Absolut der Five.
Der ist aus der Box raus schon Geil.
Mit ausgewählten tunning aber noch geiler .
Dazu den G290 und ein schönes Reso und du hast erstmal mächtig Spaß.
Failsave nicht vergessen !!!

Bevor dieser komische Antriebsstrang im DBXL nicht korrigiert wird weiss ich nicht was ich von der Kiste halten soll.
Muss aber auch dazu sagen, das ich auch noch keinen Live gesehen habe.

Dafür habe ich aber drei 5ive*s und die rocken einfach .

Grüße
Alex

Servus
Bevorzugt der Losi 5ive aber wenn du bereits einen hast dann den DBXL...
hab beide und beide sind Geil nur der 5ive ist ausgereifter daher wenn du eher out of Box fahren willst nimm den 5ive...

Reso kannst du ein Gutes bei Autoloft ordern...

Der 290ccm Reich vollkommen für beide Modelle im DBXL ist der schon häftiger am arbeiten da das Gewicht Deutlich weniger ist...

Meine Meinung 5ive aber wenn dich der DBXL mehr anmacht nimm den ist deine Entscheidung falsch machen tuhst du nichts....

Gruss Hakan

Wenn das Geld auch für den 5iveT reicht, nimm den, ansonsten wirst du auch mit dem Buggy viel Spass haben.

Ich war vor der selben Entscheidung gestanden und hab mich fü r den 5 entschieden und würde das immer wieder machen der macht einfach nur spaß und mit dem 290 und einem reso geht der auch ganz gut, ich hatte mitlerweile den Vergleich mit dem dbxl den finde ich auch gut als zweitauto


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ich würd dir auch zu nem 5ive t raten. aus der box raus gut und zuverlässig!
spass machen bestimmt beide - aber wenn ich den buggy im vergleich zum 5ive fahren sehe....dann bleibt nur der 5ive.
gruss tom.

Ich habe vor kurzem vor der selben Entscheidung gestanden und mich dann für den 5ive T entschieden.
Und habe diese Entscheidung nie bereut.
Diese Fahrdynamik vom 5iveT fasziniert mich jedes mal, das kann auch glaube ich kein anderes Auto. 8o
Technisch können dir hier andere bestimmt mehr sagen, da ich Anfänger bin.

Ich hab nen baja und nen Five... In den Baja musst du nach dem Kauf massiv Geld und zeit reinstecken. Außerdem ist er viel leichter gebaut und es geht ständig was kaputt.

Den losi buggy kenne ich nur vom sehen, daher kann ich dir hierzu keinen Rat geben.

Zum Five kann ich dir jedoch sagen: das beste Großmodell "out of box".
Ich persönlich fahre ihn sogar "nur" mit Stock Motor und Stock reso. Und selbst da geht er richtig gut ab!

Willst du dir den Roller kaufen oder das rtr modell?
Wenn du rtr kaufst, probier erstmal den Stock Motor. Ich weiß, dass jetzt einige aufschreien werden, jedoch ist der Stock Motor mit nem ordentlichen reso fast genauso gut, wie der g290. Es gibt natürlich unterschiede aber es sind keine Welten. Wenn man es mit 1:1 Autos vergleichen will, ist der Unterschied so groß wie Bsp.: Golf GTD zu Golf GTI. 170PS Diesel mit gutem Drehmoment aber oben rum dünn zu 200PS Benziner, der untenrum ok ist und obenrum gut.

Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.

Wo hast den das gesehen oder getestet das der Stock zum 290er genau gleich geht...??? Würde mich interessieren... Test , Video ???

Er schreibt ja, das der Stockmotor fast so gut geht, wie der G290, und da hat er recht, die Unterschiede sind nicht so gross, das man sie auf den ersten Blick sofort sieht.

Würde mich auch wundern ich habe einen speed tec 260 expert und einen 290 zenoah der zenoah geht besser als der so toll getunte speed tec. Ich gehe mal davon aus das der 260 speed tec ein wenig mehr Leistung wie der Stock motor.


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Ich würde dir auch den 5ive t raten, der DBXL na ja, ich finde ihn Neeee kauf dir den Five

Tag kaufe dir denn 5vie habe auch einen geiles teil meiner hat denn 290 und nen geiles resso von autoloft vrc baby das geht richtig gut.

Hallo Toka,

du bist hier in einem 5ive T Forum

Mich wundert ein wenig, dass keiner gefragt hat, was du mit dem Wagen machen willst.

Wenn du aus dem 1:8er Bereich kommst, dann bist du doch vermutlich auch Rennen gefahren, hast dein Fahrzeug also auf Rennstrecken bewegt.
Falls du das wieder machen willst, dann lohnt es sich vielleicht doch nochmal einen Blick auf den DBXL zu werfen.

Ich fahre den DBXL ausschließlich auf Rennstrecken und die sind häufig sehr eng. Dort wird es für den 5ive T manchmal kritisch.
Wie die Kollegen bereits sagten, der "Dicke" ist aus der Box heraus vermutlich wirklich das bessere Auto. Trotzdem meine ich, es kommt immer auf den Einsatzzweck an.

Bis dahin
Tom

Hallo Toka

Ich kann Dich verstehen bin auch dabei von 1:8 nitro auf 1:5 losi zu wechseln. Den Losi 5 t könnte ich schon beim fahren erleben den DBXL nur im laden.
Meine Wahl ist auf den DBXL gefallen den ich mir demnächst auch bestellen werde.

Im Endeffekt ist es immer schwer sich für zwei Favoriten zu entscheiden denn jeder hat seine vor und Nachteile , ich lese hier schon eine Weile mit und ehrlich gesagt ich bin immer noch auf dem Punkt den DBXL zu kaufen.

Das RC Hobby sollte ja Spaß machen und jeder hat sein persönlichen Favorit und deswegen rate ich Dir vergleiche den 5 T und den DBXL für Dich alleine und entscheide dann.

Wie wäre es denn mit einem 5ivet aja Umbau?

Sowie autolöft jetzt drunkenmonkey und ich ihn haben?

Ich hab den g290 hier liegen und mal eingebaut in den losi.

Auf der Rennstrecke war der Unterschied etwa 0,5 Sekunden auf einer 35sekunden runde. Wenn du jetzt den Preis auf die Leistung hochrechnest, würde ich einem Neueinsteiger vom Kauf erstmal abraten. Da gibt es wichtigere Baustellen am Auto. Z.b. Fahrwerk, reifen etc

Hallo Toka,

Habe den 5T jetzt 1,5 Jahre, den Buggy 3,5 Monate

Mein Resume:
5T ist Geil aber Teuer, vor allem wenn man ein wirklich gute Performance haben will
Ich lese hier und im alten Forum: 5T out off the box ist suuuuper, kann ich leider nicht bestätigen
Habe schon zusätzlich 2000,- Euro reingesteckt
Um wirklich eine gute, spannende und unterhaltsame Beschleunigung und Endgeschwindigkeit aus dem 5T zu bekommen bräuche ich wenigstens
einen 30,5cc RCMK GIZMO fullmod und Übersetzung 58T(Stock) / 22T und eigentlich WT1048, fahre aber WT990 kugelgelagert weil der 5T dann gut am Gas hängt

Der DBXL hat der 5T Motor bekommen, weil mir der Zanoah G290RC+WT990 einfach zu schwach war
Der DBXL ist aber mit der G290RC mit stock Übersetzung ein Spassteil, vieeel Power
Ansonsten ist der Buggy bis jetzt Problemlos, habe nach 15 Tanks im Schnee und Eis nur das Servohorn und Antriebswelle recht vorn gebrochen (selber schuld)
Ich finde dieses Auto "Out off the Box" wesentlich besser und ins gesamt kommt die Karre wesentlich günstiger
Servos halten (bis jetzt kein Umbau Notwendig)
Antriebswelle Mitteldiff nach diff vorne hat bei weitem nicht den Verschleiß als beim 5T (weil Auto ist leichter)
Bremsen mit Belege sind sehr gut
Natürlich muss/kann man ein wenig tunen, ist aber eher nich soo notwendig als beim 5T
Vor allem wenn man mal ins rollen kommt ist Rundum am Karo nichts hin, gut fürs Geldbürsl

Kann ich bestätigen
Musste die bremsen sogar zurück drehen, da er gerne mal ein stoppi mit Hinterteil in der Luft hingelegt hat

MfG Guido