Hallo liebes Losiland-Forum!
Bevor ich mein Problem schildere, stell ich mich mal kurz vor:
Ich bin der Nino, derzeit 29 Jahre alt, komme aus Wien und bin begeisterter Losi 5ive-T-Hobby-Basher. Ich fahre hauptsächlich auf abgelegenen Wiesen und Schotterplätzen in und um Wien. Meinen Losi 5ive hab ich seit April '18 und seitdem stetig kleine Änderungen vorgenommen.
Motor ist noch immer der Standard Losi Dynamite mit 29cc mit Feinfilter übern Seilzug, dazu das Samba Big Belly.
Alu-Tankdeckel, Alu-Chassistreben und Alu-Diffgehäuse hinten,
Diff-öl hinten Ori, vorne 15k und Mitte gelockt.
Dämpfer alles original aber hinten die silbernen Federn.
Räder MadMax Overlander medium.
Karo is die 30°N mit den blauen Schraubeneinsätzen.
Alles zusammen gar nicht mal so viel wenn ich mir das so durchlese xD
20181228_155053.jpgIMG-20181201-WA0013.jpeg
So nun habe ich ein Problem.
Gestern war ich wieder fahren und nach etwa 10 Minuten hat er begonnen extrem "nach zu singen", wenn ich vom Gas ging. Dachte erstmal ich müsste den Vergaser fetter stellen. Dabei änderte sich aber nichts und auf einmal ging er bei halbgas mit einem kurzen Möööp aus.
Ich habe es schon befürchtet, also gleich hin und nachgesehen: Seilzug ließ sich nicht mehr ziehen, Motor rauchte im Bereich des Zylinders, roch aber nur nach verbranntem Gras und Blättern.
Zuhause gleich mal die Zyli-Abdeckung abgeschraubt und jede Menge getrocknetes Gras gefunden, schon so dicht und trocken dass es fast gar nicht mehr raus ging. Nun bin ich mir zu 100% sicher, dass der Kolbenreiber durch die fehlende Kühlung entstanden ist.
An alle Wald- und Wiesenfahrer, wie oft putzt ihr das Gras und Blätter aus der Abdeckung? Mir war das nach ner Weile zu blöd nach jeder Fahrt und hab gehofft der Motor hält das aus. Welch fataler Trugschluss!
Der Kolben wurde gott sei Dank nur bei relativ niedriger Drehzahl gestoppt, wie hoch schätzt ihr dabei die Chance ein, dass außer Kolben und Zylinder nichts beschädigt ist? Ich habe leider noch nie einen Motor zerlegt und kenn mich daher nicht so gut damit aus. Es gibt ja aber Zylinder-Überholsätze bei der Theke und ich hoff diese Teile zu tauschen reicht aus?
Ich danke euch jetzt schonmal und liebe Grüße aus Wien! Nino
Bevor ich mein Problem schildere, stell ich mich mal kurz vor:
Ich bin der Nino, derzeit 29 Jahre alt, komme aus Wien und bin begeisterter Losi 5ive-T-Hobby-Basher. Ich fahre hauptsächlich auf abgelegenen Wiesen und Schotterplätzen in und um Wien. Meinen Losi 5ive hab ich seit April '18 und seitdem stetig kleine Änderungen vorgenommen.
Motor ist noch immer der Standard Losi Dynamite mit 29cc mit Feinfilter übern Seilzug, dazu das Samba Big Belly.
Alu-Tankdeckel, Alu-Chassistreben und Alu-Diffgehäuse hinten,
Diff-öl hinten Ori, vorne 15k und Mitte gelockt.
Dämpfer alles original aber hinten die silbernen Federn.
Räder MadMax Overlander medium.
Karo is die 30°N mit den blauen Schraubeneinsätzen.
Alles zusammen gar nicht mal so viel wenn ich mir das so durchlese xD
20181228_155053.jpgIMG-20181201-WA0013.jpeg
So nun habe ich ein Problem.
Gestern war ich wieder fahren und nach etwa 10 Minuten hat er begonnen extrem "nach zu singen", wenn ich vom Gas ging. Dachte erstmal ich müsste den Vergaser fetter stellen. Dabei änderte sich aber nichts und auf einmal ging er bei halbgas mit einem kurzen Möööp aus.
Ich habe es schon befürchtet, also gleich hin und nachgesehen: Seilzug ließ sich nicht mehr ziehen, Motor rauchte im Bereich des Zylinders, roch aber nur nach verbranntem Gras und Blättern.
Zuhause gleich mal die Zyli-Abdeckung abgeschraubt und jede Menge getrocknetes Gras gefunden, schon so dicht und trocken dass es fast gar nicht mehr raus ging. Nun bin ich mir zu 100% sicher, dass der Kolbenreiber durch die fehlende Kühlung entstanden ist.
An alle Wald- und Wiesenfahrer, wie oft putzt ihr das Gras und Blätter aus der Abdeckung? Mir war das nach ner Weile zu blöd nach jeder Fahrt und hab gehofft der Motor hält das aus. Welch fataler Trugschluss!
Der Kolben wurde gott sei Dank nur bei relativ niedriger Drehzahl gestoppt, wie hoch schätzt ihr dabei die Chance ein, dass außer Kolben und Zylinder nichts beschädigt ist? Ich habe leider noch nie einen Motor zerlegt und kenn mich daher nicht so gut damit aus. Es gibt ja aber Zylinder-Überholsätze bei der Theke und ich hoff diese Teile zu tauschen reicht aus?
Ich danke euch jetzt schonmal und liebe Grüße aus Wien! Nino