Multikopter

Ist schon richtig mit Kurzschlüßen, das muß ned immer so ausgehen das dieser brennt ,ich hatte bei meinem alten T-Rex mal nen Lipo Brand in der Luft, bis der runter kam war nimmer viel da zum zerschellen, von einem Kollegen ist beim Bodencrash der Lippo von den Rotor Blättern in zwei Teile geschnitten worden, auch nix passiert.
Die übervorisicht bei Lipos ist bei mir auch nach den Freundeskastastrophen wieder gesunken, vielleicht liegts am Alter

Ja, es ist dein biblisches Alter.

ich hatte letztens ein wenig was eingestellt und vergessen danach den Empfänger Lipo abzustecken. Am nächsten Tag hatte der Empfänger den Akku natürlich ganz leergezogen. Soweit tiefenentladen, dass der Lader "Low Voltage" meckerte und das Laden verweigerte. Also kurz für 10min unter Aufsicht im Nimh Programm "wiederbelebt" und funzt 1a. Ist natürlich nicht gut für den Akku, aber was will man machen, shit happens...

Was hastn du fürn Ladegerät??, jedes Uniladeteil mit Lippo Program hat eigentlich bei Discharche eine Abschaltung bei 3 V pro Zelle.

Is natürlich gut zu wissen das bei Unterladung der Akku nochma gerettet werden kann.

Czecky, das ist ein Missverständnis, hatte den Lipo nicht am Lader sondern am Empfänger vergessen und der war auch noch an. Aber wie gesagt bin heute gefahren und der scheint es ganz gut überstanden zu haben.

Oupf, wer lesen kann is klar im Vorteil..shit...peinlich

aber die reanimation mit nem nimhstrom, klappt meistens immer.
musst ich auch schon ein paarmal machen.
erstrecht wenn der lader eine zelle zu tief entlädt!!!! kam bei mir schon vor! warum? kein plan!
geschädigt ist de lipo zwar trotzdem-aber lebt!

Gehöre jetz auch bald zu den Copter Besitzer/Flieger. Den Q-Bot Micro zählt ich ja nicht dazu.

Hab soeben einen DJI F550 inkl. NAZA V2 bestellt

Sähr vernünftig zu dem Entschluß DJi Naza

Am Dienstag bestellt, am Donnerstag wurde er geliefert. Ein DJI F550, mein erster Multikopter

Der Karton wurde natürlich gleich mal geöffnet um nachzusehen ob alles da ist, was ich bestellt hab. Dabei gabs für mich gleich die erste Überraschung.
Beim Bausatz ist das E300 Antriebsset dabei. Bestellt hab ich laut Artikelbeschreibung die alten Komponenten / 30Amp. Regler usw.
Ob das mit dem neuen Antriebsset nun ein Vor, oder Nachteil ist kann ich nicht sagen........ist ja mein Erster.

Beim Aufbau des F550 / E300 sind mir aber dann doch ein paar Kleinigkeiten aufgefallen, die beim alten Antrieb sicher nicht so waren.
Als erstes gleich mal die Anschlußkabel der Regler. Dieses sind um einiges zu lang und dann wird noch dazu so ein komisches Kabel verwendet......als ob zwei normale Kupferkabel nicht genügen würden.


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Meine Lötstellen.....sieht komisch aus, ist aber so [Blockierte Grafik: http://www.kopterforum.de/public/style_emoticons/default/rolleyes.gif]

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Was mir auch noch aufgefallen ist sind die neuen LS mit integrierter Mutter (Gewinde). Wie soll am diese LS wuchten, und falls ich mal andere Latten probieren will, dann darf ich auch gleich Befestigungsmuttern mit ordern [Blockierte Grafik: http://www.kopterforum.de/public/style_emoticons/default/banghead.gif]

Naja was solls. Ich hab den F550 fix und fertig zusammengebaut. Dank verschiedener Foren und Youtube hab ich es geschaft. DJI hält es ja nicht für notwendig eine Anleitung beizulegen, weder beim Kopter noch beim NAZA.

Klar, man kann sich heutzutage alles aus dem Internet holen, aber ist es wirklich so teuer wenn man zum Bausatz und zur Elektronik eine Anleitung in Papierform beilegt ?
Ich hab schon einige Helis aufgebaut und eingeflogen. Da lag überall eine Anleitung bei.

Bzgl. der NAZA Einstellungen hab ich mich auch an Youtube Videos gehalten. Hat zwar ein wenig gefuchst, aber zum Schluß hat es aber doch funktioniert.

Tja was soll ich sagen, 7 Stunden nach der Lieferung war der F550 das erste mal in der Luft. Bin nur im Garten ein wenig herum geschwebt.
Der Kopter macht das was er machen soll.

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Am Tag darauf ein paar Akkus leer gemacht.

Das Landegestell das dem F550 beilag hab ich nicht montiert, gefällt
mir einfach nicht. Und da ich ja ein Heli Verrückter bin, hab ich
einfach ein LG eines T-Rex 600 unter den F550 geschraubt [Blockierte Grafik: http://www.kopterforum.de/public/style_emoticons/default/biggrin.png]

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Einmal hätte ich den Kopter schon gleich eingestampft. Keine Ahnung was da los war.

Bin ein wenig herum geflogen und alle Mode durchgeschaltet. GPS, ATTI und Manuell. Bin dann eine Zeit lang im Manuell Mode geflogen und hab anschließend wieder auf GPS geschaltet um zu sehen wie der Kopter in der Luft stehen bleibt.

Das hat aber garnicht funktioniert. Der Kopter blieb nicht ruhig stehen, sondern flog von allein im Kreis. Die Kreise wurden immer größer, der F550 immer schneller und das Ganze in Richtung Boden.
Hab dann natürlich gegen gesteuert und konnte ihn so mit Müh und Not zu einer halbwegs normalen Landung zwingen.
Hattet ihr so etwas auch schon mal ?

Hab dann nochmal alle Einstellungen durch gesehen und den Kompass neu kalibrirt.
Die Flüge danach waren wieder halbwegs normal. Einzig im GPS Mode triftet der F550 ab und zu etwas weg

In welchen Mode fliegt ihr eigentlich ? Ich fliege den F550 die meiste Zeit im Manuell Mode......so macht er mir Spaß. ATTI oder GPS schalte ich nur ein, wenn ich mir während des Fluges eine Zigarette ins Maul stecken will
Ach ja nochwas, habt ihr die Spannungsüberwachung aktiviert ? Ich fliege meinen Kopter mit einer Graupner MC20 Hott mit Telemetrie und hab festgestellt, daß die Werte zwischen DJI und der Graupner Telemetrie nich überein stimmen. Die DJI zeigt immer einen niedriegeren Wert an als ich am Graupner Display hab

Eingestellt ist alles richtig, auch die Mountingwerte mit Plus und Minus und der Kompass ist auch kalibriert.
Die Led blinkt im GPS Mode nur grün, nichts rotes dabei.
Die orig. Luftschrauben sind schon recht weich. Hab mir auch schon überlegt, andere auszuprobieren. Dazu muss ich mir auch gleich Befestigungsmuttern bestellen, da ja bei den neuen Props diese gleich integriert sind. Kennst Du einen Shop der diese Muttern lagernd hat - 3x Links und 3x Rechtsgewinde ?

Welches Ausstattung hast Du an deinem F550 ? Alles Standard bis auf die Luftschrauben ? Welche LS genau hast Du drauf ?
Was genau hattest Du falsch eingestellt, als dein Kopter nicht stehen blieb ?

Bei meinem ist alles noch orig. Nur war eben das E300 Antriebsset dabei. Und als Antriebsakku dient ein 3S Lipo.

Da ich kein GPS on Board habe kann ich da ned mit reden, aber zu den Latten kann ich was erklären, je härter die Propeller desto größer die Vibrationen, wenn man ohne Kamera fliegt isses wurscht was für Latten.

Wenn ein Propellerblatt mit der Luftsäule über den Ausleger streicht, drückt es den Propeller in dem Moment nach oben, je höher die Drehzahl, desto höher werden die Schwingungen auf den Kopter übertragen, beim Hexa x6

Geht mal ins Microkopter Forum, da wird über Propeller so einiges an Tipss gegeben und GPS.