Hallo in die Runde.
Ich bin kein Crack beim Thema Dämpfung, daher mal die Frage, warum haben eigentlich alle Autos hinten mehr Federweg als vorn? Ganz extrem ist es ja beim HPI Baja mit diesen massiv langen Federn/Dämpfern hinten zu sehen. Aber da ist halt auch das gesamte Gewicht vom Motor ganz weit hinten.
Beim 5ive-T bin ich etwas überrascht, dass er auch hinten wesentlich mehr hat, da er recht ausgewogen von der Gewichtsverteilung aussieht. Der Motor ist etwas zwar mehr im hinteren Bereich, aber nicht extrem. OK, beim Gasgeben ist das sicher von Vorteil wen hinten mehr ist, aber wenn ich mit dem Wagen droppe (nennt man das beim Auto auch so, wenn man von einem Absatz runterspringt?), dann hab ich jedes Mal Angst, dass alles auseinanderbricht. Auch beim Springen generell könnte er aus meiner Sicht vorn etwas mehr Federweg vertragen.
Daher die Frage, gibt es dich Chance auf mehr Federweg vorn bzw. insgesamt mehr Federweg/Bodenfreiheit?
Grüße
Sebastian
Ich bin kein Crack beim Thema Dämpfung, daher mal die Frage, warum haben eigentlich alle Autos hinten mehr Federweg als vorn? Ganz extrem ist es ja beim HPI Baja mit diesen massiv langen Federn/Dämpfern hinten zu sehen. Aber da ist halt auch das gesamte Gewicht vom Motor ganz weit hinten.
Beim 5ive-T bin ich etwas überrascht, dass er auch hinten wesentlich mehr hat, da er recht ausgewogen von der Gewichtsverteilung aussieht. Der Motor ist etwas zwar mehr im hinteren Bereich, aber nicht extrem. OK, beim Gasgeben ist das sicher von Vorteil wen hinten mehr ist, aber wenn ich mit dem Wagen droppe (nennt man das beim Auto auch so, wenn man von einem Absatz runterspringt?), dann hab ich jedes Mal Angst, dass alles auseinanderbricht. Auch beim Springen generell könnte er aus meiner Sicht vorn etwas mehr Federweg vertragen.
Daher die Frage, gibt es dich Chance auf mehr Federweg vorn bzw. insgesamt mehr Federweg/Bodenfreiheit?
Grüße
Sebastian