Moin Leute
Die immer Schwierigkeiten habe mir die verschiedenen Typen und deren Unterschiede zu merken.
Wäre es doch mal gut eine Übersicht der verschiedenen Vergasern aufzusetzen.
Fange mal an. Den Mist mit ausgeschlagenen Drosselklappenwellen kennt wohl jeder.
WT-???, der Standard am 26ccm Losimotor
-startet nur mit Choke
-Welle ruckzuck ausgeschlagen
+problemlos einzustellen
+brauchbare Leistung am Stockmotor, auch mit Reso
WT-813 mit Pumpe
-schwierig einzustellen
-Spritfresser
-überfettet im Standgas
+gute Leistung oben raus
Zum 813 muß ich noch was sagen.
Habe den aus einer Sonderaktion mit kugelgelagerter Welle gekauft.
Genauer gesagt wegen der gelagerten Welle, das war mir sehr wichtig.
Dann kommt das Teil und es ist nur einseitig ein Lager dran.
Bauartbedingt wäre es nicht möglich beidseitig Lager anzubringen.
Stimmt das?
Laßt mal hören/lesen was für Vergaser ihr fahrt und warum.
Die immer Schwierigkeiten habe mir die verschiedenen Typen und deren Unterschiede zu merken.
Wäre es doch mal gut eine Übersicht der verschiedenen Vergasern aufzusetzen.
Fange mal an. Den Mist mit ausgeschlagenen Drosselklappenwellen kennt wohl jeder.
WT-???, der Standard am 26ccm Losimotor
-startet nur mit Choke
-Welle ruckzuck ausgeschlagen
+problemlos einzustellen
+brauchbare Leistung am Stockmotor, auch mit Reso
WT-813 mit Pumpe
-schwierig einzustellen
-Spritfresser
-überfettet im Standgas
+gute Leistung oben raus
Zum 813 muß ich noch was sagen.
Habe den aus einer Sonderaktion mit kugelgelagerter Welle gekauft.
Genauer gesagt wegen der gelagerten Welle, das war mir sehr wichtig.
Dann kommt das Teil und es ist nur einseitig ein Lager dran.
Bauartbedingt wäre es nicht möglich beidseitig Lager anzubringen.
Stimmt das?
Laßt mal hören/lesen was für Vergaser ihr fahrt und warum.
Wer später bremst ist länger schnell
