Hallo,

@ Totti:

Naja, insgesamt ist ein Roller evtl. billiger, aber er ist halt schon zusammengebaut...die Teile hatte ich zum grossen Teil schon, dann ist mal eine große E-Teil-Sendung doppelt bestellt gewesen, weil ein Shop in USA sage und schreibe 3 Monate gebraucht hat, die Teile loszuschicken!... und was soll ich mit den ganzen E-Teilen hier rumliegen?!

Ausserdem muß ich einen Roller ja auch komplett zerlegen, um alle Schrauben zu tauschen....und die Diffs muss ich auch ablassen um das Spiel zu beseitigen etc...
Da bau ich mir lieber einen komplett aus einzelnen Teilen neu auf, das macht echt Spass so ein "Mega"-bausatz.

@ Autoloft und Tom: die Plastik-Diff-Kästen werden nicht mit Öl gefüllt, wie Tom richtig sagt ist der Triebling innen hohl, somit würde sich die ganze Pampe verabschieden, aber so ist das Teil einigermassen wasser- und staubdicht...kann man sich streiten...

So es ging also weiter:
Nachdem die Diffkästen von überschüssigem Bindulin befreit waren wurden die Kardanwellen mit ihren Mitnehmern vom Antriebsstrang montiert.
Um diese verm....Federringe auf die Mitnehmern zu ziehen , habe ich mir zunächst mit einem 19er Ringschlüssel geholfen und die Mistviecher im Schraubstock mit dem Ringschlüssel aufgepresst, anschliessend mit einem Schraubenzieher von einem Führungsloch abgehebelt und diffseitig den Pin montiert, auch hier wurde das Spiel mit 0,2mm Passscheibe ausgeglichen...keine Mahlgeräusche beim Drehen mehr wie ohne!

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Nun kam eine kleine Herausforderung:
die neuen Manschetten für die Kardans zum Diff sind aus steiferem Material als ich es kenne, wer also hier versucht, die über den Kardan zu pfriemeln wird jäh Schiffbruch erleiden! (Und die Dinger sind ja nicht billig!)
Also mit der Heißluftpistole/Fön vorsichtig warmmachen, erstmal auf links drehen und dann schön einfetten den Kopf, erst wenn das Gummimaterial schön war ist, läßt es scih immer noch stramm, aber ohne Beschädigung über den Kopf ziehen....dann noch das Gelenk schön abgefettet, die nochmals erwärmte Manschette über den Mitnehmer und es passt....
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Die Stoßdämpferbrücken montiert, hier bei der hinteren sieht man schon eine Änderung zum Original: die oberen Schrauben sicnd "verkehrt herum", also Köpfe von vorane nach hinten (dazu habe ich das Bohrloch auf 4,8mm aufgebohrt, weil sonst beim reindrehen mit dem Elektroschrauber es passieren kann, dass wegen der Hitze die Plastik-Schraubenführung platzt (!)

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Wohl an, die Montage der Querlenker, immer wieder eine Freude hinten.... wegen dem verdammten "Toe in"..., am Besten, man montiert z.b. das hintere Brace mit dem Deckel zuerst, steckt die Hinge Pins da rein, fädelt die Querlenker auf und schraubt dann von vorne das vordere Brace drauf... bloss nicht zuviel von den Pins überstehen lassen...
Auch hier wurde das werkseitige Spiel der Querlenker auf den Pins mit Ausgleichssscheiben beseitigt....insgesamt 0,7 vorne und 1mm hinten!

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Hier noch ein paar Bilder, Kommentare gibt es später....
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Blingbling....
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Das Zusammenbauen der oberen Kugelkopfstangen ist auch eine Strafarbeit, aber die Stange in den Schraubstock eingeklemmt und mit dem mitgelieferten Werkzeug den Kugelkopf aufgedreht, dann klappt´s..., am Besten ohne die Kugeln!
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Einstellungen wie im Handbuch: vorne oben 65mm, hinten oben 82mm und die Spurstangen 70mm...
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Es folgt die hintere Versteifungsstrebe von GPM (Alu blingbling)
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Auch hier empfiehlt es sich, die Befestigungsschraube des Diffkastens schon vor der Montage der oberen Querlenker zu erledigen, da die Befesitgung letzterer in den Stoßdämpferbrücken sonst ein Einsetzen der Schraube für die Versteigunsstrebe verhindert....

Sowie die Lenkungshebel, Servosaver, etc...
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Man sollte unbedingt auf die Einbaurichtung des Servohlebelarmes beim Einbau achten
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Und nun dürfen die Achseinehiten schon mal probesitzen...
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Die vordere Strebe und die Lenkungsplatte von GPM
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Der Servosaver richtig rum...
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Der Stand heute Abend...
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Nun hab ich für heute fertig....weiter gehts´s demnächst....

Hallo,

Die Chassis ist nicht silber, aber dtl. heller als z.B. die von Losi 1....

Alex

Das Material ist das selbe, die Eloxalfarbe ist einen Hauch anders....sieht aber gut aus...

Alex