Zenoah Motor G320 RC

@ Autoloft
Warum sollte der G320 unbedingt 1:25 brauchen. Das ist nichts anderes als ein G230/260/270/290 und die laufen wunderbar mit 1:33

Und ein G230 dreht bestimmt mehr aus als ein G320, auf Grund der hören Fliehkräfte.
Ich fahre meine Modelle auch nur mit 1:25 aber die könnten auch weniger Öl ab.....

@jägermeister
Das kann dein Motor ab. Keine Panik!!!!!!! Wenn du auf Sicherheit gehen willst fahre 1:25

Zum Gemisch
Wenn man auf einer Strecke unterwegs ist,ist man ja ständig am beschleunigen und abbremsen. Dabei überfetten 2 takter gerne mal.
Da ja meistens nur sehr wenig mit Vollgas gefahren wird. Was wiederum auf die Beschleunigung Auswirkung hat.
Deshalb fahren viele dann 1:33 damit der Motor eine bessere Verbrennung hat.
Wenn ich aber jetzt nur am heizen bin z.B. Kieskuhle und Wiese. Dann wird sehr viel mit vollgas gefahren und dann würde ich immer 1:25 fahren.

Hab mal bei Dave angeklopft wegen der +2mm Welle für den 320er und angeblich sollen die ersten Ende Aug verschickt werden. Hat ja auch lange genug gedauert.

Ja.... da warte ich auch schon ewig und mit Sicherheit noch zig....tausend Weitere Hubraum-Hungrigen

Wahrscheinlich alles 1e Stunde ausverkauft.....und dann sieht man den kommenden 52 Monate OUT OF STOCK ?!

34CC wäre doch das Richtige Motörchen für einen 22,5 Kg 5T (vollgetankt)

Mein unverwüstliche RCMK 30,5 bekommt dann anschließend ein erheblich leichteres Leben im DBXL

Moin,
also gesetzt dem Fall, dass morgen die +2KW zum Verkauf bereit steht und ich eine bekomme, frage ich nun was das beste Maß für die QK ist?
Öfters habe ich von 0,7 - 1mm gelesen.
Ist das korrekt oder habt ihr andere Sollmaße?

Grüße

Moin.
Also 0,8mm ist ca die original Quetschkante.
Wenn du direkt auch die QK senken willst für mehr bums brauchst du einmal ne 1mm Dichtung für die Welle und ne 0,15mm für einer Quetschkante von ca 0,4/0,45mm.
Oder ne 0,3mm wenn du nicht direkt so wenig QK haben willst.
Dann bist du bei ca 0,6mm QK.

hallo zusammen,

also ich hätte da auch noch die eine, oder auch andere anmerkung zur +2mm/welle:


1. es gibt diese welle nicht orginal von zenoah! und nach heutiger information, wird es eine solche

"plus-was-auch-immer-welle" von zenoah für den 320er motor (vorerst?) nicht geben.


2. in diesem zusammenhang hat uns aber zenoah darauf aufmerksam gemacht,das beim einsatz einer

solchen welle, von einem "fremdhersteller" jegliche garantie erlischt! ich denke das ist schon äußerst wichtig zu wissen.


3. auch nicht unwichtig ist, dass nahezu alle veranstalter, 32 cm³ als maximum vorschreiben (werden) weil darüber hinaus die dmc-veranstaltungsversicherung

nicht gültig ist. dieser punkt ist wohl auch sehr wichtig im bezug auf die evt. durchführung einer losi-rennserie fürs nächste jahr!


4. naja............und +2mm hub = ca. 2,2 cm³ mehr, also statt 31,8 cm³, sind das dann 34 cm³ und das macht dann aus dem 320er zenoah nun wohl auch

kein cm³-monster. ........oder ?


wir werden in zukunft wohl auch eine solche welle anbieten, aber in unserem shop auch explizit auf den vorgenannten punkt zwei verweisen.

also besser die genannten punkte abwägen.

beste grüße

horst

Ich denke das MUSS jedem klar sein was du da schreibst Horst.
Nur gibt es hier genügend "Freaks" die sich damit auskennen und wissen was sie tun.
Leute die davon nicht soviel Ahnung haben holen sich halt in Foren (wie auch hier)
Infos wie wo was.
So lernt man.

Mein allererstes Auto, ein 1:10 nitro,
ich wusste damals noch nicht mal wie ein Motor funtioniert.
Heute erzähl ich anderen was sie wie tun können oder schraube an ihren Autos.

Zuletzt..
Nicht jeder gibt sich mit nem stock Motor zufrieden, man schaut hier und da was noch zu machen ist.

Ein aufgedremelter Motor hat mit Sicherheit auch keine Garantie mehr.....
Aber ihr verkauft sie ja auch.
Und ja, wenn man sich etwas mehr mit dem Thema Motor befasst weiß man was 2mm weiter außen liegendes Pleuel an der Kurbelwelle bewirkt. ...
was eine dünnere Zylinderkopfdichtung für Auswirkungen hat....
usw usw.



....aber wie du schon schreibst, ihr werdet sie auch bald anbieten...

So kurbelwelle besteĺlt.
Dave hat ne Anleitung veröffentlicht, in der beschrieben wird dass das Gehäuse der neuen Welle angepasst werden muss...

davesmotors.com/site/G320RC-In…troker-Crankshaft-DDM.pdf

Ich habe es auf einen Squish von 0.4-0.5 abgesehen. Müssen die Steuerzeiten auch geändert werden?

Also 0.6 geht grad noch so ohne.

Alles was drunter geht (0.5-0.4) sollte der Zylinder angepasst werden.

Was haltet ihr von dem Membran Block.
Er ist ohne extra Spülkanal, sprich man dichtet vom original Zylinderkopf den Einlass ab und fertig (wenn man will).
Man kann natürlich auch den Dremel mal in die Hand nehmen und sich an den Kolben und Kopf machen, aber ich denke das Gehäuse macht nen guten Eindruck.

oneillbrothers.com/6305-tr-obr…earings-seals-petals.html

Denke genug Material wäre am Gehäuse auch vorhanden um da wenn mans will sich doch noch selbst den 5ten Kanal selbst rein zu dremeln.

Wenn du Interesse an einem Reed KWG hast, kann ich dir gerne eins besorgen für den 320. Technisch auch besser als das von OBR. OBR hat leider immer noch nicht gelernt dass man Isolatoren nicht aus Alu macht.

Ja ich hab schon gesehen im Baja Forum ist Nitrofreak schon wild am fräsen.
Meinst du seins?
Also ich hatte vor meinem Dicken das zu Weihnachten zu schenken

So ich habe ein reedgehäuse von nitrofreak mit damit zufrieden der motor geht sau messig gut motor dreht mit powerspark 18600 U/min mit 21 Ritzel laut gps 79.5 km/h Vergaser ist ein wsw 1048 big Bore. Mfg

[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/19539664gn.jpg]

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....das sollte auch nicht negativ klingen
Mir gefällt sein Gehäuse gut.
Aber er macht das ja nur privat.
Ob ich da in paar Monaten noch eins bekomme....
Wie gesagt, das wirdn Weihnachtensgeschenk.

@oxo, ist das daß von Nitrofreak?

Ja ist von Max. Es gibt derzeit nichts besseres.

Ich mach das Thema mal wieder auf.

Weiß jemand wie hoch der Kompressionsdruck vom g320 ist? Hab bis jetzt von 6,5 Bar bis zu 11 Bar alles mögliche gefunden.

Euer bayrischer Bruchpilot