Ich musste nie mehr schrauben als an meinem Baja, da war immer was kaputt. Mein Brushlessbuggy läuft, ausser 2 Reifenschäden bisher ohne Defekte.

Zum DBXL kann ich nichts sagen, aber beim Baja würde ich Dir raten einen guten Gebrauchten mit viel Tuning zu kaufen. Kuglohalter oder direkt Turtle System, RPM Querlenker, Lenkungsumbau würde ich immer empfehlen... Beim Baja ist auf jedenfall mehr an Fehlern zu beheben als beim Losi der Stock deutlich haltbarer ist. Mal unabhängig von ein paar Ausnahmen hier Forum...

Also kannst meinen kaufen war lange nichts mehr dran!!!

Ich habe keine Probleme mit Ersatzteile gehabt...alles ok!!!

Habe große Probleme mit den Kardans gehabt..die Mardenschrauben aber wenn man es richtig einklebt ist alles ok...kannst Dir meinen mal anschauen, steht zum Verkauf.
Motor habe ich einen Tuningmotor TLR 29,5 von Tom verbaut..klasse!!!

Oliver schrieb:

Sodtone schrieb:

Wie meinste "war lange nichts mehr dran"


Was fuern Motor wuerdet ihr empfehlen?

Habe große Probleme mit den Kardans gehabt..die Mardenschrauben aber wenn man es richtig einklebt ist alles ok...kannst Dir meinen mal anschauen, steht zum Verkauf.
Motor habe ich einen Tuningmotor TLR 29,5 von Tom verbaut..klasse!!!

Tom=Autoloft

Schau mal bei mir nach wegen dem tank
Du schraubst eine .längere schraube von unten Komplett durch und setzt oben selbstsichernde muttern

Das habe ich auch so gemacht!!!

Keine Ahnung was ihr alle mit dem Baja hattet, meiner läuft seit 25 Liter ohne Probleme.
Das einzigste was mal kaputt gegangen ist waren die Antriebswellen und ein Lager vom Diff Gehäuse.
Alles in allem ein sehr gutes und auch robustes Modell (klar, man kann auch alles klein kriegen wenn man will).
Würde mir den Baja jeder Zeit wieder kaufen und der Heckantrieb macht richtig Laune :-).

Da ist er ja, der gravierende Unterschied.
Sodtone, du musst dich erst einmal entscheiden, ob du 2WD oder 4WD fahren willst. Die Unterschiede sind ja nicht gerade unerheblich.

Ich hatte mal den Baja SS und er lief gut und zuverlässig. Habe nun den DBXL und halte den für den haltbareren Wagen. Wenige Verbesserungen genügen und du wirst viel Freude damit haben.
Ok, Langzeiterfahrungen fehlen da der Wagen noch relativ neu ist, aber ein Crash ist ein Crash und da kommt der DBXL meist ohne Blessuren davon.

Mir ist am Samstag bei einem Rennen das Gas-/Bremsservo abgeraucht (verträgt keinen LiPo-Strom auf Dauer) und ist abgegangen bevor ich reagieren konnte. Erst gegen einen Stahldrahtzaun (ich dachte der fährt da hoch, so schnell war er) und anschließend gegen ein Holzhaus. Was war dran? Nix! Kein Querlenker, keine Radaufhängung, nicht mal der Bumper hat was abbekommen.

Also was die Stabilität und die Ersatzteilversorgung angeht:

Bis dahin
Tom(ster)

Kann man den dbxl auch richtig schön die Berge hoch prügeln, wenn da Paddels drauf sind ?


Gruß
Thomas

Zum Bergsteigen braucht der DBXL keine Sandpaddels
Einfach Zanoah G290RC mit Stock Übersetzung mit Hostile MXT mit weiche Einlagen
Steigungen mit ca 45° Vollgas und Hochprugeln!
Sollte der DBXL sich dann nach hinten überschlagen um anschließend wieder nach unter zu rotieren kommt man meistens nur mit ein Schrecken davon
Querlenker und Karo halten bei Überschlägen dieser Art, jedoch laufen die Felgen "MadMax" meistens dann unrund

Der DBXL klettert relativ gut weil er ein wenig Kopflastig ist und somit nicht so schnell nach hinten überschlägt

ich habe jetzt auch einen 2. Losi 5t.
Ein paar teile habe ich noch dazu gekauft, den Rest habe ich hier... jetzt geht es ans zusammen schrauben.

Dirk

Da hast du ja die Motorgutschrift gleich wieder investiert, Glückwunsch zum Zweitlosi,

Danke schön
ja.., ich denke das dass eine gute Investition war..