Losi 5ive T mit BigBore

tobi88 · 22. März 2020, 16:22

Ich kenne deinen Losi

Hast du einem Freund von mir abgekauft.
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Sir · 22. März 2020, 18:49

Das ist gut möglich.
War, glaube ich, kein so schlechtes Geschäft. Ein bisschen Lehrgeld hab ich wohl gezahlt, aber das ist noch in Ordnung.

tobi88 · 22. März 2020, 18:57

Ne das denke ich auch, wenn man schon überlegt was ein fast neuer G320, das Modified Mitteldiff und das BZM Reso zusammen kosten. Ja etwas Liebe brauchte er noch, aber im Großen und Ganzen war es sicher ok. Er fährt jetzt übrigens meinen alten Losi mit dem 34er Scott Finlay Motor

tobi88 · 3. April 2020, 21:09

Heute war ich mal wieder fahren. Der Motor läuft jetzt perfekt, hat enorm viel Kraft und bis heute habe ich keine Ausfälle oder Schäden

Gestern Abend habe ich noch vom Mitteldiff auf die dicke Phat Dad Welle nach hinten umgebaut, nach vorne auf die IRC mit Lebenslanger Garantie. Alle vier Antriebswellen sind von Fastlane inkl. Cups.

jetzt zu meiner Frage, warum sieht der vordere Stift am Mitteldiff NACH EINEM TANK so aus :hmm:

Alle anderen sehen aus wie neu

Mitteldiff nach Vorne:
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Mitteldiff nach Hinten:
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Antriebswellen
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Sir · 3. April 2020, 23:33

Das doch prima, so ganz ohne Schäden!

Ich hoffe das ich Morgen auch mal wieder eine Runde drehen kann. Hab jetzt alles wieder reparieren können.

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DFKMc · 4. April 2020, 00:35

tobi88 schrieb:

jetzt zu meiner Frage, warum sieht der vordere Stift am Mitteldiff NACH EINEM TANK so aus

Der Winkel der Antriebswelle ist halt enorm ungünstig. Mit deiner Leistung zerlegt es den schnell.
Selbst bei nem normalen 320er ist der Pin an der Stelle relativ schnell durch.

Losi 5ive T mit BigBore

tobi88 schrieb:

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