Hallo zusammen. Ich melde mich mal wieder zu Wort.
Bin nicht so ganz viel gefahren in der letzen Zeit. Aber ich hatte mal Lust zum basteln. Also habe ich ein paar Kleinigkeiten gemacht heute.
Die beiden Lager an der Kupplung sind sehr zäh und laut gelaufen. Da ich dachte, dass ich noch welche habe, habe ich die mal ausgebaut und dann festgestellt, dass ich natürlich nicht ganz die passenden habe. Also Lagerbehandlung wie schon öfter gemacht. In Gemisch geschmissen und gedreht, gedreht, gedreht. Und siehe da, es kam aus beiden ne halbe Sandgrube raus. Dann in ein Fett-Öl-Gemisch geworfen und sie laufen wieder seidenweich. Wie lange, wird sich zeigen. Spiel ist keins drin.
Da ich bei hohen Drehzahlen ab und zu ein Verschlucken hatte, habe ich auch mal den Vergaser gereinigt. Ist das erste Mal seit Umbau. Das kleine Sieb, war zu 3/4 dicht. Hat sich also gelohnt. Dann noch den Seilzugstarter etwas sauber gemacht, auch bisel geschmiert und mit neuem Schutz versehen. Dichtungen/DIchtflächen an Krümmer und Vergaser noch bisel fiter gemacht.
Achja, der Billigservo verrichtet noch immer zuverlässig seinen Dienst und hat Kraft.
Ausfälle oder Defekte gab es keine.
Ich bin seit Umbau, 40 Liter gefahren. Der Motor hat jetzt ca eine Laufleistung von 180 Liter und rennt.
Bin nicht so ganz viel gefahren in der letzen Zeit. Aber ich hatte mal Lust zum basteln. Also habe ich ein paar Kleinigkeiten gemacht heute.
Die beiden Lager an der Kupplung sind sehr zäh und laut gelaufen. Da ich dachte, dass ich noch welche habe, habe ich die mal ausgebaut und dann festgestellt, dass ich natürlich nicht ganz die passenden habe. Also Lagerbehandlung wie schon öfter gemacht. In Gemisch geschmissen und gedreht, gedreht, gedreht. Und siehe da, es kam aus beiden ne halbe Sandgrube raus. Dann in ein Fett-Öl-Gemisch geworfen und sie laufen wieder seidenweich. Wie lange, wird sich zeigen. Spiel ist keins drin.
Da ich bei hohen Drehzahlen ab und zu ein Verschlucken hatte, habe ich auch mal den Vergaser gereinigt. Ist das erste Mal seit Umbau. Das kleine Sieb, war zu 3/4 dicht. Hat sich also gelohnt. Dann noch den Seilzugstarter etwas sauber gemacht, auch bisel geschmiert und mit neuem Schutz versehen. Dichtungen/DIchtflächen an Krümmer und Vergaser noch bisel fiter gemacht.
Achja, der Billigservo verrichtet noch immer zuverlässig seinen Dienst und hat Kraft.
Ausfälle oder Defekte gab es keine.
Ich bin seit Umbau, 40 Liter gefahren. Der Motor hat jetzt ca eine Laufleistung von 180 Liter und rennt.