Ich kann aus eigener Erfahrung sagen, der 5ive hat ne Schwachstelle und die heißt Lenkservo. Sonst hast du recht und er ist recht ausgereift . Beim DBXL reicht meiner Meinung ein 290er mit ordentlich Reso dran und nen gescheiter Luftfilter. Mehr brauchst Du nicht, da das Fahrzeug leichter ist. Grüße René


Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Hallo Cocoda74

Also ich fahre den DBXL mit einem 290 Motor einem VRC Bigbore und einem DT1 luftfilter mit V Stack und muss sagen die Leistung ist ausreichend für im Gelände zum fahren. Habe anfangs auch überlegt einen schnelleren ( den 320 Motor ) zu nehmen, da der DBXL gewichtsmässig leichter ist als der 5ive T muss ich im Nachhinein sagen die Entscheidung war richtig.
Zu den Schwachstellen jedes Modell hat welche, wobei ich sagen muss beim DBXL hält es sich in grenzen. Was ich für sinvoll halte ist die Motorhalterung gegen eine aus Alu zu tauschen. Bei mir zeigte sich das die Orginal Plastikhalterung nach zwei Tankfüllungen von den Vibrationen die Schrauben nicht mehr fest waren da das Plastik nachgegeben hat.

Trotzdem hoffe ich du findest eine Entscheidung und wirst viel Freude mit egal welchem Losi haben.

Gruß Raphael

Also, ganz ehrlich, ich würde nicht so einen überteuerten Motor von OBR nehmen. Das Geld würde ich anders ins Auto investieren. Kauf dir den Buggy, nimm direkt nen 320er dazu, und mach dir nen Reso drauf. Wenn dir das dann nicht reicht kannst du immer noch den Motor machen lassen, oder nen Powersparkzündung dranhängen, oder beides, damit bist du definitiv besser bedient, als mit nem OBR. Und der Motor hält auch wesentlich länger.

Gruss Autoloft

den ganz normalen 320er Zenoah

320er und VRC Bigbore

Schließe mich da Autoloft an.
Ich fahre den DBXL mit dem 320er Zenoah und dem VRC BB.
Der Sound ist klasse und die Leistung absolut ausreichend. Der Buggy kommt mit der Kraft auch noch klar, mehr wird er auf Dauer nicht ohne Probleme aushalten.

Ich fahre nur Strecke und kann leistungsmäßig mit den teuren Buggys von Elcon, MCD und FG gut mithalten.
Der G270RC oder ein 290er würden sicher auch reichen, aber der 320er hat mich gereizt und ich habe es nicht bereut.

Bis dahin
Tom

Die Motoren sind doch auch richtig teuer.
Resomässig auf jeden Fall nicht das Jetpro.

das lohnt sich nie!!!!!! Wenn die Kohle scheinbar so locker sitzt, dann nimm den normalen 320er und wenns dann immer noch zu wenig ist, dann frag oxo hier im Forum, ob er da mal Hand anlegt. Ist bestimmt preiswerter und du hast was vernüftiges.

..... weder die aufgezählten Motoren noch die Resos wurden hier empfohlen.
D.h., du hast dich ja anscheinend damit beschäftigt und dir deine eigene Auswahl zusammengestellt.

Ich persönlich würde keinen der Motoren nehmen, aber du willst ja anscheinend ordentlich Power in deinem DBXL haben, dann nimm doch den stärksten aus deiner Auswahl und das Samba dazu.
Ich hoffe, bei den Tuningmotoren ist auch ein entsprechender Rennvergaser dabei .... sonst nutzt du die mögliche Power nicht aus.

Bis dahin
Tom(ster)

PS: ach ja, wie groß sind eigentlich deine Erfahrungen mit benzingetriebenen Großmodellen?

Hey cocoda liest du eigentlich was die Jungs hier schreibe oder willst du einfach diese Motoren und das Reso was du aufgelistet hast weil du vielleicht zu viel Geld hast oder so ??? Wenn Kohle keine rolle spielt gibt es da bessere als deine Auflistung....
Sag mal an was du wirklich willst sollen die Leute dir nach deiner Auswahl helfen oder möchtest du Tipps wie du was Guten für weniger Kohle bekommst...
Gruss Hakan

es scheint hier ist jemand beratungsresistent

Für die Kohle kriegt man auch schon nen gebrauchten 5T mit nem guten Motor

Oder einen 5ive mit jetturbine !!!!

rc-race-club.de/board41-offroa…ol-zone/1232-jet-losi-5t/

Ich finde seine Idee Super!

Es nimmt mich schon lange wunder, wie lange alle anderen Teile am DBXL mitmachen, wenn man so viel Power auf den Antrieb abgibt.

@cocoda74: Solltest Du dich für eine dieser Combos entscheiden, kannst Du bitte einen separaten Thread aufmachen mit der Auflistung, was alles wie schnell kaputt gegangen ist?
Ich denke es würde folgendermassen anfangen: Motorhalterung, Knochen, Differentiale, Lager... Wobei, eventuell werden auch die Radaufnehmer rund? Spannend wärs auf jeden Fall! Und erst die Zeit und das Geld, dass dan für teure Aluteile reingeht...

Nein Spass bei Seite, ganz ehrlich ich glaube nicht, dass der DBXL mit einem getunten 320er klar kommt. Respektive der Verschleiss am ganzen Antrieb wird wahrscheinlich überproportional hoch werden (wenn nicht tatsächlich gewisse Teile diesen Kräften nicht standhalten). Das heisst es ist nicht damit gemacht, einen getunten G320 einzubauen und dann fahren, da muss das ganze Konzept überarbeitet werden. Ausserdem bei dem Gewicht von 13KG wird der DBXL mit dem getunten Motor ziemlich bald ins Spulen kommen, da müssten wohl auch grössere Räder drauf?

Ausserdem verstehe ich nicht ganz, Du hast ganz am Anfang geschrieben, dass es für Dich eine finanzielle Entscheidung ist, den DBXL und nicht den 5ive-T zu kaufen. Wie kann es dann sein, dass Du jetzt plötzlich so viel Geld hast um einen Motor und ein Reso zu kaufen? Wie gesagt, ich denke mit einem getunten 320er und Reso kommen nochmals etwa 500EUR für den Umbau des Antriebs mit Differentialen etc. auf Dich zu (meine Meinung). Dann kannst Du Dir gleich einen neuen 5ive-T kaufen und den 320er verbauen.

Ich fahre keinen DBXL, lese aber aus den Antworten der Cracks heraus, dass der 290er oder 320er Zenoah mit jeweils dem VRC BigBore-Reso ohne sonstigen Tuning-Gedöns scheinbar die beste Wahl ist.
Da würde ich mir nur noch'n Kopp machen, welcher der beiden Motoren meinen Bedürfnissen entspricht.
So make your choice.