Als erste sollte man wissen das der beste Vergaser nichts bringt, wenn man keine Geduld hat ihn ordentlich einzustellen. Dazu jedes mal ein wenig fein Tuning zu betreiben für Optimum! Mit dem 1048 kommt nicht jeder direkt zurecht, die Nadeln reagieren etwas sensibel, da darf man halt nur minimal dran drehen und dann erst mal testen......
Zu dem von der Theke kann ich nichts sagen. Hab meine 1048bb hier gekauft. Keine Ahnung ob der Besitzer ne böse Frau hat das der für den Preis einen 1048 mit folgenden Mods verkauft

• Durchlass wurde von 13,50mm auf 14,00mm vergrößert
  
• überarbeiteter Venturi
  
• Ansaugtrakt hochglanzpoliert
  

Größerer Durchlass ist das was du beim Reed brauchst. Venturi ist schon homogen und poliert, das reduziert die Verwirbelung, bringt also auch noch mal was. Die Messing Welle kann man gegen die Stahl Welle von der Theke eintauschen......

Keine Ahnung, man sieht ja nur die Rückseite, preislich könnte die Welle aus Gold sein . Kannst du ja mal testen.....
Bin mit denen von WSW zu frieden....

1048.jpg

Hab da halt nur noch letzten Sommer die Stahlwellen von der Theke eingebaut, bis die sich in den Bohrungen so viel Spiel gearbeitet haben das es tropft, dauert es und dann kann man immer noch Kugellager einbauen.

schreib an Danny schwarzstein in fb an.
Sparst dir bisschen Geld dabei.

Ich hab auch einen von WSW .... Damals haben die auch noch gelagerte verkauft - bzw auf wunsch. Vllt mal nachfragen, ob sie es noch machen?

Ich werde auch ein 1048 von wsw mit den Mods.fahren,im 320 zenoah.
Bin gespannt wie gut der Vergaser sich einstellen lässt.Der 1107 walbro ging gleich in Rente,den trau ich kein Meter.

Das ist der 1048 in Stock + Choke.

Ich glaube da irrst du dich Borki, der 1048er ist ganz anders bedüst, aber genau weiss ich es gerade auch nicht, muss ich erst nachschauen.

Ja der 1048 ist komplett anders

Das mögliche abmagern nach Vollgasfahrten des 1107 ,bescheren mir ein Unwohlsein beim Fahren.Am geporteten Motor würde ich nun kein 1107 empfehlen.

Ok, der 1107 hat noch eine Bohrung mehr wegen dem Pumpball und der Ansaugtrakt hat halt keinen Venturi damit die Choke Klappe verschließen kann. Bei einer Choke Welle ist ein schöner sauberer Flow sowieso nicht möglich, selbst wenn der Vergaser 5mm tiefer wäre und so ein Venturi Platz hätte würde das kein Abmagern verhindern!
Walbro´s WT Serie wird mit einer Manual abgedeckt, für mich sieht das auf den Explosion Zeichnungen so aus als ob da auch ein Unterschied in der Steigung der L & H Nadel, mit/ohne Pumpball, Dichtungen für mit/ohne Pumpball und ein wenig im Venturi sein kann. Die Rebuilt Tütchen decken ja auch direkt mehrere Vergaser aus einer Baureihe ab.

In Meinen Booten fahre ich den WYK33 .Den scheint es aber nicht mehr zu geben . Ich habe damals viele Vergaser ausprobiert und der war der beste von der Leistung und Einstellbarkeit.Hab schon überlegt mal einen auszubauen und mal im Baja zu testen.

Der WYK mag keinen Staub.

Richtig... Staub und Dreck gehen leider gar nicht mit den... Klemmt sofort.
War aber echt der beste den ich auch mal zum testen hatte

Danke für die Info dann werde das nicht umbauen .