moin leute,
ich hatte sowas wie ohrwurm,wie son tourett....baja,baja,baja...
jetzt hab ich einen gebrauchten orig. hpi,bei kleinanzeigen geschossen,senden lassen und
geärgert nach dem auspacken,. grund: front derart hochgebogen,daß die bohrungen von dem (grünem) alu,was ich später vorne
ranschrauben wollte,etwa 10mm ! zu weit hinten waren und der motor hatte kaum noch kompression,lief aber trotzdem noch ganz gut.
gekauft mit defektem lenkservo,den hab ich aber wieder hinbekommen mit kontaktspray.
die front hab ich dann soweit zerlegt,daß ich sie wieder in die form bringen konnte,so passte auch später das alu.
den 26er original motor hab ich ausgebaut und einen zenoah 320 mit wt1107bb verbaut.
der 320er hat schon ein paar liter durch,der vergaser war neu.
werkseinstellung am vergaser war: beide nadeln/gemischschrauben 1 1/4 raus.
das war in meinem fall extrem zu mager,jetzt bin ich bei L nadel 1 3/4 und H nadel ca 2 1/8.
so geht er extrem ab und die kerze ist dunkelbraun nach vollgas.
übersetzung ist original.sollte ich für den 32er zenoah auf stahl umrüsten?
mit dem alten motor hab ich noch die verbaute belagkupplung geschafft,jetzt ist eine sinter drin in der original glocke.
glockenträger ist der geschlossene von km.der reso war verbaut.kann mir einer sagen welcher das ist?
jedenfalls macht der baja super laune und der losi steht trotzdem nicht in der ecke,nehme gern mal beide mit...
allzeit gute fahrt und guten rutsch
tom

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@DFKMc was hattest du denn so an problemen?

die original reifen sind wohl nix für den 32er... sind auch nur so dünne pellen. ich hatte noch originale losi 5t räder liegen,die werden erstmal gehen.

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"ich wohne direkt in Travemünde im Passathafen"
du glücklicher...wie oft sind wir da vorbeigesegelt oder motort,zuletzt mit boehling 32,
nach 3 tagen kanalfahrt aus braunschweig, zu unserem festen platz in wismar bei der werft.

mit losi rädern hinten ging garnicht.....war wie auf glatteis,also auf wiese und sand.
2 holzscheiben haben, glaub ich, genau so viel grip.
als nächstes kommen mad max giant grip auf hpi original felgen zum einsatz.

soo,jetzt hab ich investiert,der baja gefällt mir so gut ,daß ich nen kugelsicheren
antrieb haben will.
3 teiliges alu getriebegehäuse,
uber rc balldrive ,mit reinforcement ringen verpresst,
gefettet und mit gummimanschetten ausgerüstet.
alu radträger/naben 2 grad vorspur,
stahl primär übersetzung 19/55,
190x70 madmax giant grip mit einlagen,auf die orig. baja felgen gezwungen,
50000wt difföl und 2 gramm wälzlagerfett ins diff,
alu federbein stützen und streben hinten.
wie man sieht ,sind nach 5min fahrt 2 zahnräder im getriebe geplatzt.
ersatz soll der satz von blackbone werden,ich hoffe dann geht es ne zeit lang...
gehäuse ist heile geblieben. skf zz lager will ich noch besorgen fur das getriebe.
hier mal ein paar bilder:

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moin rentner,
hast du den uber balldrive mit den reinforcement ringen gefahren?
was für einen motor hast du verbaut? sind nur die cups draufgegangen bei dir?
ich will den drive, mit ringen, an 32cc zenoah, mit reso und 1107bb verg. fahren.
das sollte doch eigentlich mit fett und gummis,halten???
ja,das gehäuse scheint was ab zu können,das eine teil vom zahnrad ,musste ich
mit nem dicken schraubendreher raushebeln,hatte sich zw gehäuse und lager verkeilt.

rentner,danke für die infos.du fährst den alx antrieb,versprichst du dir längere laufzeiten damit,als mit dem uber drive?
ich hab jetzt noch nicht so viel darüber gelesen,bin noch sehr frisch beim baja.
blech meinst sicher am querlenker ,damit es nicht so auf den antrieb prasselt...hatte ich auch überlegt.
ich werd mal deine beiträge ansehen,was du so fährst und so.