Wenn das Getriebe okay ist, kann es eigentlich nur der Motor sein. Wäre an der Elektronik was defekt würde er überhaupt nicht mehr gehen.

Wenn du das lötens mächtig bist, kannst du mal schauen ob auf dem Motor ein Typ drauf steht und im Internet bestellen....
Bei den Multiplex Rhinos hab ich früher die Motoren auch immer gegen bessere getauscht.

Das ist aber ein teurer Motor
Würde mich aber nicht wundern, wenn 170€ davon der Hersteller einsteckt und der Motor tatsächlich nur nen 10er kostet.
Daher müsste man den genauen Typ wissen, dann kann man bei ebay suchen.

Schick es an Multiplex. Ich hab außerhalb der Garantie/Gewährleistung mit wenig Aufpreis ein neues 1100 WP bekommen. Guter Service dort.

Ja. Hab es auch ohne Rechnung geschickt. Das 1000er wird nicht mehr hergestellt

Das lohnt sich 325€ für ein neues Servo mit 24 Monaten Gewährleistung statt 543€ ist doch gut. Das 1000SGT ist eh kein Vergleich zum 1050 SGT

Oder gleich das 1100WP nehmen

Ja

Hallo.

Wollte jetzt kein neues Thema eröffnen.

Zu meinem Problem.
Ich habe das HS 1005SGT Servo wieder mal in Betrieb genommen nun is mir aufgefallen, dass die Servomitte um stolze 40 Grad abweicht.
Mit Subtrim müsste ich auf +100% gehen und dann gehen mir immer noch 20 Grad ab bis das Servohorn mittig steht.
Was is da faul?
Nach rechts hätte ich rein theoretisch 130 Grad bis zum mechanischen Ende und nach links sind es nur 20 rein optisch gesehen.

Habe eine Spektrum DX 4s mit SR410 Empfänger. Empfänger und Servo werden mit nem 4s Lipo in Verbindung mit der JETI sBEC gespeist. Der Lipo geht mit der Stromversorgung direkt ans Servo. Is doch korrekt so?

Was mich noch interesieren würde ist, ob ich tatsächlich 1,5 ms Impulszeit an das Servo gebe...Wie kann man soetwas messen.

MfG Chris

Du müsstest doch eigentlich nur in der Funke alles auf 0 stellen. Servohorn ab und Servo an den Empfänger anschließen, damit dieses in 0 Stellung fährt. Dann Servohorn so gut es geht mit Lenkung mittig aufsetzen. Dann über die Funke nach justieren. Das funktioniert nicht?

Hallo Rockfire.

Das habe ich mir auch so vorgestellt. Aber dem ist leider nicht so. Bei mir ist alles auf null. Nur was bringt es mir das Servohorn mittig zu setzen wenn das Servo fast mechanisch am Anschlag ist im Getriebe.

Außerdem verhält sich das Servo ganz komisch bei schnellen Bewegungen. Bei vollausschlag zb. wippt das Servo nach. Also kein zucken sondern eher ein wippen und das in beiden Richtungen. Irgendwas stimmt nicht.

Hast mal geschaut, ob das Zahnrad im inneren richtig sitzt?

Möglich der der Poti defekt ist, oder irgendwas anderes an der Elektronik nen treffer weg hat

Der Satz lässt mich irgendwie vermuten das du damit mal schön die Elektronik vom Servo gegrillt hast.

Denn die Maximale betriebsspannung vom Servo beträgt 8,4 Volt und wenn dort dann die 14,8 Volt vom 4S reinknallen wars das...