Hallo, ich habe vor einiger Zeit einen quasi eigen Tuningmotor entworfen. Da ich von der Qualität des Zenoah G290 überzeugt bin, ist dies die Basis. Als erstes wurde der Zylinder von Oxo mit Eycuts ausgestattet und Ein-und Auslass erweitert. Der Serienkolben wird durch einen erleichterten und nicasilbschichten Kolben ausgetauscht. Der Serien G290 hat eine offene 28,5er Kurbelwelle verbaut, diese wird durch eine geschlossene +1mm Kurbelwelle ersetzt, dadurch ist meiner Meinung nach ein optimaler Kompromiss aus Drehzahl und Drehmoment erreicht und gleichzeitig, die, wenn auch nur geringe Kolbenkippergefahr wie beim 30,5er, nochmal verringert. Bei der Montage der Kurbelwelle werden auch sofort die Serienlager gegen Ceramiclager ausgestauscht. Diese verringern zusammen mit dem nicasilbeschichtetem Kolben die innere Reibung und garantieren hohe Drehzahlfestigkeit und Lebensdauer. Das Kurbelgehäuse wurde an den Zylinder angepasst und die obere Quetschkante auf 0,45mm gebracht. Einen nicht zu unterschätzenden Anteil an der recht ordentlichen Leistungssteigerung zum Serienmotor hat auch der verbaute Walbro 1048 Tuningvergaser mit vergrössertem Einlass. Einige Leute haben den Motor schon im Losi verbaut, und sind nach anfänglichen Einstellungsschwierigkeiten mit dem Vergaser, der 1048er ist halt ne kleine Diva , rundum zufrieden und von der Leistung begeistert.
Bilder und Videos folgen
Gruss Autoloft
Bilder und Videos folgen
Gruss Autoloft
Diverse Losi 5iveT
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/mobile.20278yen.jpg]
rc-offroad-wesel.de
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/mobile.20278yen.jpg]
rc-offroad-wesel.de