Ja meine diff lager sind auch schon zweimal durch gewesen. Sie sind einfach zu klein.

gesendet von meinem HandyGerät

Hat es mal jemand mit Markenlagern versucht? Z.B. SKF oder FAG.

Möchte allerdings mal wissen was sich die RC-Hersteller bei der Konstruktion eines Modells so denken. Bei vielen Modellen sind so einige Lager absolut unterdimensioniert. Ungenaue Lagersitze, egal ob in Plaste oder Alu tun Ihr Übriges. Und das alles gibts für viel Geld zu kaufen.

Aber was soll's, da müssen wir durch :evil: X(

Hallo Taschi,

versuche doch wie ich die Difflager an den Diffausgänge/Antriebswellen ein wenig zu schmieren
Habe beim 5T synt.Achsenfett in den Diffkasten, ca. 30% abgefüllt, Lagerinnenschilder entfernt, hält bis jetzt ziemlich gut

Habe beim DBXL Diffkasten mit jeweils ca.15cc Getriebeöl SAE80 gefüllt, ich verliere zwar hin und wieder ein paar Tropfen Öl, so what???
Läuft alles Butterweich
nachfüllen mittels Medizin-Spritze durch M5 Gewindeloch oberhalb im Diffkasten
Habe noch den Originallager drin mit den Metalldichtschilder, mit Gummieschilder wird das ganze noch wesentlich dichter

Wo Öl ist hat Rost keine Chance und Dreck/Sand kommt auch nicht so schnell rein

Diffkastenhälften mit flüssige Dichtung gedichtet (da kommt nichts raus)

Probier es mal, geschmierte Lagerchen halten vieeel länger!

Ich fülle meine HPI-Manschetten ordentlich mit dem Synt.Achsenfett ab und stülpe die dann über den Antriebsklauen (Sauerei!)
Die HPI-Manschetten sind so lange das diese samt Fett gegen die Lagerschalen drücken und den Ringspalt großteils mit Gummi/Fett verschließen
Die Manschetten werden mittels 100mm Kabelbinder jeweils auf der Antriebswelle gesichert so dass die Manschetten nicht von den Klauen rutschen können
Einfach aber Wirkungsvoll und die HPI-Manschetten halten lange

Mein Racetruck bekommt erst eine Fettspritze ab bevor wir einen Ausflug ins Gelände machen, dann gibt es keine Probleme nachher

Habe bei meinen Radlager (GPM-ALU Achseträgern) auch Fett zwischen innen- und Außenlagern, auch da nachfüllen mit Spritze durch M5 Gewindeloch
Meine Radlager halten!

Probiers mal aus ?!

Das hab ich schon mal im ersten Forum erklärt, nicht nur die hinteren, auch die vorderen wackeln mit der zeit, es liegt am Plastik Gehäuse, die Lager schlagen das Gehäuse irgendwann ein bischen unrund in Drehrichtung.

Abhilfe schafft man indem man Epoxy Knete besorgt, die Lagerschalen aussen ein wenig fettet, ein bischen Knete zuner dünnen Wurst formt und um das gefettete Lager oder Gehäusehälften drückt, die Lager einlegt und das Gehäuse wieder zusammen drückt. Das Fett auf den Lagern sorgt dafür, das die Lager nicht mit dem Epoxy verkleben.
Dann warten bis das Epoxy angezogen hat, die Überstände mit dem Cutter entfernen...fertig.

Nun hat das Lager kein Spiel mehr.

Im Diff werkelt natürlich auch eine gewisse Kraft, das Standartfett wo das große Tellerrad drinne läuft is nachner weile auch weggedrückt und sorgt für nen gewissen Widerstand.
Meinereiner hat vor langer zeit schon den kasten mit EXP 90 befüllt, Hypoidöl, das schmiert auch die Ausenlager recht schön und halten seitdem bei mir ewig, das austretende Öl an den Ausenlagern sorgt für eine staubundurchlässige Schicht.
Damals habe ich gerade soviel befüllt, damit das Tellerad gerade noch darin läuft in der Suppe.

Jetzt würde ich natürlich kein Hypoidöl mehr verwenden, sondern das Chesterton Fett, sorgt für den gleichen Effekt, schmert das Tellerad dauerhaft und leicht austretendes Fett an den Ausenlagern, bildet eine schützende Schicht.

Hallo
Jetzt habe ich mit dem 5ive ja 16 Liter durch,und noch nix an irgendwelchen Lagern gemacht. Ich achte aber auch drauf ,das beim putzen die Radlager zb nicht unter Wasser gesetzt werden,oder vollen Hammer mit Druckluft der Dreck reingedrückt wird.
Sollte ich mir aber langsam einen Satz Lager für den 5ive besorgen ? Wenn dann kaufe ich alle,aber welche könnten die ersten sein ?
Diese 2 RS Lager sind ja Ok dafür nicht ?