schonmal ausgebaut und die Kupplung angeschaut? könnte eventuell sein dass die Feder gebrochen ist oder dass ein Belag von der Kupplung abgegangen ist

JoergStueger · 24. September 2018, 23:42

Hi, nein, hab ich noch nicht, muss dann aber wohl oder übel mal ran ... kann ja eigentlich kaum noch was anderes sein, oder?
Im Leerlauf läuft die Kiste ja sauber ...

NitroFreak · 24. September 2018, 23:49

Ja also wenn der bei leerlauf sauber läuft kann es eigentlich keine gebrochene feder sein weil dann würde er losfahren oder absterben oder zumindestens klingeln oder rasseln
Ich würde jetzt mal auf einen Fremdkörper tippen der sich dann zwischen backen und glocke verklemmt irgendwie

JoergStueger · 24. September 2018, 23:52

okay, danke! Ich kram mal mein Werkzeug raus ...

war doch lange Zeit nicht mehr an der Kiste dran!
Hast Du zufällig noch einen Tipp auf Lager wie ich am effizientesten den Motor rausbekomme ohne zu viel zu zerlegen?

NitroFreak · 25. September 2018, 00:05

Im Losi geht das ja relativ leicht, zuerst Benzinleitungen und die vergaseranlenkung ab, und dann auf der unterseite die 4 schrauben raus die den motor festhalten

JoergStueger · 25. September 2018, 00:07

okay, danke, dann hab ich immer zu viel zerlegt

JoergStueger · 25. September 2018, 00:19

hm ... hab ihn raus, stand schon auf dem Tisch, alles gut, kann die kupplung mit ordentlicher kompression auch drehen ...
jetzt wirds spannend ... hm ....

NitroFreak · 25. September 2018, 00:37

Hast du die Kupplungsglocke und den Halter auch abgemacht?

JoergStueger · 25. September 2018, 00:43

Yepp

JoergStueger · 25. September 2018, 00:45

hab aber grad festgestellt dass ich noch einen 320er hier habe ... der sollte in den DBXL, hab’s aber noch nicht geschafft

NitroFreak · 25. September 2018, 01:14

JoergStueger schrieb:

hab aber grad festgestellt dass ich noch einen 320er hier habe ... der sollte in den DBXL, hab’s aber noch nicht geschafft

Geht mir auch manchmal so, ich vergess auch oft dass ich noch einen Twin irgendwo im regal stehen hab

JoergStueger · 28. September 2018, 19:05

Back on track ... Motor getauscht und gut wars ... Wie geh ich jetzt am besten vor herauszufinden was mit dem anderen Motor verkehrt ist ...

[Blockierte Grafik: https://thumb.ibb.co/gQCu1p/Whats_App_Image_2018_09_28_at_16_18_15.jpg]

Wulle · 28. September 2018, 19:35

das was du schilderst klingt irgendwie nach ein Problem mit dem Vergaser

Eventuell zu Mager eingestellt?
Oder undicht und zieht falschluft?

Hast du nur den Motor getauscht oder aich direkt Vergaser und Co?

JoergStueger · 28. September 2018, 22:22

Hi Wulle,

hatte den 2. Motor komplett fertig aufgebaut, also alles dran, hab einfach nur getauscht. Ich zerleg jetzt mal den ehemaligen komplett, reinige ihn durch, stell die Nadel auf Initial setup und probiers einfach noch einmal ...
Jetzt hab ich's ja raus wie's am schnellsten geht ...

Kann durchaus sein dass irgendwas undicht ist, rein mechanisch dürfte es nach meinem Kenntnisstand nix haben ...

Vielen Dank und GLG

Joerg

Bomwollen · 29. September 2018, 05:15

Ich würde nicht direkt den kompletten Motor zerlegen. Das ist bestimmt nur eine Vergaser Einstellungssache oder er zieht Fremdluft.
Guck mal als erstes ob der Isolator noch gerade ist. Der verzieht sich nämlich ganz gerne mal und dann zieht der Motor dadurch Fremdluft.
Einfach abschrauben und auf ne glatte Oberfläche legen. Dann siehst du ob er noch gerade ist oder sich verzogen hat.

NitroFreak · 29. September 2018, 13:29

Bomwollen schrieb:

Guck mal als erstes ob der Isolator noch gerade ist. Der verzieht sich nämlich ganz gerne mal und dann zieht der Motor dadurch Fremdluft.

Bei fremdluft wäre das Standgas aber ganz definitiv nicht sauber, das wäre dann sehr hoch

Bomwollen · 29. September 2018, 20:10

Das kann ja sein. Ich hatte das auch mal, der hat sich aber schleichend immer mehr verzogen und ich hab ab und zu das Standgas nachgeregelt. Er sprang dann irgendwann kaum noch an und lief auch nicht mehr richtig. Beim Fehler suchen bin ich dann auf den Isolator gestoßen.

Teilen