moin leute,
schön mal wieder hier zu sein.bin fremdgegangen,mit helis und flugzeugen.
im stromforum war ja lange nix los....folgendes hat sich neulich zugetragen:
ich baute meinen 5t v1.0 von benzin auf elektro um mit den komponenten ,regler beast pro 300a,
motor dynamite dyns1665 800kv,15er motorritzel.getriebezahnrad original.
betrieben hab ich dden losi mit 12s sls quantum 65c 5000mah und sls apl 12s 20c 12000mah.
das ganze mit sauberst verlöteten mp jet 5mm steckern.
geht geschätzt locker über 100km/h ,mit original rädern und reifen.
ich fuhr nun mit ordentlich speed auf wiese und feldweg,schön und gut ,alles ok.
nach wechsel der örtlichkeit,startete ich erneut,aber nur kurz.
während !!! dem wirklich lagsamen anrollen,um erstmal auf schotter zu gelangen,
gab es ein lautes KNACK und nichts ging mehr.lampe am regler leuchtete weiter ,wie im normalen betrieb.
nach erneutem anstecken der akkus,gabs einen starken blitz.ich vermutete daß kondensatoren aufgegeben haben.
nach einsendung an die hobbythek,erhielt ich nach ca. 3 wochen einen nagelneuen regler auf kulanz.an dieser stelle
echte empfehlung ,denn das wurde unkompliziert und schnell erledigt.
meine fragen an euch:
warum knallts durch beim sehr vorsichtigen anrollen?
diverse dinge fallen mir ein,um das in zukunft zu vermeiden,
wie z b kabel so kurz wie möglich,
größeres getriebezahnrad,10s statt 12s und möglicherweise einen peakeater für 12s installieren.
was würdet ihr machen/empfehlen?
reicht evtl schon der peakeater?

allzeit gute fahrt
tom

der dürfte so 18,5kg wiegen.

moin losiverheizer,
die mp jet 5mm stecker, sind aus vollmaterial,vergoldet,
die buchsen sind spreizbar und haben am eingang einen federstahlring.
so daß ein steckerleben lang nix ausleiert.
die dinger werden in rennbooten mit noch wesentlich mehr power betrieben.
in meinen flugzeugen und helis,fliege die ich schon immer,bis 14s lipo.
zu anfang meiner modellbaukariere,hab ich mit 8mm fächersteckern experimentiert,aber
die steckten nie so fest und sicher wie die jets und hatten auch noch höhere übergangswiderstände.
über 6mm lmt stecker hab ich auch nachgedacht,die sollen auch sehr gut sein.
antiblitz hat der regler ja integriert,nachdem er hin war,gabs ja einen kräftigen blitz beim zusammenstecken.
allzeit gute fahrt
tom

jürgen,da haben sich die herrschaften bei e-modellflug wohl verrechnet,
denn die rechnung passt für die 3,5mm version,80a gibt der hersteller an.
für dir 5mm kommen errechnet 200a raus,was der hersteller auch angibt.
in meinem heli logo 800 an 12s, kosmik 200 regler und kontronik pyro 800-40,
gehts auch mal weit über 200a hinaus,auch das hat den steckern nie geschadet.

moin losiverheizer,
also bei sensorlosen motoren,ist es doch eigentlich egal welche leitung wohin...oder?
wenn z.b. bei meinen helis die drehrichtung nicht passt,vertausche ich einfach
2 der steckverbindungen zum motor (egal welche) und er dreht andersrum.
guter tip mit dem holzstückchen ! geht sogar bei xt60/90 und allen anderen geschlitzten steckern.

so,hier ich nochmal...
nach erneutem fremdgehen,mit flugzeugen, bin ich grad dabei den antrieb
samt 300a beast pro,in meinen losi dbxl zu bauen ,um das ganze dann an 8s
zu betreiben.
die kabel des reglers und des motors hab ich eingekürzt,nur soviel wie nötig ist drangelassen.
die motorhalterung war ursprünglich für dbxl,für den5T musste ich an anderer stelle bohren und gewinde schneiden in M6.
die original bohrungen/gewinde sind M5.
für die akkus (2x zippy 4s 30c 8000mah) werde ich wohl ne brücke bauen müssen.
hat schonmal jemand von euch die kombi in einen dbxl gebaut?
wen es interessiert ,noch was über die stecker mp jet.: aus dem nachbarforum :
rc-network.de/forum/showthread…ecker-mal-vermessen/page3

erstaunlich viel platz übergeblieben.

DSC_0298.JPG

@Autoloft : wegen gewichtsverteilung habe ich mir auch etwas sorgen gemacht,fährt und fliegt aber ganz vorzüglich

und 8s reichen mir dicke. gestern im bike und outdoorpark bad salzdetfurth ,gründlich getestet.

2. bild : nachladen . als stromquelle 2x sls 6s 12000mah. damit lade ich die beiden 4s 8000mah 2x nach.

DSC_0300[1].JPGDSC_0307[1].JPG

die beiden spannriemen sind mit einer 3mm messingplatte am chassis fixiert.
die akkus liegen auf 5mm neopren.
nach diversen überschlägen und aufschlägen, kam die fuhre aus 1,5m senkrecht
runter,mit front richtung boden,aber die akkus bewegten sich nicht.
ansonsten bin ich der meinung daß der dbxl mehr ab kann ,als der 5t.
also erfahrungswerte.....am 5t musste ich nach jeder session schrauben
und/oder teile tauschen,am dbxl nach 6 harten einsätzen nix ,ausser saubermachen.