Zenoah Motor G320 RC

Killa-Vanilla · 3. April 2014, 19:22

Ich hab ihn bestellt für den DBXL :phat:

ausreichend Power schadet nie kommt aber erst ende nächster Woche...

Hast die Platten Autoloft?? wenn ja lass mal sehen mach Bild..

eXaiO · 3. April 2014, 19:41

Tomster schrieb:

Bin auch gespannt, was für einen Spritverbrauch der Kleine haben wird.
In der vergangenen Saison sind so manche Fahrer mit Tuningmotoren vor Ende des 30-Minuten-Rennens ohne Sprit liegen geblieben.

Du vergisst dabei aber dass lt Reglement nur Motoren bis 30ccm zugelassen sind?! Somit wird sich diese frage wohl nicht stellen.
Den Motor wirst du auf keiner offiziellen Veranstaltung sehen.

spiderpic · 3. April 2014, 19:57

Was dreht ein 30.5 geportet motor 18000 U/min der g320 wir sicher weniger drehen man bräuchte eine ander übersetzung 56 /21 .Mich wurde der g340 interessieren.

Tomster · 4. April 2014, 00:11

eXaiO schrieb:

Tomster schrieb:

Bin auch gespannt, was für einen Spritverbrauch der Kleine haben wird.
In der vergangenen Saison sind so manche Fahrer mit Tuningmotoren vor Ende des 30-Minuten-Rennens ohne Sprit liegen geblieben.

Du vergisst dabei aber dass lt Reglement nur Motoren bis 30ccm zugelassen sind?! Somit wird sich diese frage wohl nicht stellen.
Den Motor wirst du auf keiner offiziellen Veranstaltung sehen.

Klar, bei OR6 Rennen bist du nicht dabei.
In NL sind bis dato 30,5ccm erlaubt. Es gibt aber Bestrebungen, den G320RC auch zuzulassen. Außerdem darf man die unzähligen Club- u. Vereinsrennen nicht vergessen. Da ist das DMC-Reglement nicht wirklich die Grundlage. Trotzdem wird auch dort ein Finale 30 Minuten dauern.

Bis dahin
Tom(ster)

Killa-Vanilla · 4. April 2014, 07:13

Solange das teil nicht schlechter wie der 290er ist hab ich kein Problem damit...
Und etwas mehr bums geht immer... :phat:

DMC ist mir eigentlich egal fahre keine rennen..für mich stellt sich jetzt die Frage welches Reso mit dem Teil gut geht und ob man mit einer Dichtung mehr Kubik raus holen kann...

kec1997 · 4. April 2014, 09:45

Mit ner dickeren Dichtung änderst du nur die quetschtkantw und die steuerzeiten. Mehr kubik holst du nur durch durch eine andere kurbellwelle die mehr hub hat

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

Indigo6100 · 4. April 2014, 11:47

Jetzt muss ich als blutiger Anfänger doch nochmal blöd fragen aber macht das so einen Unterschied ob ich den 290 mit dem VCR BB fahre oder den 320 mit der VCR ??
Passen tut das VCR an beide nehme ich an oder ??

Autoloft · 4. April 2014, 12:01

Laut Zenoah sollen alle gängigen Pipes an dem Motor funktionieren. Ich würde die Gizmopipe von VRC für den Motor favorisieren.

Gruss Autoloft

Indigo6100 · 4. April 2014, 12:28

Danke Autoloft
Ich habe ja die VRC BB von dir und da ich jetzt den DBXL bestellen wollte bin ich mir unschlüssig ob ich den 290 oder den 320 nehmen soll. Da ich Hobbyfahrer bin muss ich mich ja an keine Bestimmungen halten

Losianer · 4. April 2014, 12:28

bringt die Gizmo VRC denn nun überhaupt einen spürbaren Schub oder geht die "normale" BigBore genau so gut?

Autoloft · 4. April 2014, 13:16

Die Gizmo ist für mehr Durchsatz gebaut, deswegen gehe ich davon aus, das sie auf dem G320 Vorteile gegenüber der normalen Bigbore hat.

Orle · 4. April 2014, 16:52

Ich würde an eurer Stelle erstmal warten.
Sowohl mit dem G320 als auch auf Resos.
Denke da wird noch was an Reso mit mehr Volumen kommen.

@Indigo
nimm den 290er bei dem leichten Buggy hat der Motor genug Saft ... eher würde ich beim Buggy aufgrund des Gewichtes auf nen 270er setzen.
Der dreht noch einen tacken mehr.
Vielleicht können hier unsere Rennprofis mal was sagen ?
Ihr fahrt doch auch alle die kl. Motoren in euren Buggys oder ?

Indigo6100 · 4. April 2014, 16:57

Danke Orle
Das dachte ich mir auch schon das der DBXL zu leicht für den 320 ist, wobei reizen täte der 320 mich schon

kaidinski · 4. April 2014, 17:22

In meinem Hörman arbeitet ein geporteter G260. Wie bei den meisten die auch mal Rennen fahren, denn da ist normalerweise bei 26ccm Schluß.
Das reicht auch völlig aus. Auf manchen Strecken brauch ich ein Standard Reso, damit er fahrbar ist...

Tomster · 4. April 2014, 17:40

Habe auch immer nur 260er, bzw. 270er im Wettbewerb gefahren.
Für einen Buggy vom Schlage Hörmann gehen auch die getunten 23ccm Motoren gut. Die drehen ordentlich hoch und mit der entsprechenden Kupplungseinstellung und Übersetzung können sie auf jeder Strecke schnell sein.

Für den DBXL werde ich aber trotzdem mal den Speed Tec Expert G290 probieren.

Bis dahin
Tom(ster)

Killa-Vanilla · 4. April 2014, 18:01

ICh werde den 320er kaufen da der Buggy auch mit 8s BL geht und ein Benziner ist untenraus eh nicht so giftig wie ein Bl daher passt das Power satt braucht man immer :phat:

ausserdem fahre ich keine Rennen warum also nicht zum 320er greifen... und aufs reso kann ich immer noch warten..

Orle · 4. April 2014, 18:02

Aber du hast nicht wirklich vor dafür 600 tacken zu bezahlen oder ?

Weil es einfach noch keine erfahrungen damit gibt.
Wobei bist du mit deinem Buggy mal gefahren bist gibts schon den nächsten Zenoah Motor ...

Killa-Vanilla · 4. April 2014, 18:15

Ne der wird Definitiv gefahren.. warte nur noch auf meine Platten von Autoloft dann werde ich das ding zusammenbauen... :phat:

Diwe · 4. April 2014, 21:46

Ist der Motor bei der Theke schon vorrätig ?

Killa-Vanilla · 4. April 2014, 21:53

Ich habe bei Mogatech gekauft... aber erst ab nächsten Mittwoch Donnerstag lieferbar... und 10€ günstiger. ..

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